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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Volfoni Raoul le 29 Mai 2013, 08:06:20
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Salut la compagnie.
Je vais devoir changer mon véhicule de fonction d'ici peu de temps ; ma bonne vieille/molle C5 arrivant en fin de carrière.
N'ayant pas franchement d'avis technique sur la question, je me tourne vers vous. Voici grosso merdo le choix disponible :
Audi A3 150 / A4 break 110 - BMW 118D / 316D Touring et éventuellement Mercedes avec la Classe A, mais de ce que j'en sais c'est hors de prix pour les maigres prestations. Les contraintes sont simples : boitoto obligatoire et moins de 120g de CO2. En finition on est sur la gamme Business. Et vous aurez aussi compris que si je choisis un break, je suis obligé de prendre un plus petit moulin ; question de budget.
Est-ce que quelques-uns d'entre vous auraient des retours sur les BM et Audi dont je parle ? Je suis allé voir la Giulieta qui rentre aussi dans le budget mais qui, franchement, n'a rien de fonctionnel pour une voiture de taf.
Merci de vos retours :enaccord6:
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BMW 118d sans hesiter si c'était pour moi. Conso et entretien minimum, plaisir a conduire, bonne routière et beaucoup plus spacieuse en réalité qu'elle le parait vue de l'exterieur...
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Série 1 sans hésiter également!!
Je viens de m'acheter la semaine dernière
Un 120d Sport Design c'est un régal à conduire :-)
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Voiture française !! En cette période, c'est vraiment se tirer une balle dans le pied que d'acheter etranger. Surtout en véhicule de fonction.
Le jour où les clients de la société iront acheter allemand ou autre, il ne faudra pas s'étonner.
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Voiture française ou voiture de constructeur français ? Ce n'est pas forcément la même chose...
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Voiture française !! En cette période, c'est vraiment se tirer une balle dans le pied que d'acheter etranger. Surtout en véhicule de fonction.
Le jour où les clients de la société iront acheter allemand ou autre, il ne faudra pas s'étonner.
Ca depend quel poste tu occupes et avec qui tu traites, BtoB BtoC, directeur, responsable, artisan... Client francais, etranger...
Tu te tires pas forcement une balle dans le pied en achetant allemand, ca montre juste que tu as du gout... :mrgreen:
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en français la Mégane 3 est pas mal, la 308 est en fin de carrière... sinon ya Citroën avec la C4/C5/DS4
c'est pas de mauvaises autos loin de là, après le plaisir d'une propulsion, fusse t-elle diesel, est ailleurs. Mon frère a une 120D, pas un monstre d'habitabilité ni de finition d'ailleurs, mais pour le reste, un ton au dessus :)
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en français la Mégane 3 est pas mal, la 308 est en fin de carrière... sinon ya Citroën avec la C4/C5/DS4
c'est pas de mauvaises autos loin de là, après le plaisir d'une propulsion, fusse t-elle diesel, est ailleurs. Mon frère a une 120D, pas un monstre d'habitabilité ni de finition d'ailleurs, mais pour le reste, un ton au dessus :)
Tu oublies juste un détail essentiel : les français ne savent pas faire de diesel boîte auto rejetant moins de 120g/km.
Donc c'est bien joli de vouloir pousser l'économie de son pays, a condition que ses créations soient en rapport avec la concurrence. J'ai toujours roulé en française depuis que j'ai des véhicules de fonction ; la C5 sera la 5eme et la dernière.
Et pour finir sur la Megane 3 dont tu parles. J'ai eu toutes les générations de Megane entre les mains et je trouve, très sincèrement, que la dernière est de loin la moins confortable tant on est mal installé.
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Ils ont surement cherché à imiter les assises des Allemandes :mrgreen:
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Renault MEGANE Berline Bose dCi 110 EDC eco² CO2 (g/km): 109
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Renault MEGANE Berline Bose dCi 110 EDC eco² CO2 (g/km): 109
Je viens de dire qu'elle me débecte cette caisse.
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oh moi je ne suis que l'avocat du diable, qui suis-je pour conseiller un mazout boitoto :lol:
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oh moi je ne suis que l'avocat du diable, qui suis-je pour conseiller un mazout boitoto :lol:
Bonne question tiens ; t'es qui ?
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oh moi je ne suis que l'avocat du diable, qui suis-je pour conseiller un mazout boitoto :lol:
You're talkin' to him ? :mrgreen:
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You're talkin' to him ? :mrgreen:
Tant que he fucks pas ma wife, ça va :mrgreen:
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Fair enough :mrgreen:
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Bon et bien merci d'avoir répondu à ceux qui ont donné leur avis. Je pense que je vais rester sur une version plus petite mais avec au moins 140cv.
Si d'autres veulent intervenir ils sont les bienvenus. :D
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Polo Blue GT DSG :mrgreen:
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Tu oublies juste un détail essentiel : les français ne savent pas faire de diesel boîte auto rejetant moins de 120g/km.
les allemands non plus,puisqu'une enquete récente a démontré qu'ils trichaient a ce sujet (voir sujet diesel)
http://www.usinenouvelle.com/article/emissions-de-co2-les-constructeurs-automobiles-manipulent-les-resultats-selon-un-rapport.N197750 (http://www.usinenouvelle.com/article/emissions-de-co2-les-constructeurs-automobiles-manipulent-les-resultats-selon-un-rapport.N197750)
;)
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les allemands non plus,puisqu'une enquete récente a démontré qu'ils trichaient a ce sujet (voir sujet diesel)
[url]http://www.usinenouvelle.com/article/emissions-de-co2-les-constructeurs-automobiles-manipulent-les-resultats-selon-un-rapport.N197750[/url] ([url]http://www.usinenouvelle.com/article/emissions-de-co2-les-constructeurs-automobiles-manipulent-les-resultats-selon-un-rapport.N197750[/url])
;)
Au cas où tu ne l'aurais pas compris, je parle purement et simplement de fiscalité.
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quel rapport avec le co2?
;)
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quel rapport avec le co2?
;)
Premièrement il s'agit d'un seuil auquel nous n'avons pas à nous acquitter d'une quelconque taxe (malus CO2). Deuxièmement il s'agit d'un seuil imposé par l'entreprise. Il y a une certaine logique finalement, là-dedans.
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Moi j'irai soit sur la 316D Touring ou l'A4 Avant.
Mais c'est parce que depuis que j'ai gouté à l'Octavia Combi, je veux plus autre chose qu'un Break.
Ceci dit...l'Audi et la BMW sont moins logeable!
Octavia Combi? 2.0 - 150cv - DSG - 119gr de CO2!
Il semblerai que la nouvelle Superb fasse aussi des trucs intéressant coté rejet CO2. Mais elle n'est pas encore sur le site.
Moi ce qui me chagrine, c'est de voir une BMW ou une Audi avec des sièges en tissu, une clim manuel et un GPS sur le pare brise!
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Ma voiture de fonction est depuis 2,5 ans une 308 SW HDI 92 boîte manuelle (donc CO2 inf. à 120). J'en reste enchanté après 80 000 km. Mais c'est une boîte manuelle ...
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Moi ce qui me chagrine, c'est de voir une BMW ou une Audi avec des sièges en tissu, une clim manuel et un GPS sur le pare brise!
moi ce qui me chagrine c'est de voir des BMW avec autre chose qu'un L6 essence, comme quoi chacun sa référence :)
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moi ce qui me chagrine c'est de voir des BMW avec autre chose qu'un L6 essence, comme quoi chacun sa référence :)
+1 :)
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Moi ce qui me chagrine c'est qu'on vienne parler L6 essence BMW sur un topic où le sujet est une voiture mazout pour une entreprise.
Je fais pas un sujet pour savoir si je choisis une M3 E30 ou E36 pour faire mumuze le week end, j'ai assez d'engins pour rigoler comme ça, et ça n'a rien à voir avec ma question.
Moi j'irai soit sur la 316D Touring ou l'A4 Avant.
Mais c'est parce que depuis que j'ai gouté à l'Octavia Combi, je veux plus autre chose qu'un Break.
Ceci dit...l'Audi et la BMW sont moins logeable!
Octavia Combi? 2.0 - 150cv - DSG - 119gr de CO2!
Il semblerai que la nouvelle Superb fasse aussi des trucs intéressant coté rejet CO2. Mais elle n'est pas encore sur le site.
Moi ce qui me chagrine, c'est de voir une BMW ou une Audi avec des sièges en tissu, une clim manuel et un GPS sur le pare brise!
Entièrement d'accord !
En gamme Business, heureusement, il y a toutes options utiles et mon budget me permet de rajouter des merdouilles du style camera de recul, sono, etc. En revanche, pas de sièges en cuir étant donné que je transporte souvent pas mal de merdier ce qui abimerait les sièges.
Finalement, les série 3 ou A4 break ne donnent pas vraiment de volume plus intéressant que leurs petites soeurs. question volume, la C5 est vraiment top :enaccord6: Je vais donc rajouter attelage démontable + remorque, largement plus pratiques.
Et je vais aller me rencarder sur l'Octavia à la quelle je n'avais pas pensé. Merci :merci:
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Ma voiture de fonction est depuis 2,5 ans une 308 SW HDI 92 boîte manuelle (donc CO2 inf. à 120). J'en reste enchanté après 80 000 km. Mais c'est une boîte manuelle ...
Bonne voiture, certes, mais en boite méca. La boite BMP6 de chez PSA est juste une horreur à utiliser, à la limite du dangereux dans certaines situations.
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moi ce qui me chagrine c'est de voir des BMW avec autre chose qu'un L6 essence, comme quoi chacun sa référence :)
On parle de véhicule de société ici...pas de se toucher la quequête...quand j'ai eu ma voiture, certain m'on dis "zut, t'es oblige de prendre un Break et en plus tu va prendre une Skoda pour rester dans le budget et avoir des options"... Ils ont changé d'avis quand je leur ai fait remarqué que j'allais gagner 500 eur par mois.
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Bonne voiture, certes, mais en boite méca. La boite BMP6 de chez PSA est juste une horreur à utiliser, à la limite du dangereux dans certaines situations.
Clair, j'ai testé la boîte auto à la PSA sur une RXH.
Ils sont totalement à ala ramasse, faudrait qu'ils achètent des BMW et Audi pour prendre exemple...jamais testé de boîte auto récente chez Mercedes.
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Clair, j'ai testé la boîte auto à la PSA sur une RXH.
Ils sont totalement à ala ramasse, faudrait qu'ils achètent des BMW et Audi pour prendre exemple...jamais testé de boîte auto récente chez Mercedes.
On est d'accord ! Comment peut on oser mettre une boîte pareille sur une caisse a 45.000 euros ??!!
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Je roule en A4 avant tdi 120ch boîte manuelle depuis 2 ans 1/2 (130000 effectués) et je n'ai jamais eu le moindre problème de fiabilité. C'est une voiture de fonction, ma boîte a un parc d'une quinzaine d'A4 (moitié BVM, moitié boitoto) et aucun de mes collègues n'a rencontré, à ma connaissance, de problème de fiabilité.
Par contre, c'est sur, comparée à la C5, c'est plus petit ! (à peine plus grand qu'une Golf, sauf le coffre).
Le moteur 120ch est un peu léger en reprises/accélérations mais si tu roule essentiellement en ville et/ou autoroutes, il est nickel (pour moi qui ne fait quasiment que de la nationale, c'est parfois un peu léger pour doubler les camions...)
Bonne recherche
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Je penche fort pour une Octavia ou Superb Combi.
Ce sont de très belles autos, avec toutes les qualités que l'on (re)connaît au groupe VW.
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moi ce qui me chagrine c'est de voir des BMW avec autre chose qu'un L6 essence, comme quoi chacun sa référence :)
Les seuls diesels que j'aime sont les diesels bmw :D.
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Je penche fort pour une Octavia ou Superb Combi.
Ce sont de très belles autos, avec toutes les qualités que l'on (re)connaît au groupe VW.
J'ai pris une Octavia II Combi.
La prochaine, je pense que ça en sera une aussi...ou une Superb...ça dépendra de la montée en gamme...sauf si je peu aller dans du Premium.
Mais ça sera dans 3 ans et 8 mois!
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BM,AUDI,MERCEDES,les trois derniers sur 20 aux test fiabilité autoplus,que des emmerdes
snobisme quand tu nous tiens!
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pas vraiment confirmé par l'ADAC
http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5101-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2011.html (http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5101-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2011.html)
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pas vraiment confirmé par l'ADAC
[url]http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5101-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2011.html[/url] ([url]http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5101-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2011.html[/url])
2011 on est en 2013 :D
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BM,AUDI,MERCEDES,les trois derniers sur 20 aux test fiabilité autoplus,que des emmerdes
snobisme quand tu nous tiens!
Donc, tu conseillerais quoi ?
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Je roule en A4 avant tdi 120ch boîte manuelle depuis 2 ans 1/2 (130000 effectués) et je n'ai jamais eu le moindre problème de fiabilité. C'est une voiture de fonction, ma boîte a un parc d'une quinzaine d'A4 (moitié BVM, moitié boitoto) et aucun de mes collègues n'a rencontré, à ma connaissance, de problème de fiabilité.
Par contre, c'est sur, comparée à la C5, c'est plus petit ! (à peine plus grand qu'une Golf, sauf le coffre).
Le moteur 120ch est un peu léger en reprises/accélérations mais si tu roule essentiellement en ville et/ou autoroutes, il est nickel (pour moi qui ne fait quasiment que de la nationale, c'est parfois un peu léger pour doubler les camions...)
Bonne recherche
J'avais pas vue ton intervention.
J'ai vraiment peur qu'en 110 ou 120 ça soit limite. Ma C5 est un 110cv, ajoutée la BMP6, c'est une calamité et ça a des reprises de machine agricole. C'est parfait pour faire 1000 bornes d'autoroute, mais pas pour embarquer 4 potes à la montagne.
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Mon père a une 320Da F30, pas de soucis, 1 ans et 35.000kms.
Il avait avant une 320Da E90, 5 ans et 165.000kms, aucun soucis.
Mon boss à une 318D E91, 3 ans et demi et 127.000kms, pas de soucis du à la voiture...juste une réparation mal faire après accident avec des problèmes de radiateur et de clim.
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Mon père a une 320Da F30, pas de soucis, 1 ans et 35.000kms.
Il a avait avant une 320Da E90, 5 ans et 165.000kms, aucun soucis.
Si c'est une 3, ça sera une 316D.
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y a pas mieux que BM
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y a pas mieux que BM
Ouaip! :mrgreen: ;)
http://www.caradisiac.com/Bmw-fait-maintenant-dans-la-poussette-86723.htm (http://www.caradisiac.com/Bmw-fait-maintenant-dans-la-poussette-86723.htm)
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http://news.autoplus.fr/news/1462744/assurance-classement-fiabilit%25C3%25A9-moteurs-constructeurs (http://news.autoplus.fr/news/1462744/assurance-classement-fiabilit%25C3%25A9-moteurs-constructeurs)
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[url]http://news.autoplus.fr/news/1462744/assurance-classement-fiabilit%25C3%25A9-moteurs-constructeurs[/url] ([url]http://news.autoplus.fr/news/1462744/assurance-classement-fiabilit%25C3%25A9-moteurs-constructeurs[/url])
D'après eux, le problème principal est l'électronique... elle a bon dos ! La naïveté des conducteurs est pathétique . Le nombre de fois que j'entends qu'il faut encoder une empoule de phare avant de redémarrer :roll:
Petit exemple chez Audi:
Le témoin du système d'échappement s'allume à mon tableau de bord (A6 2.7 TDI), verdicts chez mon concessionnaire: 1400,00€ pour me changer les tubulure d'admission :shock: alors que ce ne sont que deux petites biellettes qui ont du jeu "Mais vous savez Monsieur, il vaut mieux tout changer et puis la pièce ne se vends pas au détail" :evil:
Ce que j'ai fait? J'ai acheté le kit de réparation vendu par Audi même, c'est-à-dire les deux biellettes pour 12,44€ TTC pièce (Donc concessionnaire ignorant!!), j'ai pris deux heures de mon temps ainsi que mes deux potes patience et méticulosité ... et tout est rentré dans l'ordre.
Moralité: les coûts de réparation sont bien souvent beaucoup trop élevé par rapport à ce qui est vraiment nécessaire ;)
Depuis j'enrichis un bon petit garagiste indépendant qui travaille excessivement bien!
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"Et couronner les constructeurs japonais"
la vraie constance, elle est là ;)
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n'oublie pas jaguar. ;) :mrgreen:
Qui est en haut du classement depuis plus de 10 ans, mais dont l'image de non fiabilté (datant des années 70 debut 80) colle encore à la peau... :evil:
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n'oublie pas jaguar. ;) :mrgreen:
Qui est en haut du classement depuis plus de 10 ans, mais dont l'image de non fiabilté (datant des années 70 debut 80) colle encore à la peau... :evil:
+1 ;)
Un confrère roule en jaguar depuis 8 ans, il en est à sa troisième XJ... sans aucun soucis, et pourtant elles en prennent plein la tronche :shock:
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j'y penserais quant la F-Type sera accessible
+1 Lionel sur le DIY, mais les gens sont convaincus que sur les Allemandes on ne peut rien faire soit-même, alors que c'est souvent plus accessible que sur les françaises ;)
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Pour donner une suite.
J'ai (enfin) pu essayer la BM aujourd'hui ; 4 mois après avoir demandé mon premier devis. C'est vraiment très très agréable ; nerveux, la direction est très réactive, la boite me plait beaucoup et la position de conduite est parfaite. Qui plus est l'intérieur et la finition sont plutôt flatteurs.
J'en ai profité pour aller chez Audi, c'était mon jour de chance alors j'ai continué sur ma lancée. Hélas, pas d'A3 2.0TDI boitoto disponibl à l'essai... :mefiant4: mais la finition est quand même un cran au dessous de la Série 1.
Quoi qu'il en soit, quand je suis remonté dans la C5, je me suis rendu compte à quel point la conception de cette voiture était has been et je suis toujours étonné de voir qu'il y en a un paquet sur la route. tant de gensi se seraient donc trompés ? :mrgreen:
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Ah oui ! j'oubliais ! Délai de livraison chez Audi : 20 semaines minimum.
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pas si mal les béhèmes finalement, hein ?
incontournable pour ma prochaine :merci:
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Ah mais je ne partais pas négatif sur BM, bien au contraire. :merci:
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Quoi qu'il en soit, quand je suis remonté dans la C5, je me suis rendu compte à quel point la conception de cette voiture était has been et je suis toujours étonné de voir qu'il y en a un paquet sur la route. tant de gensi se seraient donc trompés ? :mrgreen:
C'est parce que peugeot citroen c'est trop top :mdr8:
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ça fait bobo
c'est déféquer non :mrgreen: