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Subar
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« Répondre #15 le: 31 Octobre 2009, 16:10:09 » |
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en quoi ca contredit ce que j'ai dit ?
En rien !!! mais ça vient en plus de ta réponse, pour Yennal.
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Journalisée
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Nelson
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« Répondre #16 le: 31 Octobre 2009, 16:12:02 » |
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Ca me permet de voir ce que donne ce type de Orange sur une 924/944
les jantes ca ne va pas !
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-FX-
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« Répondre #17 le: 31 Octobre 2009, 16:16:15 » |
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jolie couleur (je passe sur le fait que ce soit une phase 1, ce n'est pas la débat) effectivement il manque qqs choses sur les roues noires : un petit liseret orange par exemple, ou encore poli sur le rebord de la jante.
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Journalisée
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yennal
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« Répondre #18 le: 31 Octobre 2009, 16:33:11 » |
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il y a aussi eu les petites trains sur les ph2
précise ? année ? modèle ?
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Subar
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« Répondre #19 le: 31 Octobre 2009, 16:49:36 » |
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précise ? année ? modèle ?
T'es sérieux  . Les trains ont été changé en 1986, année justement de la sortie des 944 S, qui a été présenté en Septembre 1986. Ce qui fait que les modèles 1987 ont des trains larges.
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Journalisée
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Nelson
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« Répondre #20 le: 31 Octobre 2009, 16:54:07 » |
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T'es sérieux  . Les trains ont été changé en 1986, année justement de la sortie des 944 S, qui a été présenté en Septembre 1986. Ce qui fait que les modèles 1987 ont des trains larges. mais justement Yennal me fait douter est ce qu'il y a eu des 1986 2.5 atmo ph2 ou etaient ce encore des ph1?
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Subar
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« Répondre #21 le: 31 Octobre 2009, 17:03:33 » |
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mais justement Yennal me fait douter est ce qu'il y a eu des 1986 2.5 atmo ph2 ou etaient ce encore des ph1?
Non !!!! les dernieres phases 1 ont été immatriculé pour la France en Février/Mars 1985. Les premières phases 2 en Mars 1985. Les dernières phases 1 ont été fabriquées en même temps de les premières phases 2. Pour le millésime 1985, les numéros entre les deux modèles sont mélangé. Il y a des phase 1 plus recente que certaines phases 2 
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yennal
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« Répondre #22 le: 31 Octobre 2009, 17:08:03 » |
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bon alors seul les ph2 de 85 ont les trains de ph1 c'est ça ?
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Subar
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« Répondre #23 le: 31 Octobre 2009, 17:10:57 » |
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bon alors seul les ph2 de 85 ont les trains de ph1 c'est ça ?
Non !!! en 1986 aussi. C'est à partir des modèles 1987 et l'arrivée des 944 S que les trains ont changé. D'ailleurs, en 1986, les 951 ont également les mêmes trains, le changement a eu lieu pour toutes en même temps. Pour être plus precis, le changement à eu lieu à peu près lors du changement du millésime 1986/1987 puisque la 944 S a été presentée en Septembre 1986 avec des trains larges.
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« Dernière édition: 31 Octobre 2009, 17:15:52 par Jorisketout »
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yennal
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« Répondre #24 le: 31 Octobre 2009, 17:11:04 » |
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bizarre parce que selon le livret technique de bord d'une ph2 seul des jantes en E.T 52.3 sont prévues 
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Nelson
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« Répondre #25 le: 31 Octobre 2009, 17:12:53 » |
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bizarre parce que selon le livret technique de bord d'une ph2 seul des jantes en E.T 52.3 sont prévues  normal si c'est le livret d'une en 52.3
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yennal
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« Répondre #26 le: 31 Octobre 2009, 17:13:50 » |
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donc il existe 2 livrets de bord pour les ph 2 ?!
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Skater968
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« Répondre #27 le: 31 Octobre 2009, 17:32:08 » |
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Ca me permet de voir ce que donne ce type de Orange sur une 924/944
les jantes ca ne va pas !
 Perso j'aime beaucoup ce orange pour la carrosserie, mais les jantes toutes noires....franchement non !
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968 CS violet amarante - Kit SPAX Ex : 944 TURBO 220
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porschris
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« Répondre #28 le: 31 Octobre 2009, 17:37:45 » |
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moi je trouve ca laid,la couleur ne va pas a l'auto,et les jantes toutes noires sont horrible. :obscene11:
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Nelson
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« Répondre #29 le: 31 Octobre 2009, 17:43:03 » |
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moi je trouve ca laid,la couleur ne va pas a l'auto,et les jantes toutes noires sont horrible. :obscene11:
ca lui va autant qu'un Vert RS avec des cup noire sur une 68 !
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Journalisée
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