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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: STeppenWolf944 le 07 Avril 2012, 10:30:33
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salut
dans le titre, la ref d'une caisse qu'on me propose. 8)
qui connait ? une bombe a priori qui consomme rien du tout (j'ai comme un doute :mrgreen: ) :roll:
pour le reste, elle est comme neuve et suivie par mercedes depuis sa vente, le vendeur est fiable et a pignon sur rue.
merci :enaccord6:
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Change de réseau, moa on me propose des Z06 et Viper 8) :mrgreen: : t'en penses quoi :mdr8:...
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salut
dans le titre, la ref d'une caisse qu'on me propose. 8)
qui connait ? une bombe a priori qui consomme rien du tout (j'ai comme un doute :mrgreen: ) :roll:
pour le reste, elle est comme neuve et suivie par mercedes depuis sa vente, le vendeur est fiable et a pignon sur rue.
merci :enaccord6:
j'ai eu qq temps une s320 cdi avec laquelle j'ai fait pas mal de borne, c'est vrai que ça ne consomme pas beaucoup (8l/100 pour la s en moy) le moteur est agréable, pour la fiabilité c'est du bon aussi, il y a 2 membres sur le forum qui ont/ont eu une c320
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Change de réseau, moa on me propose des Z06 et Viper 8) :mrgreen: : t'en penses quoi :mdr8:...
euh c'est pour aller au taf et faire des déplacements Alan !! j'ai moyen de faire du blé comme ca moi :mrgreen:
pas valable mon tdi avec sa petite vignette fiscale pour ca, et une amerloque n'est pas rentable question conso !! :mdr8:
merci pour ton tuyau John :merci: , 8 l/100 c'est pour quel genre de trajet ? autoroute a 130 ou ville ?
mon trajet c'est une vitesse pratiquement constante, très peu d’arrêts entre maison/taf... bref je roule sur le couple :enaccord6:
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euh c'est pour aller au taf et faire des déplacements Alan !! j'ai moyen de faire du blé comme ca moi :mrgreen:
pas valable mon tdi avec sa petite vignette fiscale pour ca, et une amerloque n'est pas rentable question conso !! :mdr8:
merci pour ton tuyau John :merci: , 8 l/100 c'est pour quel genre de trajet ? autoroute a 130 ou ville ?
mon trajet c'est une vitesse pratiquement constante, très peu d’arrêts entre maison/taf... bref je roule sur le couple :enaccord6:
c'était ma conso moyenne sur tous types de routes, la C doit consommer moins car beaucoup plus légère que la S
;)
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http://www.club944.net/forum/index.php?topic=75701.0
;)
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oups :oops:
merci :merci:
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bonjour
Et oui excellent choix ,que dire de plus malgré que ce soit un diesel je suis toujours étonné,bon la zone rouge n'est pas a 8000 tours mais ça pousse tout le temps
coté conso cet été pour les vacances en roulant normalement moins de 6.5 l/100 sinon compte 7 l , 7.5 /100en utilisation mixte avec un pied un peu lourd
As tu la BA 7G j'ai eu l'occasion de conduire une Picasso puis une clio en BA ben forcément rien a voir au niveau agrément de conduite
Pour l'entretien juste un détail vidange de boite a faire tout les 60000km et non pas a vie comme dit en concession :roll:
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salut
et oui, boite auto 7 rapports, 150.000 kms donc faudra que je demande pour la vidange de boite ;)
elle a aussi un petit réglage qui va bien pour passer a 250 bourrins :shock: ... le vendeur aime les mercos qui poussent et en change souvent ! :D
je la verrai demain si tout va bien....
ensuite faudra que je regarde de près l'assurance avec mes 50% de bonus, le petit crédit qu'il va me falloir, le cout des consommables pour mes 30000 kms/an... (surtout les pneus en fait, je freine pas bcp :mrgreen: )
bref rien de méchant :enaccord3:
tain :mrgreen:
je m'embourgeoise :lol: :mdr8:
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Change de réseau, moa on me propose des Z06 et Viper 8) :mrgreen: : t'en penses quoi :mdr8:...
ce que j'en pense ? achete une Z06 8)
et pas jaune steuplais !!
:lol:
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bon bah...... bien l'essai !! 8)
la boite auto on s'y fait très vite, par contre elle tire un poil a droite alors qu'elle vient d'être réglée dans mon garage habituel :shock:
donc pèche aux infos demain.
je me suis permis de montrer au proprio comment je fais tomber sa conso moyenne :lol: facile au régulateur... :mrgreen:
5.3 l/100 en roulant tranquille (comme d'hab' quoi !)
bref, pas mal pour une mémère de 3.2 l de cylindrée et 165000 kms........ et 240 chevaux !
http://www.dmperformance.fr/reprogmercedes.htm
bilan je la prend alors qu'elle n'est même pas en vente pour le moment :enaccord3:
et encore merci pour vos tuyaux. :merci:
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bon bah...... bien l'essai !! 8)
la boite auto on s'y fait très vite, par contre elle tire un poil a droite
Normale pour une merco la mienne aussi prend une lada ça tire a gauche :mrgreen: :mrgreen:
excelent choix :merci:
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je comprend pas pourquoi ca fait ca cependant, il m'a parlé du sens de rotation de la pompe de DA :mrgreen: ? :mefiant4:
j'ai jamais eu de caisse bien réglée où le volant devait être remis droit ? :shock:
en tout cas les options sont sympa, ya pas les phares au xenon m'enfin avec des bonnes ampoules halogène....... :enaccord6:
entre le cuir, le toit ouvrant, le gps tactile et j'en passe... c'est surtout le silence que je retiens : aux allures qui me vont bien, c'est un palace roulant ! :enaccord6:
ensuite les 4 boudins sont neufs et le proprio n'a jamais regardé a la dépense. ;)
EDIT : en farfouillant j'ai trouvé sa soeurette (d'extérieur) http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16078511.html
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bonjour
au fait as tu ré-initialisé la boite auto par rapport a ta conduite ?
as tu été sur les menus caché de ton ordi de bord ?
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bonjour
au fait as tu ré-initialisé la boite auto par rapport a ta conduite ?
as tu été sur les menus caché de ton ordi de bord ?
vas y annonce la suite, ca m'interesse toujours bon à savoir ;)
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Pour la réinitialisation du TCU pour réapprentissage de conduite sur BVA:
Tourner la clé de contact sur (ne démarre pas) position 2.
Appuyez sur la pédale d'accélérateur au plancher et maintenez pendant cinq secondes.
Tournez la clé de la position "off" (ne pas retirer la clé), puis relâchez la pédale de gaz.
Attendez au moins deux minutes pour que le TCU soit réinitialiser
Suite a la manip le comportement de la BVA peut paraitre surprenant mais c'est normale, ça dure pas longtemps.
informations pioché sur "http://mercedes-benz.forumactif.com" ce n'est pas notre 44.net mais c'est pas mal quand meme :merci:
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bonjour
au fait as tu ré-initialisé la boite auto par rapport a ta conduite ?
as tu été sur les menus caché de ton ordi de bord ?
euh je l'ai pas encore........... :mrgreen:
dans qq jours, pitetre... 8)
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pour info, quelqu'un a entendu parler de ca :
http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm
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bonjour
ben oui en plus de la carte grise tu dois payer 2600 euros !!!
non je déconne la 320 cdi est a 201 g donc 2 euros en plus :mrgreen: au moment de la carte grise
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non, ca fait pas 2 € de plus :)
ils comptent aussi 4 € de gestion... bref, j'ai fais une simulation de CG sur ce même site.
;)
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auquel tu peut ajouter 2.50€ de frais d'acheminement :mrgreen:
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et sinon, ca se passe comment sur la neige avec cet engin ? :roll:
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bonjour
je dois reconnaître un peu mieux que la 944 mais faut faire gaffe de ne pas accélérer trop fort et te mettre en position "c" démarrage en deuxième
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OK merci !
bon c'est une bonne caisse de quadra, c'est bon de vieillir ! :mrgreen:
question conso c'est franchement raisonnable, j'en suis encore sur le cul :shock:
par contre j'ai testé le bouton S de la boite.... comment dire... flippant l'accélération ! :lol:
peut etre l'effet de la reprog moteur aussi, chais pas trop. :roll:
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bonjour
je dois reconnaître un peu mieux que la 944 mais faut faire gaffe de ne pas accélérer trop fort et te mettre en position "c" démarrage en deuxième
t'as quoi comme monte pneumatique sur la tienne ?
je suis en 17" : 225 a l'avant, 245 a l'arrière.
je me demande si il y a moyen de mettre moins gros pour l'hiver ;)
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bonjour
même monte
même constat c'est bon d’être quadra :mrgreen: faudrait juste s’arrêter la :lol:
par contre gare a la vitesse le régulateur est ton ami pour garder ton permis
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en effet je me suis laissé allé qq secondes... et zou presque 200.... et en silence ! :shock:
donc oui, le tempomat m'a bien servi :mrgreen:
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bonjour,
moi j'ai la classe E 320 cdi avantgarde de 2006 mais je suis en 16? sinon c est pas mal bonne accélération mais il faut rester prudent sous la flotte :D
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bonjour
normalement 225/55 R 16 194 g de CO2 (8 g en moins) 0 a 100 km/h 6.8 s limitée a 250 km/h en vitesse de pointe
bref un beau bébé de 1 750 kg :merci:
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bonjour,
moi j'ai la classe E 320 cdi avantgarde de 2006 mais je suis en 16? sinon c est pas mal bonne accélération mais il faut rester prudent sous la flotte :D
bonjour
j'ai vu une classe C de la même époque chaussée en 205/55 R16 avant ET arrière.
certainement un modèle moins puissant... mais je m'interroge sur ce genre de monte en pneus hiver sachant qu'on roule rarement a plus de 130 km/h ?
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oui c est ça 225/55/16 mais les 224 ch emmènent bien le gros bébé et une conso de 7,1 litres je trouve ça résonnable pour son poids :enaccord6:
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bonjour
un diesel en dessous des 7 secondes /100km/h :shock: même si je ne suis pas adepte de ce carburant (au départ j'étais plutôt sur un 6 cylindres essence et le hasard ma conduit sur la cdi ) je dois reconnaître ses performances
j'ai essayé le BM 335 d d'un client ça envoie dur aussi
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oui c est ça 225/55/16 mais les 224 ch emmènent bien le gros bébé et une conso de 7,1 litres je trouve ça résonnable pour son poids :enaccord6:
fais la reprogrammer !! :mrgreen: je tourne plutot autour de 6.5 l/100 :roll:
et sur un parcours d'autoroute de 400 kms a 130 km/h avec la clim en route, la moyenne s'est établie a 5.9 l/100.
raisonnable en effet. ;)
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bonjour
un diesel en dessous des 7 secondes /100km/h :shock: même si je ne suis pas adepte de ce carburant (au départ j'étais plutôt sur un 6 cylindres essence et le hasard ma conduit sur la cdi ) je dois reconnaître ses performances
j'ai essayé le BM 335 d d'un client ça envoie dur aussi
ça c'est sur le papier, en réalité dans tous les essais ça tourne plus autour des 7.2s/7.3s, ce qui est déjà plus que bien vu le poid :enaccord6:
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carrement :enaccord6: la 335d de BMW suce plus il me semble ;)
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oh oui pas moins de 10 litres au 100 mais bon il a le pied lourd, très lourd
Nos chaudière a fuel ne sont pas des sportives mais des voitures puissantes très agréable a conduire surtout avec cette boite 7 G en conduite cool je me fie au compte tour pour savoir ses les vitesses passent bien ;la 951 est vraiment autre chose la c'est du sport haut dans les tours ,un bruit rageur .....bon je ne vais pas parler de l'odeur cela risque d’être mal interprété.. :lol: :lol: quoi que je préfère l'odeur du sans plomb au G O :mrgreen:
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salut
aujourd'hui j'ai eu un message sur l'OdB : verifiez votre niveau d'huile a la prochaine station service :roll:
faudrait que je regarde dans le manuel pour les détails m'enfin le bloc bouffe de l'huile d'habitude ?
