Achat d une 44 en belgique

[brocher]

Bijour

Voila le sujet a été souvent traité pour la suisse mais pour la Belgique je ne trouve pas d 'info

Comment est ce que ca se passe pour ramener la toto avec des plaques en bonne et due forme ?
J ai vu sur le net qu'on peut avoir des plaques de transit: comment est ce que ca se passe combien est ce que ca coute et combien de temps ca prend ???

Voila

Au secours

Seb

[Titchati]

Coucou,

Bien reçu ton mail:

j'avais trouvé ceci (je copie-colle avec les fautes). Quoi qu'il en soit, c'est faisable, mon ex 968 est chez vous


COMMENT RAMENER LE VEHICULE ET L'IMMATRICULER EN FRANCE (voitures récentes avec Conformité CEE)
TRES SIMPLE VOICI CE QUE VOUS DEVEZ FAIRE CA PREND MAX 2JOURS

-Demander une assurance provisoire à votre assureur qui vous permet de rouler sans soucis en France pendant 1mois

-Une fois en France vous rendre au bureau des impots pour remplir un quitus fiscal (cela prend 15min)

-Vous rendre ensuite au controle technique comme si vous passiez un véhicule Francais (prend entre 25min et 2h selon la file )

-Vous rendre à la mairie ou la prefecture pour obtenir un numero de plaque puis chez le fabricant de plaque




Maintenant: à mon avis, pas de certif CEE sur nos PMA car avant 97 ou 98 (je ne sais plus la date d'introduction), donc faut demander un certif de conformité chez Porsche France (150 euros???) et ensuite reprendre la procédure

Si quelqu'un veut bien compléter, c'est encore mieux!

[brocher]

Ok pour tout ça mais pour les plaques d' immat ça se passe comment ????

[Flo44]

uhhmm MP 

[brocher]

uhhmm MP 

Uhm illegal

[Oliver81]

En théorie  :

Il faut demander des plaques de transit belges à la DIV qui doit être à Bruxelles

Lesquelles doivent te permettre de rouler jusqu'à la frontière où pour être en règle il faudrait changer tes plaques par des françaises (type WW) que tu auras été cherché en préfecture.

Assurer le véhicule pour la Belgique et la France.

Quasi irréalisable si tu n'as pas 4 jours de congés  et depuis SIV en France avec les nouvelles plaques je ne sais pas si les plaques provisoires existent encore 

Pour l'immatriculation il faudra :

Un certificat de conformité à demander chez Porsche ou à la Drire (pour la Drire c'est en fonction de l'humeur)
Un quittus fiscal à aller chercher dans ton centre des impots comme quoi le véhicule n'est pas assujetti à TVA

Un CT à faire
Les papiers habituels : CNI, justifs de domicile etc...

J'en avais acheté une il y a 3 ans à Liège , à l'époque j'étais revenu un soir de semaine avec les WW français...sachant que pour la Police belge , le principal c'est le véhicule soit assuré je pense sauf si tu tombes sur des flamands....

Bon courage    Si tu as l'info je serais curieux de savoir si les plaques provisoires existent toujours

[tortuegenial]

au mois d'aout dernier les plaques ww  existait toujours semble t'il ...   
 lors de la vente d'un ancien véhicule en france ,  les acheteurs était monté avec des ww...
Des predecesseur, eux ,avait reussi a faire assurer le véhicule sur base du num de chassis et  des plaques belges ....
ils sont reparti avec deux copies ..;honnetement là...  suis pas sur que c'etait vraiment vraiment legal ....  mais comme on a dit plus haut ..principal c'est d'etre assurer....  si arreter en Belgique sans plaque ..c'est un défaut d' immatriculation  et amende ..   sans assurance ..c'est  arret et saisie du véhicule .... 
 Maintenant  si pas trop loin, l'ancien proprio peut peut etre te la descendre aussi....

[Akira]

 Maintenant  si pas trop loin, l'ancien proprio peut peut etre te la descendre aussi....

Brocher est sur Bordeaux, pas vraiment près de la Belgique 

[tortuegenial]

propose lui un petit coup......de bordeaux....   . on ne sait jamais..

au fait suite changement de projet ...aurai pas un cabrio pour l'été ce coup ci ....vais vendre la mîenne ..mais bon .ça .ca fera partie d'un autre sujet dans le bon forum...

[chris-91]

il lui renvoi les plaques par la  poste...

[brocher]

C'est ce qui est prévu 

[jejisback]

Maintenant: à mon avis, pas de certif CEE sur nos PMA car avant 97 ou 98 (je ne sais plus la date d'introduction), donc faut demander un certif de conformité chez Porsche France (150 euros???) et ensuite reprendre la procédure

Si quelqu'un veut bien compléter, c'est encore mieux!

De mémoire (c'était cet été), le certif Porsche coûte 180 €.

A+
 

[jcc]

 :mrgreen:une info du ROI

http://www.lescomparateurs.com/avis/plaque-ww-immatriculation-ww.htm

A plus JCC

[lordchaos]

ha c'est toi 

[Oliver81]

il lui renvoi les plaques par la  poste...

Les belges n'aiment pas trop faire ça dans la plupart des cas ils ne revoient pas les plaques et c'est très gênant pour eux...

Le belge peut aussi te la descendre jusqu'à la frontière, de là tu mets un ww et roule ma poule...

Le certificat de conformité m'a coûté 170 euros en juillet 2008

[brocher]

Les belges n'aiment pas trop faire ça dans la plupart des cas ils ne revoient pas les plaques et c'est très gênant pour eux...

Le belge peut aussi te la descendre jusqu'à la frontière, de là tu mets un ww et roule ma poule...

Le certificat de conformité m'a coûté 170 euros en juillet 2008

Aprés c est une histoire de confiance c est sur, mais je ne vois pas l interret de garder les plaques belge

Seb

[Titchati]

Pour ma 912, le gars est parti avec mes plaques (en fait, je ne m'en suis rendu compte qu'en le voyant partir, mais c'était trop tard ) et pour la 968, avec une fausse plaque (oui, pas bien )

[monza]

il lui renvoi les plaques par la  poste...

Bonsoir, c' est de cette façon que j' ai procédé. Voiture achetée à Bruxelles et descendue à Bordeaux , tout c' est très bien passé. C' était en 2005, les plaques sont reparties par courrier le lendemain. JClaude.

[PGombeer]

Aprés c est une histoire de confiance c est sur, mais je ne vois pas l interret de garder les plaques belge

Seb

Tout simplement parce qu'en Belgique, la plaque est liée à une personne, pas à une voiture.

Ceci implique que:
- Tant que la plaque n'est pas renvoyée au ministère, on continue à payer la taxe de circulation annuelle;
- Le propriétaire de la plaque peut être tenu pénalement responsable d'une infraction, si le conducteur ne reconnaît pas avoir commis l'infraction. Les seuls cas où il est possible d'être déchargé de toute responsabilité, c'est en cas de vol, mais il faut une déclaration à la police, et lors d'une location, après avoir signé une prise en charge.

Laisser partir sa voiture avec sa plaque, c'est vraiment prendre un risque énorme... :-/

[chris-91]

Tout simplement parce qu'en Belgique, la plaque est liée à une personne, pas à une voiture.

Ceci implique que:
- Tant que la plaque n'est pas renvoyée au ministère, on continue à payer la taxe de circulation annuelle;
- Le propriétaire de la plaque peut être tenu pénalement responsable d'une infraction, si le conducteur ne reconnaît pas avoir commis l'infraction. Les seuls cas où il est possible d'être déchargé de toute responsabilité, c'est en cas de vol, mais il faut une déclaration à la police, et lors d'une location, après avoir signé une prise en charge.

Laisser partir sa voiture avec sa plaque, c'est vraiment prendre un risque énorme... :-/

deux anciens du  Forum, le risque est quasi nul 

[Lionel968]

Tout simplement parce qu'en Belgique, la plaque est liée à une personne, pas à une voiture.

Ceci implique que:
- Tant que la plaque n'est pas renvoyée au ministère, on continue à payer la taxe de circulation annuelle;
- Le propriétaire de la plaque peut être tenu pénalement responsable d'une infraction, si le conducteur ne reconnaît pas avoir commis l'infraction. Les seuls cas où il est possible d'être déchargé de toute responsabilité, c'est en cas de vol, mais il faut une déclaration à la police, et lors d'une location, après avoir signé une prise en charge.

Laisser partir sa voiture avec sa plaque, c'est vraiment prendre un risque énorme... :-/

Une déclaration de perte de la plaque suffit pour la radier
Ma Subaru est partie en france, ma plaque renvoyée par courrier recommandé, mais bloquée par le poste française parce que recalée au teste sécurité( c'était peu après le 11/09 )

[964 Exup]

deux anciens du  Forum, le risque est quasi nul 

ca c'est toi qui le dit.... 

[Titchati]

Avec ma 912, j'ai relancé, et après pas mal de temps, j'ai fait une déclaration de vol à la Police. 1 an quasi après la vente, la plaque est revenue... mais trop tard

[brocher]

Tout simplement parce qu'en Belgique, la plaque est liée à une personne, pas à une voiture.

Ceci implique que:
- Tant que la plaque n'est pas renvoyée au ministère, on continue à payer la taxe de circulation annuelle;
- Le propriétaire de la plaque peut être tenu pénalement responsable d'une infraction, si le conducteur ne reconnaît pas avoir commis l'infraction. Les seuls cas où il est possible d'être déchargé de toute responsabilité, c'est en cas de vol, mais il faut une déclaration à la police, et lors d'une location, après avoir signé une prise en charge.

Laisser partir sa voiture avec sa plaque, c'est vraiment prendre un risque énorme... :-/

Je sais 'j ai commencé a bien potasser le site de la DIV) mais ce que je voulais dire c est que je ne comprends pas l interet qu aurait un francais a garder des plaques belges
Seb

[brocher]

ca c'est toi qui le dit.... 

Je sents que j'vais aller remonter un moteur moa   

[Oliver81]

Je sais 'j ai commencé a bien potasser le site de la DIV) mais ce que je voulais dire c est que je ne comprends pas l interet qu aurait un francais a garder des plaques belges
Seb

Oubli puis fainéantise puis méprise se disant que c'est pas bien grave....Ou alors envoi un an après comme dit plus haut  :|

Attention j'accuse personne c'est une question de confiance c'est sûr 

[Skater968]

Depuis le 15 octobre 2009 les plaques WW ne sont plus utilisables en France.
C'est donc un réel problème de ramener un véhicule en provenance de l'UE.
En effet, nombre de nos voisins proposent des plaques "export"(avec assurance et une date de validité) mais celles-ci ne sont pas reconnues pour circuler en France !
J'ai ramené le mois dernier une auto depuis l'Allemagne avec des plaques "export" (à fond jaune) et j'ai pris le risque de revenir jusque chez moi avec. Mais bon, j'habite en Moselle, donc proche de l'Allemagne.
A ma connaissance il n'y a pas de possibilités de rouler en France si le véhicule provient de l'étranger AVANT de l'avoir duement immatriculer en préfecture française (à part avec un W garage)
Et attention aussi les assurances (françaises ou autres) couvrent les risques d'accident MAIS pas le vol tant que l'auto n'est pas immatriculée en France.
A+

[daibhidh01]

J'ai acheté ma voiture en Allemagne en 2006 et j'ai gardé les plaques allemandes jusqu'à l'immatriculation en France deux semaines après.  Pas de problème pour l'assurer ici avec ces plaques-là.  Ceci dit, après l'avoir ramenée ici, la seule fois où j'ai conduit avec les plaques allemandes était pour aller passer le CT.  Et aussi ici dans le Pays de Gex il y a tellement de voitures immatriculées dans le monde entier que la police ne semble pas très intéressée.  Le grand souci serait de rentrer en Suisse avec des plaques étrangères, car les douaniers suisses (et surtout ceux à Ferney-Voltaire) sont parfois un peu curieux.