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964 Exup
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« Répondre #75 le: 20 Janvier 2010, 19:33:11 » |
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en as tu proité pour lui dremeler les conduits lui raboter les guides et lui polir les bielles a defaut de chinois ?  racontes moi s'en plus en Mp si tu veux....  la semaine prochaine je remonte.... |
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Journalisée
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Alain
Turbale Power (86) L90E, 944 US (84) & 1/2 924 Cup
Ex 924 Kenwood Le Mans N°25(84) - 944 Phase II(85) - 911 SC Turbo look(82) - 951 220 (86) - 951S (87) - 944 Phase II (86) - 944 phase I (84) - 944 S (87) - 964 C2 (92) - 951 (86) - 951 (86)
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964 Exup
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« Répondre #76 le: 20 Janvier 2010, 19:34:39 » |
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tout a l'heure les photos de la suite du démontage et le début des problémes....  |
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Journalisée
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Alain
Turbale Power (86) L90E, 944 US (84) & 1/2 924 Cup
Ex 924 Kenwood Le Mans N°25(84) - 944 Phase II(85) - 911 SC Turbo look(82) - 951 220 (86) - 951S (87) - 944 Phase II (86) - 944 phase I (84) - 944 S (87) - 964 C2 (92) - 951 (86) - 951 (86)
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esteban
Junior
 Hors ligne
Modèle: 944 Atmo Phase 2
Messages: 41
Ville: 33-Bassens
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« Répondre #77 le: 20 Janvier 2010, 19:50:25 » |
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Bonsoir, je n'apporterai pas de remarques techniques (n'ayant pas les connaissances nécessaires..) mais juste un grand merci a l'auteur du POST pour nous faire partager cette belle intervention a travers les commentaires de tous et le reportage photo....c'est passionnant  |
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Journalisée
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AlanTurbo
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« Répondre #78 le: 20 Janvier 2010, 19:59:11 » |
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Ca devrait être locké un tel post, on est sur un forum de PMA, pas de Cox à la sauce Halloween  .... Ca va encore que le proprio ait un historique bien chargé en Porsche avec bouzin au bon endroit  !!! |
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Journalisée
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brocher
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« Répondre #79 le: 20 Janvier 2010, 20:12:21 » |
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Ca devrait être locké un tel post, on est sur un forum de PMA, pas de Cox à la sauce Halloween .... Ca va encore que le proprio ait un historique bien chargé en Porsche avec bouzin au bon endroit !!! En meme temps tes postes sur ta yellow guez imaginaire ne sont jamais locké eux Bon sinon reste plus qu a séparer les deux demis carters  Seb |
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Journalisée
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WPOZZZ94ZMN40.... -M030-M139-M220-M340-M383-M387-M490-M494-M573-M605-M650-M981-M983
WPOZZZ95ZGN15.... -M474-M220-M650-M383-M387-M158-M425-M533-M946 pschhhhitttttt
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jim2l2S
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« Répondre #80 le: 20 Janvier 2010, 20:22:41 » |
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T'es super confiant ds l'état de ton vilo pour acheter les coussinets en avance  |
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Journalisée
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chris-91
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« Répondre #81 le: 20 Janvier 2010, 20:24:13 » |
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Journalisée
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AlanTurbo
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« Répondre #82 le: 20 Janvier 2010, 20:33:49 » |
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Le revoilà le Roquet à Alain !!! |
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Journalisée
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ALBIUS0
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« Répondre #83 le: 20 Janvier 2010, 20:34:05 » |
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Salut Alain, Beau travail... As tu prévu de changer les gougeons de culasse? Je ne sais pas sur les 64, mais sur les antérieures il vaut mieux les changer à chaque démontage. Il prennent cher avec la dilatation à chaud du moulin, et le fait de les relacher totalement les fragilise. Maintenand, je ne suis pas pro, mais c'est mon mécaco qui les connait par coeur (les grenouilles c'est 70% de son activité) qui me l'a dit :-/ Bon courrage, il te reste quelques étapes avant de reprendre la rout !!!  Normalement les goujons se changent surtout sur les turbos pas les atmo et effectivement ce sont sur les modèles antérieurs a plus HANS |
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« Dernière édition: 20 Janvier 2010, 20:36:07 par ALBIUS0 »
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Journalisée
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brocher
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« Répondre #84 le: 20 Janvier 2010, 20:42:52 » |
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T'es super confiant ds l'état de ton vilo pour acheter les coussinets en avance Vu l'état général du moteur je ne pense pas que le vilo ait le moindre soucis Seb |
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Journalisée
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WPOZZZ94ZMN40.... -M030-M139-M220-M340-M383-M387-M490-M494-M573-M605-M650-M981-M983
WPOZZZ95ZGN15.... -M474-M220-M650-M383-M387-M158-M425-M533-M946 pschhhhitttttt
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Luck
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« Répondre #85 le: 20 Janvier 2010, 21:45:25 » |
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les goujons de culasse c'est un minimun
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Journalisée
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The black punisher
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AlanTurbo
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« Répondre #86 le: 20 Janvier 2010, 21:49:29 » |
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Vu l'état général du moteur je ne pense pas que le vilo ait le moindre soucis
Seb
Il manquait tout de même une bonne poignée de canassons... |
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Journalisée
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chris-91
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« Répondre #87 le: 20 Janvier 2010, 21:50:34 » |
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Journalisée
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AlanTurbo
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« Répondre #88 le: 20 Janvier 2010, 21:51:52 » |
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Nan, 1 fois tous retrouvés, tu seras encore + loin DERRIERE ... éternellement !!! |
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Journalisée
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ric914
Membre régulier
Hors ligne
Modèle: 944 Atmo Phase 2
Messages: 893
Ville: Tours
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« Répondre #89 le: 20 Janvier 2010, 21:52:42 » |
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Normalement les goujons se changent surtout sur les turbos pas les atmo et effectivement ce sont sur les modèles antérieurs
a plus
HANS
:-/ sur les 11 jusqu'à la 64, les gougeons c'est obligatoire sur les atmo aussi... les goujons de culasse c'est un minimun
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Journalisée
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944 ph2 kit rothman, blanc grand prix , int bordeaux
911 SC targa 81 palissandre.... NON PAS MARRON !!!!!.
1/2 924 en cours de CUPisation....
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