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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Rico_94 le 24 Février 2014, 12:08:38
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Bonjour,
Certes la première réponse c'est du genre ... fallait pas acheter ce type de véhicule si c'est pour regarder la conso, bon ok, mais quand même 13l/100 c'est pas mal pour un parcours quotidien mixte qui se décline comme suit :
- Départ maison 7,5 kms de ville doucement avec une dizaine de feux, puis 7,5 kms de périph sur les 3eme et 4eme rapport entre 2 et 3000 tr/min - une ou deux petites poussées potentielles à 4/5 000 tr/min.
- Retour maison Périph puis autoroute assez chargée ou je peux tout de même parfois passer la 5eme ... pas de folie non plus.
J'ai noté aussi à l'arrière droit un bruit alternatif, comme un "la - 440hz" par exemple / signe de vieillissement d'un filtre ou d'une pompe peut-être.
Mais bon je voulais avoir votre avis, est-ce moi qui ai conservé la conduite "diesel" et par conséquent je consomme trop car trop souvent en sous régime (- de 2500 tr/min) ou bien il y a une fragilité particulière qui entraîne une fuite à l'arrière droit lorsqu'on roule (rien constaté à l'arrêt pas de flaque sous la voiture ni d'odeur dans l'habitacle, ou bien faut pas s'inquieter, cela ira mieux après un parcours prolongé sur route ou bien !? :shock:
Merci de votre aide,
A+
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moi ça me parait pas mal comme conso pour du mixte.
surtout que le moteur doit pas avoir bcp le temps de chauffer
concernant le bruit, pas d'idee, a part la pompe a essence dans ce coin la.
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ca me parait gros !
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Oui c'est ce que je me suis dis aussi, au ralenti accéléré pendant 1/3 du temps de trajet, ça n'arrange rien ...
Pour le bruit cela fait une genre de "beeeeep" durant 5s, puis rien pendant 10s, puis beeeeep de nouveau et ainsi de suite ... après 20 minutes cela s'arrête, étrange non !?
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... et oui cela me semble aussi un peu gros sachant que je roule plutôt en père peinard, pour les derniers 1000 kms, le niveau d'huile n'a pas bougé d'un poil sur la jauge.
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Bonjour
le retour d’expérience que je peux t'apporter avec mon ancienne 924S est quand même assez loin de ce que tu decris ;
avec cette voiture , j'ai toujours tourné entre 7 et 8L sur des parcours essentiellement routier mais avec un peu de montagne (virage en épingle toussa :mrgreen:).
et à chaque fois que je la prenais , c’était pas pour rouler à l’économie donc je mense que ta conso est quand même très élevée.
apres , ca reste un 2.5L et la ville n'est forcement pas son terrain de jeu idéal pour une maitrise de la conso.
Niveau bougie/ tete et doigt de delco c'en est ou??neuf ou à faire ??
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avec cette voiture , j'ai toujours tourné entre 7 et 8L sur des parcours essentiellement routier mais avec un peu de montagne
:shock:
À part en roulant à 90 compteur et comme un grand pere les conso que tu annonces sont impossibles à atteindre.
En ville relevés perso
924S 11-14L suivant conduite et fluidité trafic
944ph1 12-15L suivant conduite et fluidité trafic
944S 13-15L suivant conduite et fluidité trafic
951 d'origine 14-16L suivant conduite et fluidité trafic
Ma 951 16-18L suivant conduite et fluidité trafic
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avec une 924 s en forme; tu peux descendre (légèrement) sous les 10 l sur route......mais suivant ce que tu décrits; les trajets courts et pas en température ne favorisent pas une consomation faible.....
par contre; ou en est ta voiture niveau entretien ?
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Salut,
A première vue, ça fait beaucoup... Comment tu fais ton calcul ?
;)
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Salut Rico,
Avec mon ancienne 924s j'étais entre 12 et 15 L/100 sur des trajets mixtes routes/nationales en appuyant un peu 8) Donc si je me trompe pas, le plein d'essence devait faire 450 bornes environ.
Sinon, j'ai fais mon record de conso sur un Marseille-Bordeaux, 130 compteur tout le long et pas un embouteillage avec moins de 8L/100 (je dirais 7.8 ou 7.9 de mémoire).
A+,
Tanguy
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Hello tutti,
Merci pour vos réponses,
Pour ce qui est de l'entretien d'usage je pense être à jour :
Vidange Huile moteur / Filtre à huile / bougies / Filtre à air -> 3 000 kms
Tete de Delco et doigt d'allumeur -> 2 000 kms
Pas d'échange de filtre à essence mais ce sera pour la prochaine vidange dans 6 ou 7 000 kms.
Pneus gonflés à 2,5 bars peu usés.
Pour la mesure j'utilise la même pompe, et je rempli jusqu'à ce que le pistolet débraye automatiquement, sans ajouter quoi que ce soit d'autre.
La distance est celle parcourue au totalisateur journalier que je prend soin de remettre à zéro, à l'arrêt.
pour le même trajet j'ai fait 11,5 puis 12,3l et maintenant 13 ...
Est-ce que l'étanchéité de la boite à air peut jouer ?
En effet c'est moi qui ai changé le filtre, le garagiste n'en avait pas sous la main de ce format la ... j'ai peut-être mal sérré ou de façon peu homogène le couvercle de la boite à air.
Enfin tout de même, je pense que pour y voir plus clair, il faudrait que je fasse plusieurs centaines de bornes d'affilé !
...
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Je pense que tu as une fuite d'essence. A ta place, je vérifierais le circuit, surtout vers la pompe à essence.
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Ma phase1 consomme entre 8.2 et 10.7, tout type de trajet confondu, moyennes faites sur pas mal de pleins de réservoirs...
;)
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petits trajets quotidiens et 13l/100 me semble cohérents
je suis a 11.5l avec la s2 sur un mix 3/4 route 1/4 ville (elle est donnée pour 14l en urbain et 10l en route)
a coté de ça j'ai fait du 12l sur un 200km/h stabilisé sur 200 bornes de 4voies avec la 951 :mrgreen:
comme quoi les conditions de roulage comptent énormément,ce que démontre tanguy.
;)
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Moi je consomme 13 L au 100, mais avec ma 924 2L.
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a coté de ça j'ai fait du 12l sur un 200km/h stabilisé sur 200 bornes de 4voies avec la 951 :mrgreen:
;)
Y avait quoi comme bon film à la télé pour pas être en retard ? :shock: ;)
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hmmmm, bon si on fait une petite synthèse :
13 litres c'est pas mal, de la à dire beaucoup ... mais cela pourrait être pire !
Pas de quoi s'inquiéter vraiment.
Une fuite potentielle, pourquoi pas.
Les 15 bornes de trajet sont faites en 30 min (RP) soit à la louche 3 heures pour 100 bornes.
Si je considère que je consomme 2l de trop pour 100 bornes, cela ferait 600 ml à l'heure, 10 ml à la minute "en roulant" (à l'arrêt le sol me semble sec sous la voiture mais je n'ai peut-être pas bien observé) ... on est sur du goutte à goutte mais de toute façon cela commence toujours comme ça, d'autant plus que ma conso augmente petit à petit.
Pour élucider cette question de conso :
1. Je place un beau carton tout neuf sous la voiture et observe si il y a fuite à l'arrêt et au ralenti coté arrière droit (dés ce soir)
2. Je fais un parcours sur autoroute (d'ici une semaine à 15 jours)
Merci encore pour vos conseils,
Je vous tiendrais informé de la suite ;)
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Ou alors y a des "syphonneurs" dans l'coin ! :)
A un copain (un peu simplet à des égards), à l'armée, on faisait le contraire, il avait une 2CV et vantait la faible consommation, on remettait du carburant en douce, qu'est-ce qu'on rigolait à l'écouter raconter tout ça au Capitaine Patrouix ! 2 litres aux 100 !!!!! :mdr8: :mdr8:
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Perso, avec la 924 2L, je tournais en moyenne à 11L, je faisais un trajet, toujours le même, de 30 bornes de nationales et départementales, avec un peu de ville... Mais je n'hésitais pas à appuyer sur la pédale à l'occasion, j'avoue.
12L sur un parcours mixte, c'est un poil élevé, mais pas non plus de quoi crier au scandale, je pense. Sur la S, Est-ce que ça existe, le réglage de la richesse, ou bien c'est totalement géré par l'injection ?
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Les 15 bornes de trajet sont faites en 30 min (RP) soit à la louche 3 heures pour 100 bornes.
30km/h de moyenne donc, en RP ou tu passe ton temps a accélérer/freiner.
en gros t'avance pas et tu tourne a froid
pour moi les 13L sont tout a fait correctes.
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Moi je consomme 13 L au 100, mais avec ma 924 2L.
je faisais du 10l avec mon ex
Y avait quoi comme bon film à la télé pour pas être en retard ? :shock: ;)
en fait je me suis dit "est ce qu'en roulant 2 fois plus vite,j'ai vais arriver a destination 2 fois plus rapidement?"
et la réponse fut oui :mrgreen:
;)
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Oui, un raisonnement qui se tient... T'as voulu vérifier la théorie !
;)
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Bon ben il n'y a pas de fuite apparente détectable sous la voiture, ni huile ni eau ni essence ni quoi que ce soit ... y a plus qu'à rouler ! :)
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Si il y a fuite c est surement quand tu roule et que le circuit est sous pression.
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Oui je comprend bien, c'est pourquoi j'ai aussi fait un test au ralenti avec quelques montées en régimes, mais on est bien d'accord cela ne remplace pas un essai routier.
Le mieux serait de pouvoir la surélever pour regarder ce qui se passe en dessous.
Je vais quand même faire un trajet routier pour voir, si je suis encore à 13l à vitesse raisonnable et stabilisée en 5eme ... c'est mon garagiste qui va être content :)
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J'ai eu l'occasion de faire le test hier matin.
Je suis parti au hasard sur l'A10. Je me suis calé au régime de 3600 tr/min avec l'aiguille du compteur droite comme un i sur 140 aussi logtemps que possible en respectant les limites au max car il faisait bien beau hier ... temps propice au tir aux pigeons, enfin j'me comprend hein !
Bilan de la course : 260 kms pour 23 l de carburant, un peu en dessous des 9l / 100 kms, c'est beau !
Pour la conso en ville, c'est ma conduite qui doit-être inadaptée, peut-être un peu trop sur le couple ... faut oublier la conduite "Diesel" me disais l'vendeur et il avait sans doute raison sur ce coup là !
Bonne fin de week-end à toutes et tous,
@+
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Bon, ben donc normal !
:enaccord6:
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Yes ! :enaccord3: y a pas à dire la ville c'est pas son truc, mais dés que ça roule ... que du bonheur :merci: