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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: cotchi17 le 18 Décembre 2014, 21:16:30
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Bonjour à tous,
ça faisait un petit moment.... :mrgreen:
Bon voilà, je pense très sérieusement à me séparer de ma turbo, non pas que je ne l'aime plus mais au rythme où vont les choses, je crains de ne pas pouvoir réparer mon auto en cas de grosses pannes, et j'ai pas envie de la merguezifier. Plus je vois le prix des pièces, plus je me dis que c'est une folie. De plus, j'affiche complet niveau place avec 5 voitures (ma rodéo, la S60 de Mme, mon daily une modeste almera, ma 205 gti et la turbo). Donc je me suis dit que je pourrai vendre la turbo et mon almera pour acheter une voiture avec un moteur sympa (mini 5 cyl), utilisable tout les jours, fiable, et procurant un mini de plaisir même si les perfs ne seront jamais au niveau de la 944.
Mes recherches se sont donc arrêtées sur la golf IV V6 ou une E46 325 CI ou 28.
Je voudrais savoir qui parmi vous à eu un de ces modèles et quel est votre avis, expérience... bref je veux tout savoir et rien payer! :mrgreen:
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pas eu mais je sens qu'on va te dire qu'il faut être fou pour hésiter entre une Golf et une BM. Et c'est vrai, si le son du L6 et le plaisir de conduire une prop te tient à coeur, et puis il faut avouer que c'est une gamme au dessus. Sinon, à choisir je prendrais plutôt la Leon V6 que la Golf, meilleure gueule, meilleur châssis, même système 4RM en Cupra4 ;)
le VR6 est un peu plus archaïque que les M52/M54 BMW mais aussi plus communicatif (et sans doute gourmand), faut essayer ;)
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Et pour toi qui connais bien les BM, il y a une réel différence entre le 325 et le 328? c'est fiable? conso?
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PS : je suis fou et j'ai les voitures que les autres n'aiment pas :mdr8:
Car je me dit qu'une bm... c'est bien mais bon c'est commun alors qu'une compact avec un 6 en plus ou moins V c'est moins commun
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Et pour toi qui connais bien les BM, il y a une réel différence entre le 325 et le 328? c'est fiable? conso?
les perfs sont très proches, faut plutôt regarder le comportement : le 2.5 rageur adore monter au rupteur là ou le 2.8 rond incite à changer plus tôt
conso très raisonnable dans les deux cas, fiabilité proverbiale
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Y a une Golf VR6 dans le coin, elle fait un bruit absolument fa-bu-leux... D'origine ou pas, j'en sais pas plus... ;)
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Il a surement une admission directe. Ça change tout sur le vr6
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Il a surement une admission directe. Ça change tout sur le vr6
Oui, ses "clients" aussi, mais l'admission se fait avec une paille... :mefiant4: :mrgreen:
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à choisir, perso, une 325 TI :merci:
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Et pour toi qui connais bien les BM, il y a une réel différence entre le 325 et le 328? c'est fiable? conso?
tu risque d'être déçu par la 328 en e46. tente de passer a 330
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tu risque d'être déçu par la 328 en e46. tente de passer a 330
Je suis d'accord 330 ou 335 en dessous c'est un peu faiblard et pas très communicatif...
les perfs sont très proches, faut plutôt regarder le comportement : le 2.5 rageur adore monter au rupteur là ou le 2.8 rond incite à changer plus tôt
conso très raisonnable dans les deux cas, fiabilité proverbiale
Conso pas si raisonnable au regard des perfs en ce qui me concerne, ma 323 consommait autant que ma 996 sur les même trajets (en steptronic mais quand même) et en fiab oui c'est bien mais il faut accepter que refaire les triangles tous les 30000 km est normal.
Après c'est très bien surtout en châssis sport mais c'est pas un légende ça freine pas...
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mais il faut accepter que refaire les triangles tous les 30000 km est normal. ...
:shock:
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T'as jamais eu d'e46 ou quoi?
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moi non, j'aime pas la e46 :)
les triangles fatiguent a l'articulation arriere, mais c'est pas la mort et 30000 t'abuse
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moi non, j'aime pas la e46 :)
les triangles fatiguent a l'articulation arriere, mais c'est pas la mort et 30000 t'abuse
Refait à 80mkm par le précédent proprio et rebelote a 115mkm par moi
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oui peut-être l'argument "conso raisonnable" est un peu exagéré en général. Mais je pense que la VR6 boit plus
faut surtout retenir que c'est des autos lourdes avec des cylindrées moyennes, la comparaison avec la 996 n'a pas lieu d'être ;)
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Bon je connais bien les e46
Différence entre 325 et 328 comportement moteur rageur en faveur du 325, le 328 est plus rond
Le très gros entretien =400 € pour moi sur ma 330ci
-2 capteurs aac en préventif
-bonne huile + filtre
-6 bougies
-filtre a essence
-pompe a eau changée en 1h30 chrono + courroies diverses (60€ de pièces )
Je roule à l'éthanol 0.83 du litre et pas de différence depuis 10 000km
Abordable, fiable , châssis d'un agilité et efficacité surprenante, gueule tjs d'actualité et pièces de rechange presque données, mécanique bien pensée c'est facile à travailler
/320/323/325/328/330 même conso alors penses 330
Les plus gros défauts c'est l’absence d'autobloquant en conduite sport et la puissance masquée par le confort, il n'est pas rare de croire que tout le monde se traîne sur la route :mrgreen:
(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/1911794_10205390473587879_6924318386194491991_n.jpg?oh=a4e85a71aa068dc4ba737b0259d913dc&oe=550B81A5)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10676186_10205390472987864_4567434108972184092_n.jpg?oh=a459c27a1c14d2634af90ccbba8a064d&oe=5543BEE5&__gda__=1425618074_4728ae9a756b28fb16b4bf51f468e695)
Vla le bestio
Triangle fragile certes mais au prix de la pièce tu te poses pas la question.......... :roll: et 30 000 km faut arrêter de prendre les dos d’âne à 80 ca résoudra le problème :mrgreen:
Teste et tu verras qu'un vr6 à par le son y a pas grand chose.... et encore
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oui oui MAIS la Leon V6 est une bonne auto aussi, c'est pas comparable
la 330i c'est pas le même tarif non plus...
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une 330i ou ci entre 4000 / 9000 t'as un choix de fou
Par contre la boite 6 c'est top, j'ai une boite 5 et la 6 manque vraiment vu le couple de diesel que ca a ;)
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j'ai dit 325 TI ? j'adore les TI :mrgreen:
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moi non, j'aime pas la e46 :)
Et ben t'es cooon!
(Didier Super)
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Reste que c'est pas une voiture de sport.
Le VR6 j'ai un souvenir que le châssis suivait pas que t'avais des grosses remontées de couple dans le volant des que tu appuyait fort en sortie de rond point et que ça motricait moyen mais c'était y'a longtemps
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Triangle fragile certes mais au prix de la pièce tu te poses pas la question.......... :roll: et 30 000 km faut arrêter de prendre les dos d’âne à 80 ca résoudra le problème
J'y peut rien si vous êtes des TLB :mrgreen:
Comme tu y vas sur le prix des pièces c'est un forum PMA et plaquettes d'occasion ici :mdr8:
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Pareil sur ma 330d châssis sport mais la pièce seconde monte devait être beaucoup moins bonne que l'origine qui a commencer à avoir du jeu vers 70mkm et rien à voir avec les dos d'ânes perso j'ai senti le nouveaux sb lâcher sur un appuis serré en sortie de virage
sinon à part les lèves vitres, le boîtier auxiliaire et les supports de trains arrières/caisse qui peuvent se déchirer c'est une super caisse
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Je crois que le pu est surtout l'histoire de déchirure des supports de train comme l'indique John. J'ai aussi vu çà quelque part.
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défaut corrigé en 2000 je crois
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328Ci en phase 1 , 325Ci en phase 2
question look la phase 2 est bien plus belle
ensuite pour les moteurs, tout a été dit, le 328 est plus rond, plus coupleux en bas des tours mais le 325 est plus rageur
les perfs étant très proches...
je vous dit ça car j'ai toujours mon Zafira à vendre, et j'étudie toute propositions d'échange contre 330/325/328
le problème ce sont les annonces de 330, bien souvent (ça n'engage que moi) ce sont des véhicules de chasse/poursuite de cité qui ont été bidouillés, poussé etc... j'ai vu rarement des belles annonces limpides de ces versions, alors que les 325/328 sont souvent bien plus "propres"
pour finir : ahhhhh les E46 coupé.... quelle beauté ! elles n'ont pas pris une ride en phase 2, et avec un pack M2 c'est encore plus beau !
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le problème ce sont les annonces de 330, bien souvent (ça n'engage que moi) ce sont des véhicules de chasse/poursuite de cité qui ont été bidouillés, poussé etc... j'ai vu rarement des belles annonces limpides de ces versions, alors que les 325/328 sont souvent bien plus "propres"
tout à fait ;)
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Pareil sur ma 330d
Tu l'as "touché" un peu ?
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:mefiant4: WTF ?
ET notre sauterie d'Aout tu en fais quoi ???
Tu veux plus conduire mais juste faire ton poseur en BM maintenant ?
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Tu l'as "touché" un peu ?
les moeurs de certains membres sont bizarres :mrgreen: :mdr8:
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Tu l'as "touché" un peu ?
perso non, mais le spé bmw a côté de chez moi m'avais dit qu'elle envoyait du lourd pour une 204, c'était la bagnole de ma femme, une bv6 full M2
gros couple, bonne perf, conso de chameau, bonne bouille, combe intérieur superbe, dommage qu'elle soit devenue trop petite sinon je l'aurais gardée :enaccord6:
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/73/56/08/cimg0810.jpg) (http://www.servimg.com/view/15735608/480)
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/73/56/08/cimg0811.jpg) (http://www.servimg.com/view/15735608/481)
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j'ai du vendre aussi ma 330Da 204ch Touring pack luxe toutes options aussi...
c'était pas un M2 mais je l'adorais...
ça envoyait du lourd c'est clair ! et j'adorais déconnecter le DSC pour faire joujou dans les ronds points...
Xénons, Harmann Kardon, toit ouvrant, GPS, bluetooth, sièges chauffants, etc etc etc...
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dommage qu'elle soit devenue trop petite
Madame a lâché son regime ? :mrgreen:
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un gamin + 2 chiens c'était pas possible, et puis de toute façon elle ne tractait pas assez lourd :mrgreen:
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C'est clair que ca va bien ! j'aime bien en touring !
T'as eu le soucis du bonhomme de boite qui accroche ?
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Je sais que ça n'a rien à voir mais je suis satisfait de ma 320i E46, conso 9L en roulant cool, 10L en roulant normal.
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Même conso mais à l'éthanol :mrgreen:
Ca me revient à 1€ de plus que si j'avais un diesel qui consomme 6l/100 :mdr8: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Je sais que ça n'a rien à voir mais je suis satisfait de ma 320i E46, conso 9L en roulant cool, 10L en roulant normal.
Sauf qu'au vu des perfs du moteur C'est moyen moyen voire pas bon du tout comme conso
Ce qu'on disait plus haut 330 mini ...
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Bonjour
Moi, j'ai fait l'acquisition depuis septembre d'une 325i, mais modèle E36.
Donc un L6 de 192CV en coupé qui est destiné à rouler tous les jours et m'emmener 3 à 4 fois par an sur circuit.
Première main, 110 000 kilomètres d'origine avec carnet d'entretien chez BMW (modele français)
Le prix ??? 2400 Euros.
Ca va bien. Très bien même. Peut être un peu lourd, mais bon, pour le prix .......
J'ai acheté un deuxième pack de jantes pour aller sur circuit pour 150 Euros. Un intérieur cuir (2 sièges avants et la banquette arrière pour 50 Euros).
Encore 2 ou 3 bricoles a acheter (optiques jaunes, barre anti rapprochement, un becquet, des disques et des plaquettes, durites aviations, etc ....)
Au final, elle va me revenir à moins de 3500 Euros.
Un défaut. Peut être la consommation. Ca boit. Mais comme j'ai le pied lourd .....
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Sauf qu'au vu des perfs du moteur C'est moyen moyen voire pas bon du tout comme conso
Ce qu'on disait plus haut 330 mini ...
une 406 2L consomme pareil avec 2 cylindres en moins. Mais bon, façon de voir les choses
330 mini, à ce jeu là on peut dire M3 mini, c'est le jeu du chat et de la souris...
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C'est clair que ca va bien ! j'aime bien en touring !
T'as eu le soucis du bonhomme de boite qui accroche ?
non, en même temps quand je l'ai achetée elle avait 50mkm revendu a 130mkm
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j'ai du vendre aussi ma 330Da 204ch Touring pack luxe toutes options aussi...
c'était pas un M2 mais je l'adorais...
ça envoyait du lourd c'est clair ! et j'adorais déconnecter le DSC pour faire joujou dans les ronds points...
Xénons, Harmann Kardon, toit ouvrant, GPS, bluetooth, sièges chauffants, etc etc etc...
j'ai eu en daily pendant 5 ans une 320d touring, niveau moteur ça manque de watt comparé au 330, mais le confort général de la voiture permet d'avoir une voiture agréable, très raisonnable en conso.
le seul défaut qui m'a fait en changer c'est le fait que ce soit un petit break... tu avais vite fait de remplir le coffre...
mais dans l'ensemble c'est vraiment une voiture que j'ai adoré :merci:
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Bonjour
Moi, j'ai fait l'acquisition depuis septembre d'une 325i, mais modèle E36.
Donc un L6 de 192CV en coupé qui est destiné à rouler tous les jours et m'emmener 3 à 4 fois par an sur circuit.
Première main, 110 000 kilomètres d'origine avec carnet d'entretien chez BMW (modele français)
Le prix ??? 2400 Euros.
Berline ?
je cherche depuis des lustres une 328i coupé... cosmoschwartz avec clim et TO :) j'en ai raté LA bonne en juillet dernier, depuis... :-(
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Berline ?
je cherche depuis des lustres une 328i coupé... cosmoschwartz avec clim et TO :) j'en ai raté LA bonne en juillet dernier, depuis... :-(
Tu vieillis Nelson, tu vieillis !!!
C'est précisé dans mon post.
C'est un coupé bleu mauritius.
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328Ci en phase 1 , 325Ci en phase 2
question look la phase 2 est bien plus belle
comme quoi...
je trouve l'avant de ph2 vraiment horrible
ensuite pour les moteurs, tout a été dit, le 328 est plus rond, plus coupleux en bas des tours mais le 325 est plus rageur
les perfs étant très proches...
je vous dit ça car j'ai toujours mon Zafira à vendre, et j'étudie toute propositions d'échange contre 330/325/328
le problème ce sont les annonces de 330, bien souvent (ça n'engage que moi) ce sont des véhicules de chasse/poursuite de cité qui ont été bidouillés, poussé etc... j'ai vu rarement des belles annonces limpides de ces versions, alors que les 325/328 sont souvent bien plus "propres"
pour finir : ahhhhh les E46 coupé.... quelle beauté ! elles n'ont pas pris une ride en phase 2, et avec un pack M2 c'est encore plus beau !
un pote (cf annonce quelque part sur ce forum) a finalement bradé sa berline il y a qq semaines
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Tu vieillis Nelson, tu vieillis !!!
C'est précisé dans mon post.
C'est un coupé bleu mauritius.
PU TAIN
110000km 2400e
mega bonne affaire alors ! :merci:
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Il y en a une à vendre dans le coin (En région Parisienne).
Le gars est un peu gourmant ou alors au prix, j'en sais rien. Mais cela fait un moment qu'elle est à vendre .......
Mais c'est une premiere main avec 100 000 kilometres.
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Il y en a une à vendre dans le coin (En région Parisienne).
Le gars est un peu gourmant ou alors au prix, j'en sais rien. Mais cela fait un moment qu'elle est à vendre .......
Mais c'est une premiere main avec 100 000 kilometres.
Ah ?
je l'aurais pas vu ?
celle que j'ai raté etait vendue 2200€ pour ~210000km
le mec qui l'a racheté la remise en vente 4 mois plus tard a >3200
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Merci à tous pour ce retour. Visiblement autant partir sur une 328/330. Je rejoins aussi l avis concernant les annonces.
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:mefiant4: WTF ?
ET notre sauterie d'Aout tu en fais quoi ???
Tu veux plus conduire mais juste faire ton poseur en BM maintenant ?
Pleur pas steevy, rien n est encore fait. :mrgreen:
Il s agit à ce stade d une études sérieuse des choses rien de plus. Et puis dans le pire des cas pour aout j ai mon "frelon" des 80 à qui je vais refaire une santé au printemps.
Et en toute objectivité au rythme où ce vendent les turbo, je pense que pour cet été c est encore bon :mdr8:
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c'est quoi ton budget ? ;)
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Pleur pas steevy, rien n est encore fait. :mrgreen:
Il s agit à ce stade d une études sérieuse des choses rien de plus. Et puis dans le pire des cas pour aout j ai mon "frelon" des 80 à qui je vais refaire une santé au printemps.
Et en toute objectivité au rythme où ce vendent les turbo, je pense que pour cet été c est encore bon :mdr8:
Ce serait sympa ça ,la 205 !
Et Mercedes ne te dit rien ? Il y a un paquet de moteur sympa ,fiable ,pas chère et en prime tu ne passes pas pour le dealer du quartier... :mrgreen:
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:mefiant4: :mefiant4: arrêtes tes conneries juju :mefiant4:
juste pour le bourgeois :mrgreen:
moi je m'y suis fait, dayli en 944T, hier c'etait sympa, place de la république à rennes, ça faisait un peu de bruit :mdr8:
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:mefiant4: :mefiant4: arrêtes tes conneries juju :mefiant4:
juste pour le bourgeois :mrgreen:
moi je m'y suis fait, dayli en 944T, hier c'etait sympa, place de la république à rennes, ça faisait un peu de bruit :mdr8:
cf ta signature :lol:
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:mefiant4: :mefiant4: arrêtes tes conneries juju :mefiant4:
juste pour le bourgeois :mrgreen:
moi je m'y suis fait, dayli en 944T, hier c'etait sympa, place de la république à rennes, ça faisait un peu de bruit :mdr8:
Si maintenant tu roules avec ta voiture ...ou va t on ? :mdr8:
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:mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8:
Je le répète rien n est fait.
Je pense qu il est urgent d organiser un week end pour que l on discute de tout ça ensemble!
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une 406 2L consomme pareil avec 2 cylindres en moins. Mais bon, façon de voir les choses
330 mini, à ce jeu là on peut dire M3 mini, c'est le jeu du chat et de la souris...
Mais non 320 a 335 côté conso c'est kifkif , si t'as le choix autant en prendre une qui marche !
La m3 on rentre dans un budget achat entretien assurance qui n'a absolument rien a voir
Pour la 406 en perfo c'est la même tripe qu'une 320 donc vu que le l6 des 320 est aphone de toute manière il reste que le côté propulsion et la qualité allemande ;)
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:mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8:
Je le répète rien n est fait.
Je pense qu il est urgent d organiser un week end pour que l on discute de tout ça ensemble!
ok, week end prochain :mrgreen: je suis devenu expert des spéciales de nuit sous la pluie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Mais non 320 a 335 côté conso c'est kifkif , si t'as le choix autant en prendre une qui marche !
tu compares 3 générations d'écart, des motorisations qui ont rien à voir, et un budget achat/entretien/assurance du simple au quadruple, surtout que la fiabilité du N54 c'est plus ce que c'était du temps de l'atmo :roll:
perso, la 320i je la conseille pas trop en général, mais la 325i, vivement. On parle là de caisses qui valent un paquet de cacahouètes à l'achat ;)
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tu compares 3 générations d'écart, des motorisations qui ont rien à voir, et un budget achat/entretien/assurance du simple au quadruple, surtout que la fiabilité du N54 c'est plus ce que c'était du temps de l'atmo :roll:
perso, la 320i je la conseille pas trop en général, mais la 325i, vivement. On parle là de caisses qui valent un paquet de cacahouètes à l'achat ;)
Rassure moi on parle de e46 la ? :mdr8:
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oui mais e46 335 ca existe pas
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Oui mais 320, 323, 325, 328 et 330 si et c'est pas des air cooled ni des blocs fondamentalement différents :mrgreen:
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il y a d'autres critères que l'accélération. La 325ti et sa boite courte permet de prendre des tours sans être en grand excès de vitesse, et le châssis sport d'origine maitrise mieux les mouvements de caisse que le coupé qui en est démuni 9 fois sur 10. Sans compter le fait qu'à kilométrage et état similaire, t'en achète quasiment deux pour le prix d'une 330i
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t'en achète quasiment deux pour le prix d'une 330i
t'exagère un peu :)
Toutes les 330ci ont le châssis sport d'origine ! ;)
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il y a d'autres critères que l'accélération. La 325ti et sa boite courte permet de prendre des tours sans être en grand excès de vitesse, et le châssis sport d'origine maitrise mieux les mouvements de caisse que le coupé qui en est démuni 9 fois sur 10. Sans compter le fait qu'à kilométrage et état similaire, t'en achète quasiment deux pour le prix d'une 330i
mais une e46 compact c'est la deuxieme BMW la plus moche de l'histoire
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c'est quoi la 1ere ? la serie 2?
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c'est quoi la 1ere ? la serie 2?
la 1 :)
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mais une e46 compact c'est la deuxieme BMW la plus moche de l'histoire
+1
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mais une e46 compact c'est la deuxieme BMW la plus moche de l'histoire
oui et le Tchi préfère les A3 TDI parce que les plastiques moussés sont mieux. Chacun ses goûts :)
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Mes recherches se sont donc arrêtées sur la golf IV V6 ou une E46 325 CI ou 28.
golf IV V6 ou R32 ??? "il parait que" la R32 est un nid à emmerdes coté électronique :roll: par contre coté bruit c'est sympa 8)
je sais pas si le modèle V6 est aussi touché par une maladie de ce genre..... :mefiant4: des retours là dessus ?
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IV V6 qui est en fait une vr6 modernisé je crois.
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c'est tous les deux des VR6, sauf que le "V6" est un 2.8L, la R32 est un 3.2L ;)
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moi je recherche une G3 break VR6, pour éventuellement remplacer mon caddy GTI ;)
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moi je recherche une G3 break VR6, pour éventuellement remplacer mon caddy GTI ;)
Achètes une '28 plutôt, avec deux cylindres de plus et quasiment le même coffre une fois les sièges rabattu...
:mdr8:
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La 28 il l'a vendue ya pas des années.
Il pouvait pas faire le plein :mrgreen:
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Achètes une '28 plutôt, avec deux cylindres de plus et quasiment le même coffre une fois les sièges rabattu...
:mdr8:
toi tu as pas beaucoup roulé en 28 :mdr8: :mdr8:
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toi tu as pas beaucoup roulé en 28 :mdr8: :mdr8:
Bientôt ,bientôt...
J ai fait une déménagement en 44 sinon,ça aide a faire le trie :mrgreen:
Sinon ,la 14 a plein de coffre partout !!!! :mdr8:
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Ce serait sympa ça ,la 205 !
Et Mercedes ne te dit rien ? Il y a un paquet de moteur sympa ,fiable ,pas chère et en prime tu ne passes pas pour le dealer du quartier... :mrgreen:
Du genre? Car franchement j ai regardé un peut mais j ai pas trouvé chez merco.
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un petit C36AMG 8)
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un petit C36AMG 8)
:love: :love: :love: :love:
ça vaut pas la m3 e36 de l'époque, mais qu'est-ce que je trouve cette caisse attirante...
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La on approche les 400cv... Mais le compresseur... C est trop bon.
Le truc chiant chez l étoile , c est que des que tu dépasses le quatre cylindres tu passes en boîte auto.
Je dois passe par chez toi d ici une trentaine de jours ,je te ferai essayé mon clk 230 kompressor. Je te tiendrai au courant.
polyvalent ,peu chère à l entretient ,les chevaux dispo partout et il y a suffisamment de place pour faire 1200 km dans la journée avec trois filles ,leurs bagages pour une semaine et un petit chien, confortablement . Tout ça pour être frais et dispo pour faire la fête... :merci:
Les v6 sont fiable comme les v8 ,pas de très grosse différence de prix en occase.
Class C ,CLK,E voir S ,AMG ou pas y du choix...
Niveau qualité ,c est mieux que BMW .
Ils ont rajeuni leurs design. Mais goûter à ça , c est souvant ne plus en sortir...
On est pas des pilote ,alors se pignoler sur laquelle est plus rapide de trois dixièmes...
Des amis Allemands me disaient en parlant de BMW que c était l Alfa Roméo Allemand. :mrgreen:
La Golf ,même si c est sympa ,tu vas être déçu et vite en faire le tour...
Maintenant ,le principale est que tu te fasses plaisir.
Mais près de chez toi ,il n y a pas une grande enseigne de voiture d occase,parfois pour essayer des trucs c est pratique, voir des trucs auxquelles on aurait pas pensé . Genre Cadillac cts avec le northstar , c était sympa...
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J ai peut être une idée de future client pour Blanchette...
Son ancien proprio, maintenant que tu lui as prouvé qu'elle pouvait rouler ! :mdr8:
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en plus il a vu qu'une 944 sa rentre chez lui :mdr8: :mdr8:
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un petit C36AMG 8)
Flo parle de la c36 avec 280cv Allan qui n'existe qu'en boite auto d'ailleurs ;)
(http://www.gdtm.net/MBimages/C36Amg.jpg)
400cv je pense que tu parles de la c32 amg avec 363cv
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQnRvPlRoZeFB-ZzSk_qZUXwGVroMM9uO0akA9BL-FaDE8v7UvO0Kf1vr5TEQ)
:)
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Oups, c est bien ça.
Un ami a un break C43 ,c est pas la plus belle mais ça marche bien pour un bon confort...
Pratique pour future petit Cotchi... :mrgreen:
Des qu il commence a y avoir des chevaux ,c est en boîte auto.
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C est vrai qu une amg... mais parait il que les pieces sont hors de prix.
Pas contre un v6 ou un v8 je vais me pencher sur le sujet. Bon tu as interet à me dir quand tu es dans le secteur toi le gars du bout du bout
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en même temps, dans ton secteur... il faut de la compagnie :mdr8:
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C est vrai qu une amg... mais parait il que les pieces sont hors de prix.
Pas contre un v6 ou un v8 je vais me pencher sur le sujet. Bon tu as interet à me dir quand tu es dans le secteur toi le gars du bout du bout
Je dois passer sur Bergerac, mais j ai pas encore de date définitive...mais c est sur ,je te ferai signe.
en même temps, dans ton secteur... il faut de la compagnie :mdr8:
Ah bravo ! :mdr8:
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C est vrai qu une amg... mais parait il que les pieces sont hors de prix.
Oui mais c'est increvable! ;)
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T'en es où avec ton italienne?
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J avance doucement mais sûrement le sujet, je pense de plus en plus à une mercedes clk w209 en 240 ou 320. J oubli les differents modèles amg qui me font peur niveau coût d entretien.
Peut etre qu il va y avoir bientot une turbo blanche à vendre pour pas chère ici. :mrgreen:
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320 minimum et boite auto exclusivement, les boites manuelles dessus sont atroces ;) Sinon très bonne auto !