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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: difflock22 le 06 Décembre 2012, 22:18:18
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Salut a tous,
Comme je n'ai plus de 944 je suis en chasse active de tout ce qui roule et qui a un peu de cachet. J'ai essayé pas mal de voitures ces derniers temps et la liste des candidates se reduit en peau de chagrin. Une grande question subsiste. Aujourd'hui, les 944 T250 et les 968 sont au prix des Jaguar XK8 (300cv) et les mêmes les PMA en cab sont au prix des mêmes XK8 en cab. En poussant un peu, les premieres XKR a 400 cv commencent a pointer leur nez a partir de 15000...valeur courante pour des 968 en bon état.
J'ai essayé deux XK8 a moins de 10000 euros, les deux quasi parfaites. Il y a de quoi commencer a lorgner endehors de ma marque fétiche....le feulement du 8 cylindres 4,0L de La Jaguar est autrement plus sexy que le son du 4 cylindre des Porsche...et la ligne des jags se passent de commentaire.....
Alors du coup je ne sais plus ou regarder.......quels arguments penchent en faveur des PMA ? lesquels penchent en faveur des XK8 ?
Pour raisonnez a ma place i faut faire abstraction du cout d'utilisation et d'entretien car que ce soit l'une ou l'autre, elle ne fera pas beaucoup pus de 5000 kilomèts par an..
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l'argument de pas prendre de PMA... ben tu connais déjà, c'est suffisant non ?
il n'y a pas de mal à essayer autre chose ;)
par contre le fait de faire 5000km par an veut pas dire que tu auras peu d'entretien à faire
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La jaguar est une grande routière plus à l'aire sur nationale et autoroute que sur petite route contrairement à la 944.
C'est à voir en fonction des trajets que tu veux faire.
Elle est plus puissante (mais plus lourde), plus confortable, et elle a un V8.... :enaccord3:
A toi de voir. :mrgreen:
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Et en ce qui concerne l'entretien, pas de souci non plus, leur V8 est très fiable. Il ne faut surtout paas aller chez Jag' pour l'entretien, sauf si tu veux payer un mécano près de 90€ de l'heure. Toutes les pièces s'achètent pour pas très cher en angleterre, donc pas trop de mauvaises surprises. J'aurais juste évité d'en prendre une trop kilometrée. Pas plus de 120.000km. En tout cas, c'est un régal à conduire, et leurs suspensions sont vraiment top ! Du coup, même si les petites routes ne sont pas leur domaine favori, elles s'en sortent quand même pas trop mal. Perso, je dirais que elles ne sont pas vraiment concurrentes, pas le même type de caisse ni le même usage.
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J'ai toujours adoré la XK8.
Par contre, je n'avais jamais remarqué que le porte-à-faux arrière était si important !
Quelle ligne...
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J'ai essayé deux XK8 a moins de 10000 euros, les deux quasi parfaites. Il y a de quoi commencer a lorgner endehors de ma marque fétiche....le feulement du 8 cylindres 4,0L de La Jaguar est autrement plus sexy que le son du 4 cylindre des Porsche...et la ligne des jags se passent de commentaire.....
Chez Porsche aussi on trouve du V8 qui feule et une ligne qui se passe de commentaire...
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Oui mais autant de l'exterieur les 28 sont top, autant de l'interieur elles font vraiment enfants pauvres a coté d'une XK8, c'est vraiment d'une autre génération. L'idéal ca aurait été une 28 avec un intérieur de 44.....miam
Deuxième argument : ca coute moins cher d'entretenir une XK8 qu'une 928 et la Jaguar consome aussi moins....
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Si tu veux changer de marque, tu as aussi une autre auto bien sympa : SL 500 ;)
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C'est vrai qu'elles sont très belles ces XK8.... et cet intérieur..... :P
Le choix va être difficile, je peux le comprendre !!
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xk8 sans hésiter (surtout après une 944)
entre nous; j'aime les pma; mais une 944 commence sérieusement à dater ....
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Faut avoir envie de rouler en ford quand même ... :mrgreen:
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Essai il y a quelques années avec Driven d'une panoplie de V8 à moins de 20 000 €.
Honnetement, celle qui avait le comportement le plus moderne c'etait la 500 SL (génération années 90), la plus sportive c'était le 928 sans conteste. Aussi globalement la plus performante, c'était une GT89 aussi!
La XK8 tout en velouté certes, mais comportement balourd et pas moderne, pas de feeling particulier avec la voiture a qui il manque le petit truc qui passionne. Donc pas de gros défaut, mais pas de réelle qualité par rapport aux autres non plus.
Au final, si j'étais à ta place, je passerai mon chemin et prendrai une très belle 968, voir une 968 cab...magnifique
A+
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ça dépend de ce que tu en attends. M ais le résultat de cet essai ne m'étonne pas ;)
en fait je comprend le fil ainsi : "j'ai envie d'une XK8 mais je veux pas faire d'infidélités aux Porsche" : bah pourquoi ? ya pas que les Porsche dans la vie ;)
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SAlut,
Si ça te branche, je vais mettre mes deux autos à la vente: la 944 s2 et la Maserati (et après n'avoir juré que 944 pendant des années, après quelques temps passé en bi-turbo, si je devais en garder une, pas sûr que l'allemande gagne) ;)
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je vais mettre mes deux autos à la vente: la 944 s2 et la Maserati
La Maserati. Déjà ? :shock:
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La Maserati. Déjà ? :shock:
C'était prévu dès le départ. Je n'ai jamais eu dans l'attention de la garder longtemps.(Bien que j'avoue y avoir méchamment prie goût!!!) ;)