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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Nelson le 10 Juin 2013, 22:56:53
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:shock:
Titch va pas s'en remettre :)
http://www.924board.org/viewtopic.php?p=349254#349254 (http://www.924board.org/viewtopic.php?p=349254#349254)
Ok guys, take a deep breath and sit down, this is a thread you probably will follow from now on :). I got the permission from the owner to throw some pics up on his absolutely fantastic reproduction of a 924 GTS rally spec. The aim is to go rallying in the forest ([url]http://www.midnattssolsrallyt.com/gb/index.php[/url] ([url]http://www.midnattssolsrallyt.com/gb/index.php[/url]) for example) at different historic events. And it is a complete reproduction, including new castings if needed for the homologation. Still cheaper than buy them from the rest stocks of GTS/GTR parts. Engine is full race spec with correct dry sump system etc, including v8 kjet. Gearbox is custom GTS gears etc, everything is top notch down to every little detail. As an engineer and 924/racing enthusiast this is as good as it gets :) Enjoy !
So, it all started with an ex CGT project car...
([url]http://forumbilder.se/CEISR/1.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/1[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/2.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/2[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/3.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/3[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/4.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/4[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/5.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/5[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/6.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/6[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/7.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/7[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/8.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/8[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/9.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/9[/url])
A "normal" GTS engine bay used to take measurments for the design of some parts..
([url]http://forumbilder.se/CEISR/10.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/10[/url])
There is more to come....stay tuned !
The castings are made by a very skilled company here in sweden, they are used to make prototype castings. Although not these GTS parts every day :) Here is some pics from the wheel hub and intake process.
([url]http://forumbilder.se/CEISR/11.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/11[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/12.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/12[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/13.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/13[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/14.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/14[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEISR/15.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEISR/15[/url])
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8) 8) 8)
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et bé que de boulot :shock:
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Wow! Demi-molle en vue :shock:
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And here we go, more goodies!
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/21.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/21[/url])
Ported, hot cam etc:
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/22.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/22[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/23.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/23[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/24.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/24[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/25.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/25[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/26.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/26[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/27.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/27[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/28.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/28[/url])
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/29.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/29[/url])
Boxed rear suspension with ball joints.
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/30.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/30[/url])
Getting close !
([url]http://forumbilder.se/CEJ01/31.jpg[/url]) ([url]http://forumbilder.se/CEJ01/31[/url])
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:shock: :shock: :shock:
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Alors là chapeau!!!!!!!!!!! :shock: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: ;)
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Il y a des gonzes qui ne font pas les choses à moitié. :shock: :mrgreen:
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Ben, là, on est carrément dans l'exception...
En tout cas, niveau fonderie, c'est juste incroyable de se dire que ça coute moins cher de faire couler la pièce que d'en racheter une... Porsche et Freisinger devraient songer à redevenir un peu plus raisonnables concernant les pris des pièces NOS... Car avec les nouvelles technos d'impression 3D, faire faire une pièce de fonderie en "cire perdue" devrait devenir un jeu d'enfant... Des imprimantes comme celle-ci : http://www.multistation.com/3Z-PRO (http://www.multistation.com/3Z-PRO) permettent d'imprimer avec une précision de 2 centièmes... Résultat, dans le futur, il y a fort à parier que certaines pièces devenues hors de prix comme des culasses, voire carrément des blocs moteur, redeviendront accessibles !
Sinon, y'a pas à dire... Le gars fait ça "à la bien" !!
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c'est du lourd
ca plaisante pas :shock:
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Ou la la, il y en a qui plaisentent pas :shock:
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c est quoi cette modification de fixation du silent bloc/support moteur? :roll:
En tout cas super de refabriquer les pièces iintrouvable en fonderie d alu :shock:
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avec les nouvelles technos d'impression 3D, faire faire une pièce de fonderie en "cire perdue" devrait devenir un jeu d'enfant... Des imprimantes comme celle-ci : [url]http://www.multistation.com/3Z-PRO[/url] ([url]http://www.multistation.com/3Z-PRO[/url]) permettent d'imprimer avec une précision de 2 centièmes...
... et des aspects de surface qui se sont grandement améliorés par rapport aux premiers modèles. ;)
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la base ce st quoi? une vraie carrera gt, ou deja une 924 turbo look carrera gt?
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:enaccord6: :enaccord3: :enaccord6: :enaccord3: les 2 mains ne suffisent pas ....