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Club944.net > Les salons de discussion du Club944.net > Le salon Porsche > [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
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Auteur Fil de discussion: [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......  (Lu 9738 fois)
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« Répondre #135 le: 24 Janvier 2010, 00:31:32 »
Citation de: Flo44 le 23 Janvier 2010, 11:50:39
des turbos??  mrgreen
twisted twisted
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« Répondre #136 le: 24 Janvier 2010, 10:43:23 »
des cylindres pistons pour le passer en 3,8l? sympa3
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« Répondre #137 le: 24 Janvier 2010, 11:42:18 »
Citation de: Flo44 le 23 Janvier 2010, 11:50:39
des turbos??  mrgreen

ça c'est pour les moteurs poussifs  rolleyes mrgreen
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http://www.youtube.com/watch?v=ZcgQvZZeBVU
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« Répondre #138 le: 24 Janvier 2010, 12:44:35 »
....qui te mettent la branlé n'importe quand  lol lol
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« Répondre #139 le: 24 Janvier 2010, 13:11:18 »
Citation de: Flo44 le 24 Janvier 2010, 12:44:35
....qui te mettent la branlé n'importe quand  lol lol

lol pfuuuuuuuuuu dans tes rêves oui !! rolleyes twisted
mais bon c'est pas le sujet !  rolleyes au demeurant fort interressant  mrgreen sympa3
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« Répondre #140 le: 24 Janvier 2010, 15:09:43 »
qui parle de course a l'armement.... mrgreen mrgreen
j'ai juste dit que j'avais reçu des piéces....pour continuer.... mrgreen
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« Répondre #141 le: 24 Janvier 2010, 15:16:09 »
c'est ça elle est belle ton histoire
tu fais comme moi
juste une remise a niveau mrgreen twisted enaccord6
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« Répondre #142 le: 24 Janvier 2010, 15:18:53 »
Citation de: Luck le 24 Janvier 2010, 15:16:09
c'est ça elle est belle ton histoire
tu fais comme moi
juste une remise a niveau mrgreen twisted enaccord6
même pas juste une étanchéité moteur.... mrgreen
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« Répondre #143 le: 24 Janvier 2010, 15:34:39 »
un coup de patte à oinje aurai suffit alors  mrgreen
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« Répondre #144 le: 24 Janvier 2010, 17:02:31 »
allez le double allumeur est en piéces..... mrgreen
il reste a le nettoyer et a le remonter correctement.... mrgreen
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« Répondre #145 le: 24 Janvier 2010, 17:08:09 »
les petites piéces qui sont arrivées cette semaine...








voila donc un disque d'embrayage, des supports moteurs, des guides de chaines, un comparateur pour caller la chaine, et une calle pour régler les culbus....
Il manque encore 2 ou 3 piéces pour les culbus et les AAC et le remontage va pouvoir commencer.... mrgreen
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« Répondre #146 le: 24 Janvier 2010, 17:16:41 »
ça va etre une voiture d'homme avec un 4 patins rigide + les grosses barres  enaccord6
tu vas mettre des AAC retaillés?
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« Répondre #147 le: 24 Janvier 2010, 17:42:28 »
Citation de: Luck le 24 Janvier 2010, 17:16:41
ça va etre une voiture d'homme avec un 4 patins rigide + les grosses barres  enaccord6
tu vas mettre des AAC retaillés?
en fait pour les AAC le standard c'est une levée de 1.25,
aprés si je change je passse a 2.1, et faut aussi changer ressort et coupelles....
une plainsanterie a environ 1600 €.... mrgreen mrgreen
aprés retailler les ACC standard j'sais pas ce que je peux gagner ?
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« Répondre #148 le: 24 Janvier 2010, 17:43:23 »
Citation de: Luck le 24 Janvier 2010, 17:16:41
ça va etre une voiture d'homme avec un 4 patins rigide
c'est juste pour remplacer l'autre qui est usé....
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« Répondre #149 le: 24 Janvier 2010, 18:04:04 »
effectivement 1600 € çacommence a faire pas mal
retaillé ça donne un plus pour un prix correcte
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