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gaby
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« Répondre #15 le: 07 Septembre 2010, 20:01:07 » |
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Oh put...
Attention... les conseilleurs ne te referont pas le faisceau. C'est une crotte infâme refaire, et je sais de quoi je parle.
Euh... Agato 2500 euros pour une 924 turbo en bon état, roulante, c'est quand même plus que rare...
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Journalisée
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964 ou 993 rs-isée dans les cartons...
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Agato
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« Répondre #16 le: 07 Septembre 2010, 20:04:58 » |
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c'est une turbo quand meme, mais si tu as des pistes je suis preneur  Ok je 'avais pas vu que c'était une turbo. Euh... Agato 2500 euros pour une 924 turbo en bon état, roulante, c'est quand même plus que rare... Roulante oui ça serait un tarif correct. Mais jusqu'à preuve du contraire, on n'a que la parole du vendeur sur la question. |
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Journalisée
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gaby
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« Répondre #17 le: 07 Septembre 2010, 20:09:01 » |
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Franchement, des 924 turbo à vendre qui soient roulantes avec un ct (en état de se mouvoir avec leurs moteurs je veux dire  ) ...à 2500 euros j'en connais peu, voir pas. |
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964 ou 993 rs-isée dans les cartons...
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Agato
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« Répondre #18 le: 07 Septembre 2010, 20:17:20 » |
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Franchement, des 924 turbo à vendre qui soient roulantes avec un ct (en état de se mouvoir avec leurs moteurs je veux dire ) ...à 2500 euros j'en connais peu, voir pas. On est bien d'accord. Mais qui te dit que celle-ci est effectivement roulante? |
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Journalisée
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gaby
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« Répondre #19 le: 07 Septembre 2010, 20:57:29 » |
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Quand il aura refait le faisceau, il pourra remettre une culasse et un turbo...le risque est bien là!  |
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Journalisée
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964 ou 993 rs-isée dans les cartons...
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Agato
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« Répondre #20 le: 07 Septembre 2010, 21:09:38 » |
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Quand il aura refait le faisceau, il pourra remettre une culasse et un turbo...le risque est bien là! Peut-être, peut-être pas. Mais se fier aux seuls dires du vendeur est un gros risque. |
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Journalisée
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gaby
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« Répondre #21 le: 07 Septembre 2010, 21:12:07 » |
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C'est pas un volant d'atmo ça?  |
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Journalisée
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964 ou 993 rs-isée dans les cartons...
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Agato
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« Répondre #22 le: 07 Septembre 2010, 21:47:13 » |
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D'atmo de première génération (avant 1982). Peut-être qu'ils en ont monté aussi sur les turbo phase 1? |
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TRIUMPHINT
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Modèle: Aucune porsche
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Ville: Ailleurs
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« Répondre #23 le: 08 Septembre 2010, 19:26:49 » |
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mais c'est une turbo phase 2!
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dami1
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« Répondre #24 le: 08 Septembre 2010, 21:31:34 » |
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perso, si un jour j achete une 924 turbo pour rouler... je m arreterai a une voiture qui roule et que je peux tester avant achat car c est une auto fragile de base, et en plus deja une 924 2L atmo c est pas evident a redemarrer et faire fonctionner correctement alors une 924 turbo  Damien |
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wilde
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« Répondre #25 le: 09 Septembre 2010, 10:39:39 » |
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Salut, Après avoir relu tout le topic, j'avoue que je passerais mon chemin en mettant le... turbo ! Les dires d'un vendeur, comment dire, c'est...  |
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Luck
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« Répondre #26 le: 10 Septembre 2010, 20:11:02 » |
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une ou deux soudures ,des dominos et du chatertone et vl'a un guez de plus sur nos belles routes de France  |
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The black punisher
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jlb17
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« Répondre #27 le: 11 Septembre 2010, 12:32:01 » |
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bon, je pense comme vous je laisse tomber celle là de toute facon il n'y a pas le feu et il y en a plus a vendre que je ne le pensais |
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Jean - Luc
955 S Une PMA avec 340 cv
ex Boxster, ex 968 CS, ex 944 2.7L, ex 944, ex 924 turbo, ex 924 L
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