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bonsoir
pas a ma connaissance en 20 000 km le niveau n'a pratiquement pas bougé
tu as une jauge d'huile contrairement aux autres cdi
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oui j'ai relu la jauge 2 heures plus tard : niveau au milieu du min/max, bref normal... :roll: et ça c'est pas reproduit. :enaccord6:
m'enfin la révision n'est pas bien loin et un bug est possible d’après ce que j'ai lu sur le net (plus facile que de lire tout le livret :shock: :mrgreen: )
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petite révision ce matin :
- huile
- filtre huile
- filtreS a air
- réglage du frein a pied car il serrait plus bcp...
bref, stupeur au démontage des filtres a air : presque colmatés... en 25000 km ? :shock: :shock: :shock: :roll:
mon mécano pense (et je suis bien d'accord) que les filtres avaient plus de 25k km d'utilisation, je met une photo bientôt.
et sinon pour ceux que ca peut brancher il y aura une BMW 730d full option à vendre très bientôt (pour ses 5 ans)... détails en section vente. :merci: ;)
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Bonjour ,
S'il est vrai que chaque Mercedes peut être très différente d'un même modèle ,par les options choisies,en voyant son prix considérablement augmenté,chaque modèle selon son niveau de finition à des constantes.
Le Gris Irridium (gris métallisé le plus clair)est ainsi spécifique à la finition l'Avant-garde si choisi..........
En réponse aux précédents intervenants,je voudrais préciser que les
C320 cdi de 2006 en finition Avant -garde et boite auto (7 g-Tronic),sont équipées d'origine de jantes en 17 pouces avec pneus 225x45 à l'avant et 245x40 à l'arrière.
Ce n'est pas du superflu pour encaisser le couple phénoménal délivré par cette boite avec un V6 .
je roule depuis mai 2008 avec une C320 cdi BA 7 G-Tronic de janvier 2006 achetée d'occasion avec 103000 kms compteur,en concession pour la garantie offerte,même s'il faut relativiser .......on n'est pas la pour vérifier le sérieux des vérifications et les éléments réellement remplacés avant la revente.
hormis le remplacement d'un servo-moteur ou variateur pour coupure du canal d'admission ,2 bougies de préchauffage ,2 biellettes de barre stabilisatrice,une courroie d'accessoires,pas de pièces mécaniques remplacées depuis......;elle a a aujourd'hui plus de 180000kms.
Principalement effectués sur voies rapides;c'est par définition une autoroutière de plus d' 1.7 tonne;Pour les petits trajets autour du domicile ma vielle clio de 10 ans assure toujours.
les vidanges sont effectuées selon les préconisations en 5w-30 chez moi grâce à la fosse dans mon garage.
Je change toujours par la même occasion les filtres à huile et à air.
la boite auto à eu ses 3 vidanges.........en réseau......la le bouchon magnétique pouvant coller la limaille ,et, le joint y sont systématiquement remplacés;c'est une logique implacable,comme tout entretien préventif préconisé........
Moyennant quoi ,l'entretien revient au final infiniment moins cher que la marque concurrente en trois lettres;ça aussi c'est connu !
Après avoir eu ma première 190D d'occasion à 170000kms ,cedé à mon fils;elle à aujourd'hui plus de 300 000kms et assure toujours,j'ai eu une C220 (w202)de 95 chevaux,puis celle actuelle.
Ainsi,j'ai pu constater que les filtres à air (1 de chaque coté ) sont effectivement très sales et colmatés après 20 ou 25000 kms;c'est normal compte tenu de leur taille et ce qu'ils doivent filtrer sur 20000 kms ou plus;c'est bien connu dans le réseau.....qui accusé de m'avoir livré la voiture sans les remplacer ,me l'avait rétorqué.
Il doivent donc etre remplacé au moins tous les 25000kms;c'est déjà un facteur très important de consommation en carburant.
Quel régal à la conduite;chargée ou pas,même en tractant dans les longues pentes prononcées,ça pousse fort ! ......,on peut se dégager rapidement en cas de problème ,cela contribue beaucoup à une conduite sereine de le savoir,mais on ne peut généralement avoir les sensations et la consommation...il faut choisir,comme pour tout véhicule.
Si un moteur turbo-compressé ne peut généralement pas atteindre la durée de vie d'un moteur atmosphérique ,A 2100 tours à 130km/h sur le plat,le moteur ne peine pas;on peut donc espérer une fiabilité hors du commun.
Depuis quatre ans nous allons avec au Portugal, Hors période scolaire ,deux jours aller,2 jours retour; de 1500 à 1750 kms ;peu de fatigue due au véhicule par lui-meme;le voyage serait un plaisir sans certaines conditions (se méfier tout de meme sous la pluie intense et dans les flaques)contrairement à ce qu'on pourrait croire les pneus larges ,rendent la conduite plus délicate dans ces conditions.
Pour avoir appris aujourd'hui un petit truc sur ce forum,
Pour la réinitialisation du TCU pour réapprentissage de conduite sur BVA:
Tourner la clé de contact sur (ne démarre pas) position 2.
Appuyez sur la pédale d'accélérateur au plancher et maintenez pendant cinq secondes.
Tournez la clé de la position "off" (ne pas retirer la clé), puis relâchez la pédale de gaz.
Attendez au moins deux minutes pour que le TCU soit réinitialiser
Suite a la manip le comportement de la BVA peut paraitre surprenant mais c'est normale, ça dure pas longtemps.
informations pioché sur "[url]http://mercedes-benz.forumactif.com[/url]" ce n'est pas notre 44.net mais c'est pas mal quand meme :merci:
je me suis senti redevable de ma modeste expérience sur ce modèle,pour lequel il est difficile de se renseigner
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Pour la réinitialisation du TCU pour réapprentissage de conduite sur BVA:
Tourner la clé de contact sur (ne démarre pas) position 2.
Appuyez sur la pédale d'accélérateur au plancher et maintenez pendant cinq secondes.
Tournez la clé de la position "off" (ne pas retirer la clé), puis relâchez la pédale de gaz.
Attendez au moins deux minutes pour que le TCU soit réinitialiser
Suite a la manip le comportement de la BVA peut paraitre surprenant mais c'est normale, ça dure pas longtemps.
Merci pour l'info.
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de rien
une fois réinitialisée pour ma part en confort elle est plus douce et en sport les vitesse passent plus haut dans les tours
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effectivement, une bonne bagnole après 7000 kms a son volant :enaccord6:
moins fun, c'est que malgré les watts, je la trouve pataude en ville mais sur autoroute, RAS, surtout qd il faut passer de 130 a 150 par exemple... 8)
m'enfin le truc sympa c'est le mode sport de la boite, surtout en montagne. :mrgreen:
et justement la boite, c'est bizarre que la concession DAVIS de Dreux ne veuille pas effectuer la vidange dessus sous prétexte que ca a été fait a 60000 kms !!
D'autres expériences de ce type ?
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fais la reprogrammer !! :mrgreen: je tourne plutot autour de 6.5 l/100 :roll:
et sur un parcours d'autoroute de 400 kms a 130 km/h avec la clim en route, la moyenne s'est établie a 5.9 l/100.
raisonnable en effet. ;)
après 700 kms a 130 km/h, je suis tombé a 5,7 l/100 en roulant au régulateur de vitesse. 8)
en comparaison et dans les mêmes conditions, avec le tdi 130, j'étais a 4,8 l/100 sur le même trajet.
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salut,
des niouzes puisque l'été prendra fin dans qq semaines : j'aimerais doter ma 320 de pneus neige (pas hiver ou 4 saisons...).
un retour la dessus ?
idéalement ce serait pour monter 4 roues identiques...
NB :
il est vrai qu'aux premières pluies revenues, le train arrière peu se montrer joueur sur excès d'optimisme....... mais ca reste raisonnable. :enaccord6:
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salut
qui connait cette boite ?
http://www.turbos-moteurs-migne.com/renovation-turbo-geometrie-variable.html
;)
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ça vaut combien un turbo neuf pour ta benz ?
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bonjour
si c'est l'actuateur il ne feront pas de miracle sinon turbo complet j'en avais trouvé a 2000€ en échange standard dans une boite au Mans sinon le plus éco c'est de retrouver un turbo d'un X5 ou bien cherokee et quelques autres voitures,j'avais trouvé un tableau a l'époque sur le net des autres voitures équipées de ce turbo ,je vais voir si je le retrouve ;)
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ok merci :enaccord6:
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bonjour
si c'est l'actuateur il ne feront pas de miracle sinon turbo complet j'en avais trouvé a 2000€ en échange standard dans une boite au Mans sinon le plus éco c'est de retrouver un turbo d'un X5 ou bien cherokee et quelques autres voitures,j'avais trouvé un tableau a l'époque sur le net des autres voitures équipées de ce turbo ,je vais voir si je le retrouve ;)
des news ?
;)
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bonjour
est ce que la ref de ton actuateur est : hella garrett 712 120 6NW008412
je viens de retrouver mon contact chez merco,je lui envoi un mail pour savoir si il peut en dégoter un autre
je bte tiens au jus :merci: