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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: godkiller le 19 Novembre 2012, 14:05:22
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Bonjour,
Nous devons changer les pneus sur la jaguar XJ6 de 1988, mais je vient de voir sur le net en cherchant les dimensions que les pneus d'origine étaient des 220/65/VR390. Ne connaissant pas cette désignation, j'ai trouvé qu'il s'agissait de mesures métriques et que ce type de pneu est introuvable, mis à part chez Avon mais ca coute un bras et démi.
R390, ca fait un peu plus de 15 pouces (39 cm et 15*254=38.1 cm) et donc d'après ce que j'ai lu, impossible de mettre du 15 pouces (ou alors c'est plutôt dangereux). Par contre sur la voiture, il s'agit de jantes BBS (ou type BBS, une option à l'époque) avec le logo jaguar avec des pneus en 225/60/15. Est il vraiment impossible de monter des pneus en 15 pouces sur une jante R390? Dans ce cas je suis sauvé les jantes sont surement des 15 pouces et je peux mettre les mêmes pneus. Sinon, si ils ont réussi à les monter en force, ca me parait risquer de remonter les même, sachant qu'il faudra trouver des centres de montages qui accepte de le faire.
Bref je suis un peu paumé là, je sais qu'il y a au moins un possesseur de xj6 ici, j'aimerais ben connaitre son avis, ou alors il faudra trouver d'autres jantes. :cry:
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Impossible de monter des pneus en pouces sur des jantes métriques style TRX.
Soit tu changes les jantes, soit tu montes 4 TRX et tu ne pars plus en vacances pendant les 3 prochaines années.
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+1 c est le souci avec les jantes TRX !
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Impossible de monter des pneus en pouces sur des jantes métriques style TRX.
Soit tu changes les jantes, soit tu montes 4 TRX et tu ne pars plus en vacances pendant les 3 prochaines années.
Impossible donc, même en forcant ? Du coup les jantes montées dessus sont en 15 pouces alors puisque les pneus montés dessus sont des 15 pouces. Ça m'arrange, tout va bien :mrgreen:
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surement qu'un précédent proprio a viré les jantes trx originelles pour mettre ces bbs 15p.
maintenant,rester en bbs 15,ou passer en 16.... :mrgreen:
;)
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surement qu'un précédent proprio a viré les jantes trx originelles pour mettre ces bbs 15p.
maintenant,rester en bbs 15,ou passer en 16.... :mrgreen:
;)
Du tuning sur une jag :shock: :shock: :mrgreen:
Bon je m'en fout un peu c'est plus la mienne, je l'ai donné au beauf mais vaut mieux que je m'occupe de la partie technique encore :roll:
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Salut,
C'est une XJ40 en 2.9 ou 3.6?
Si oui, elles etaient d'origine en TRX ou 15p suivant le choix de chassis et le pays de vente. En option il existait du 16p avec le chassis sport.
Fait nous une photo des jantes, car il y avait des jantes ni d'abeille en option (en 15p ou 16p).
Si ton auto est en 15p, pas de problème reste la dessus! :enaccord6:
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Salut,
C'est une XJ40 en 2.9 ou 3.6?
Si oui, elles etaient d'origine en TRX ou 15p suivant le choix de chassis et le pays de vente. En option il existait du 16p avec le chassis sport.
Fait nous une photo des jantes, car il y avait des jantes ni d'abeille en option (en 15p ou 16p).
Si ton auto est en 15p, pas de problème reste la dessus! :enaccord6:
XJ40 en 3.6 BVM 5, photo de la jante en pièce jointe (dsl on venait d'aller la chercher elle était crade :roll: )
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Ce ne sont pas des jantes d'origine, mais laisses les si ce sont des jantes en 15p.
Tu devrais avoir à l'intérieur de la jante la dimension qui est gravée. ;)
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Ce ne sont pas des jantes d'origine, mais laisses les si ce sont des jantes en 15p.
Tu devrais avoir à l'intérieur de la jante la dimension qui est gravée. ;)
Bon bah tout va bien alors, il vaut toujours mieux vérifier avant !
Merci de vos réponses :merci:
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Salut,
Tout est dit ! Le père avait des jantes pour TRX sur sa CX, à l'époque, ça ne posait pas de problème de coût...
Tiens, la Ferrari 308 est souvent en TRX aussi...
A considérer lors d'un achat...
;)