[RECENSEMENT] Les 924 Carrera GT du Club944.net

[Whiskas]

Mise en garde:
Evitez de quoter 20.000 fois les photos pour ne pas alourdir les pages.
Et MERCI de ne pas pourrir ce topic sérieux (donc: inutile de réagir si vous n'avez pas d'infos à donner sur les 924 Carrera GT appartenant à un membre du forum), sous peine de sanctions sévères et approuvées par avance en haut lieu

Ici trônent les 924 Carrera GT appartenant UNIQUEMENT à des membres du forum.
(inutile de poster des photos trouvées sur la toile, merci)


OLIV951

[Whiskas]

OLIV951

[Whiskas]

ROMAIN937
C'est une première main,achetée en mai 1988, elle à été mise
en circulation le 28.02.1981 et importé en suisse par Amag, le n° de
châssis est WP0ZZZ93ZBN700368 et son kilométrage actuel est de
136'000, elle roule assez régulièrement et marche très bien.

Elle a très peu d'options, seulement:
le targa,436
les Fuschs en 7x16"et 8x16",395
les amortisseurs sport 474

la couleur est le rouge indien M3A

Elle n'a pas l'autobloquant, pas de vitres et de rétros électriques, pas de
clim., pas l'essuie glace arrière etc, par contre elle a été équipée du
système amélioré pour l'évacuation des vapeur d'huile dans le haut
moteur et il est toujours d'origine n° 31500440.

[Whiskas]

ROMAIN937

[Whiskas]

924CGT

n°133, 58000km, mise en circulation le 29/10/1981

[Whiskas]

924CGT

[Whiskas]

FAC
50 000 km d'origine, moteur refait à neuf chez Porsche il y a 3600 km avec turbo neuf aussi

la aussi,un peu plus de photos,peut etre?

[Romain937]

Voilà celle de porsche912 sans son accord. c'est la 121.

[OLIV951]

Bonsoir,

l'idée est assez sympa, la mienne est française, elle a 230000km, j'ai mis plus de 8mois à la trouver en cherchant activement et je ne regrette rien!!

Quelques photos supplémentaires: (Merci Philippe pour les photos!)

En parking sous terrrain:



Et à l'occasion d'un article pour le GTR Mag:













voilà
à bientôt
Oliv

[Titchati]

Bonjour,

Evitez de quoter 20.000 fois les photos pour ne pas alourdir les pages.

Et MERCI de ne pas pourrir ce topic sérieux (donc: inutile de réagir si vous n'avez pas d'infos à donner sur les 924 Carrera GT appartenant à un membre du forum), sous peine de sanctions sévères et approuvées par avance en haut lieu

[Romain937]

la GTs à une calandre de 937
la GTs CS à un empacement de plaque d'immat et le logo Porsche est sur le capot
le pare choc de la CS intègrant ne prise d'air en lieu et place de la plaque d'immat  

C'est pas exact. La 937 à le bouclier qui lui est propre et qui est en PU
Les GTS et les GTS CS on le même bouclier avec des ouvertures supplémentaires
pour le radiateur de suralimentation et il est en polyestère
Les seules différences se situent au niveau mécanique, la GTS a 245 ch
et la GTS CS 270 ch d'usine.
La GTS n'a pas les écopes de refroidissement pour les freins comme la 937 et
est équipée par contre avec des disques perforés.

[Romain937]

Encore une photo.

[Romain937]

Quelques photos plus récentes

[Romain937]

De l'avant

[Romain937]

De l'arrière