Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Agato le 11 Juin 2012, 10:36:28
-
Le contrôle de vitesse sur longue distance est une véritable machine à sous :
http://www.rtbf.be/info/belgique/detail_le-controle-de-vitesse-sur-longue-distance-sur-l-e17-genere-1-amende-toute-les-2-minutes?id=7784733 (http://www.rtbf.be/info/belgique/detail_le-controle-de-vitesse-sur-longue-distance-sur-l-e17-genere-1-amende-toute-les-2-minutes?id=7784733)
Bientôt sur une autoroute près de chez vous ? :mrgreen:
-
Comme je dis toujours: qu'ils automatise tout, j'ai un jeu de plaque au chaud qui va bien ...
-
vive les départementales :mrgreen:
;)
-
on va finir avec des vélos de course signé porsche pour pouvoir avoir des frisons bientôt :betm20: :new_ukliam2:
-
oui, les départementales retrouvent leur charme.
gaffe aux controles aléatoires ou t'es en mode rallye :mrgreen:
-
oui, les départementales retrouvent leur charme.
gaffe aux controles aléatoires ou t'es en mode rallye :mrgreen:
En meme temps j'ai encore jamais trouvé de charme a une autoroute, déja une nationale c'est limite :roll: :mrgreen:
-
En meme temps j'ai encore jamais trouvé de charme a une autoroute, déja une nationale c'est limite :roll: :mrgreen:
tu dis ça parce que tu n'as jamais habité en Allemagne :mrgreen:
-
tu dis ça parce que tu n'as jamais habité en Allemagne :mrgreen:
Non plus, faire une pointe en Vmax m'a jamais interressé (quel interet d'aller au max sur une route droite de mini 2 voies ??? N'importe quel blaireau peut le faire), d'ailleurs j'ai encore jamais fait de Vmax avec la 924 ou d'autres caisses, la Vmax pour moi se situe dans les 160/180 (200 une fois avec la BM IS) mais v'la les route ou je le fait :mrgreen:...
... Mais apres faut se rappeler qu'une 924 a des freins limites est qu'il faut quasi 500m pour s'arreter ou du moins suffisament ralentir pour le virage à plus de 90° qui arrive tres vite :mrgreen:
-
Non plus, faire une pointe en Vmax m'a jamais interressé (quel interet d'aller au max sur une route droite de mini 2 voies ??? N'importe quel blaireau peut le faire), d'ailleurs j'ai encore jamais fait de Vmax avec la 924 ou d'autres caisses, la Vmax pour moi se situe dans les 160/180 (200 une fois avec la BM IS) mais v'la les route ou je le fait :mrgreen:...
... Mais apres faut se rappeler qu'une 924 a des freins limites est qu'il faut quasi 500m pour s'arreter ou du moins suffisament ralentir pour le virage à plus de 90° qui arrive tres vite :mrgreen:
c'et sur que si tu vas mourir dans ta charette, évites! :mrgreen:
moi j'aimerai bien en faire une ou 2. mais la france... :(
-
J'en fais une par mois en moyenne.....une "S" ca plafonne a 240 compteur, une turbo un peu préparée ca prend le 280 compteur sans broncher...en vitesse réelle ca doit faire respectivement 225 et 260 km/h. Bein entendu ca se passe de l'autre coté du Rhin... :D
-
ben vous savez dans la haute-loire les gendarmes en kangoo
et bien souvent plus a l'apéro que sur les routes
on est assez peinard pour se tirer une bonne petite bourre :mrgreen:
-
vive les départementales :mrgreen:
;)
:enaccord6: et on peut ajouter les sorties circuit amateurs, et les montées historiques ....
car celà coûte bien moins cher que de se faire "gauler" à + 40 km/h (c'est du vécu :/)
-
:enaccord6: et on peut ajouter les sorties circuit amateurs, et les montées historiques ....
car celà coûte bien moins cher que de se faire "gauler" à + 40 km/h (c'est du vécu :/)
+106 km/h, je confirme, vaux mieux aller faire le con un apres midi sur la piste, ca coute moins cher
-
la vmax c'est une chose mais là dans Les Echos d'aujourd'hui il y a un encars sur les premiers radars mesurant la vitesse moyenne sur un tronçon qui vont être installés. le premier est déjà en place et deux autres d'ici le 26 juin et courant juillet pour phase de test. Ils seront normalement opérationnels pour faire rentrer des sous dans les caisses de l'état dès le mois d'août si ça marche. Une quarantaine de ces cochonneries devraient être installés d'ici la fin de l'année d'après l'article. :/
Les belges ont donné des idées à Hollande pour trouver les milliards manquants à sa politique on dirait.
-
http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/les-radars-troncon-debarquent-mercredi-sur-les-routes-francaises-19-06-2012-2056335.php (http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/les-radars-troncon-debarquent-mercredi-sur-les-routes-francaises-19-06-2012-2056335.php)
-
Pour le moment, c'est placé dans les zones dont la vitesse est accidentogène, donc il n'y a rien a redire ...
-
j'en ai souvent croisé un sur l'autoroute entre Gent et Anvers, placé sur une zone avec des gros raccords de ponts, clairement une zone à gros risque (j'ai souvent vu des gars avec le cul qui dandine), ca coute pas grand grand chose de se caller à 90 sur 2 km...
par contre si les zones sont trop étendues, je pense que je vais retrouver le plaisir des nationales, et partirai en vacances dans un truc bien oldies....
c'est beau le progrès, je vais pouvoir vivre une vie de mecs des années 50
-
J'en fais une par mois en moyenne.....une "S" ca plafonne a 240 compteur, une turbo un peu préparée ca prend le 280 compteur sans broncher...en vitesse réelle ca doit faire respectivement 225 et 260 km/h. Bein entendu ca se passe de l'autre coté du Rhin... :D
Ta S doit avoir un souci, elle monte à 260 compteur (je précise compteur, ça fait 240 réel).
Eric D
-
Ta S doit avoir un souci, elle monte à 260 compteur (je précise compteur, ça fait 240 réel).
Eric D
bah, tout ça va devenir une légende.
vu qu'il va falloir diviser sa vitesse par 3 environ :mrgreen:
je viens de me faire avoir par un radar derrière une glissière.
115 au lieu de 110
la route était un autoroute à 130 il y a encore 1 mois ou 2.
(ligne quasi droite de 15 kms)
ca devient juste fatiguant.
-
Si c'est sur l'A57 que tu t'es fait prendre ça fait maintenant plus de six mois que la limitation est passée de 130 à 110. :mrgreen:
-
Si c'est sur l'A57 que tu t'es fait prendre ça fait maintenant plus de six mois que la limitation est passée de 130 à 110. :mrgreen:
ptin, j'ai une notion du temps qui est personnelle ! :mrgreen:
enfin, mon ralage portait surtout sur la nécessité de limiter la vitesse sur ce tronçon....
ça régule bien lors de forts trafics, mais à quoi bon h24?
de même devant brico depot à la sortie de toulon, 90 kms/h juste devant le radar, ...pffff :cry:
dès fois, en roue libre tu te fais peur en etant à 92, 95 ;)
-
ça régule bien lors de forts trafics, mais à quoi bon h24?
oui en effet c'est à but de régulation et des panneaux électroniques permettraient de libérer un peu la vitesse quand la circu est fluide. ;)
de même devant brico depot à la sortie de toulon, 90 kms/h juste devant le radar, ...pffff :cry:
dès fois, en roue libre tu te fais peur en etant à 92, 95 ;)
surtout qu'avant c'était 110 à cet endroit là. ;)
-
plusieurs questions....
y aura t'il une marge d'erreur ? car n'importe qui peut dépasser la vitesse sur un tronçon ! tronçon de 2 km avec 1000 mètres à la vitesse autorisée, 300 mètres à doubler une cagouille à 10km/h de plus , et les 700 derniers mètres à la vitesse autorisée et hop... un petit point en moins !!!
sans compter que les gens vont doubler de plus en plus lentement et freiner juste après !
les radars tronçons seraient bien plus utiles a traquer les routiers qui se dépassent ou déboîtent juste devant ton nez, les "bâches bleues" en surcharge... et cela rapporterai autant
où est la notion de plaisir de conduire si nous sommes tous à 130 précise ? autant prendre le train !
le contrôle qui me fait le plus peur est le contrôle embarqué qui prend dans tous les sens ! il n'y a plus aucun droit à l'erreur, au dépassement, ou au fun d'une petite accélération
le système me gène car comme tout système automatique, il part du principe que l'homme peut etre parfait et respecter les règles stricto sinsus mais.... quand on rajoute à cela une impossibilité de se défendre ... la présomption d'innocence est bafouée et on frole le viol de l'article 6 ce la CEDH
je préfère etre interpellé par un brave gendarme... on peut peut etre pas le faire changer d'avis, mais c'est plus humain
-
où est la notion de plaisir de conduire si nous sommes tous à 130 précise ? autant prendre le train !
techniquement les trains de voitures emmenées par un véhicule guide en mode tout automatique fonctionnent déjà. ;)
-
plusieurs questions....
y aura t'il une marge d'erreur ? car n'importe qui peut dépasser la vitesse sur un tronçon ! tronçon de 2 km avec 1000 mètres à la vitesse autorisée, 300 mètres à doubler une cagouille à 10km/h de plus , et les 700 derniers mètres à la vitesse autorisée et hop... un petit point en moins !!!
sans compter que les gens vont doubler de plus en plus lentement et freiner juste après !
les radars tronçons seraient bien plus utiles a traquer les routiers qui se dépassent ou déboîtent juste devant ton nez, les "bâches bleues" en surcharge... et cela rapporterai autant
où est la notion de plaisir de conduire si nous sommes tous à 130 précise ? autant prendre le train !
le contrôle qui me fait le plus peur est le contrôle embarqué qui prend dans tous les sens ! il n'y a plus aucun droit à l'erreur, au dépassement, ou au fun d'une petite accélération
le système me gène car comme tout système automatique, il part du principe que l'homme peut etre parfait et respecter les règles stricto sinsus mais.... quand on rajoute à cela une impossibilité de se défendre ... la présomption d'innocence est bafouée et on frole le viol de l'article 6 ce la CEDH
je préfère etre interpellé par un brave gendarme... on peut peut etre pas le faire changer d'avis, mais c'est plus humain
Pour remédier a ce cas, je connais au moins une personne qui roule avec des plaques roumaines, tout ce qu'il y a de plus légal, pour un prix défiant toute concurrence ...
-
Il risque par contre d'être souvent contrôlé :mrgreen:
Sinon on risque de voir apparaître des "escargots" entre 2 radars tronçons pour faire baisser la moyenne.
-
Pour remédier a ce cas, je connais au moins une personne qui roule avec des plaques roumaines, tout ce qu'il y a de plus légal, pour un prix défiant toute concurrence ...
Si la toute légalité ne s'appuie pas sur une résidence effective sur place, l'intéressé risque de se retrouver au tribunal en dépit de ce qu'a pu lui assurer le vendeur du package comprenant lesdites plaques roumaines. :mrgreen:
-
c'est beau la roumanie ;)
il y a meme une équipe de foot qui sait jouer :mdr8:
-
Si la toute légalité ne s'appuie pas sur une résidence effective sur place, l'intéressé risque de se retrouver au tribunal en dépit de ce qu'a pu lui assurer le vendeur du package comprenant lesdites plaques roumaines. :mrgreen:
Vu le nombre de PV qu'on reçois a tord dans notre entreprise de transport routier, pour des mauvais stationnement à Paris, je peux t'assurer que les flics ne se font meme pas déféquer a savoir si les plaques sont volées ou pas, alors de là a aller vérifier une adresse en Roumanie, ça me fais bien marrer.
-
Tout dépend du pourquoi les FdO ou un tribunal auront à se pencher sur les plaques.
Mais le "en toute légalité" est exagéré : pour info c'est un délit. ;)
-
Je ne connais pas toutes les subtilités (boite postal, pret ...), mais c'est inattaquable devant un tribunal... Vive l’Europe ;)
-
Si la résidence dans le pays membre n'est pas effective, c'est au contraire parfaitement attaquable et assez facile à démontrer. De nombreux administrés qui se croyaient plus malins que tout le monde en ont déjà fait les frais. :mrgreen:
Je ne sais pas ce qu'on a pu te raconter mais n'oublie pas que les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Cette tentative de contournement du système de permis français est parfaitement identifiée et dûment sanctionnée quand elle est constatée. ;)
-
quelle est la solution alors !!?? :mefiant4:
-
C'est tout simple : habiter réellement en Roumanie. :mrgreen: