Qui qui qu'à eu? Golf V6 ou 325/28 CI (E46)

[cotchi17]

Bonjour à tous,

ça faisait un petit moment.... 

Bon voilà, je pense très sérieusement à me séparer de ma turbo, non pas que je ne l'aime plus mais au rythme où vont les choses, je crains de ne pas pouvoir réparer mon auto en cas de grosses pannes, et j'ai pas envie de la merguezifier. Plus je vois le prix des pièces, plus je me dis que c'est une folie. De plus, j'affiche complet niveau place avec 5 voitures (ma rodéo, la S60 de Mme, mon daily une modeste almera, ma 205 gti et la turbo). Donc je me suis dit que je pourrai vendre la turbo et mon almera pour acheter une voiture avec un moteur sympa (mini 5 cyl), utilisable tout les jours, fiable, et  procurant un mini de plaisir même si les perfs ne seront jamais au niveau de la 944.
Mes recherches se sont donc arrêtées sur la golf IV V6 ou une E46 325 CI ou 28.

Je voudrais savoir qui parmi vous à eu un de ces modèles et quel est votre avis, expérience... bref je veux tout savoir et rien payer! 

[Nigo]

pas eu mais je sens qu'on va te dire qu'il faut être fou pour hésiter entre une Golf et une BM. Et c'est vrai, si le son du L6 et le plaisir de conduire une prop te tient à coeur, et puis il faut avouer que c'est une gamme au dessus. Sinon, à choisir je prendrais plutôt la Leon V6 que la Golf, meilleure gueule, meilleur châssis, même système 4RM en Cupra4
le VR6 est un peu plus archaïque que les M52/M54 BMW mais aussi plus communicatif (et sans doute gourmand), faut essayer

[cotchi17]

Et pour toi qui connais bien les BM, il y a une réel différence entre le 325 et le 328? c'est fiable? conso?

[cotchi17]

PS : je suis fou et j'ai les voitures que les autres n'aiment pas

Car je me dit qu'une bm... c'est bien mais bon c'est commun alors qu'une compact avec un 6 en plus ou moins V c'est moins commun

[Nigo]

Et pour toi qui connais bien les BM, il y a une réel différence entre le 325 et le 328? c'est fiable? conso?

les perfs sont très proches, faut plutôt regarder le comportement : le 2.5 rageur adore monter au rupteur là ou le 2.8 rond incite à changer plus tôt
conso très raisonnable dans les deux cas, fiabilité proverbiale

[wilde]

Y a une Golf VR6 dans le coin, elle fait un bruit absolument fa-bu-leux... D'origine ou pas, j'en sais pas plus... 

[cotchi17]

Il a surement une admission directe. Ça change tout sur le vr6

[wilde]

Il a surement une admission directe. Ça change tout sur le vr6

Oui, ses "clients" aussi, mais l'admission se fait avec une paille...   

[Nigo]

à choisir, perso, une 325 TI

[Nelson]

Et pour toi qui connais bien les BM, il y a une réel différence entre le 325 et le 328? c'est fiable? conso?

tu risque d'être déçu par la 328 en e46. tente de passer a 330

[olivier31]

tu risque d'être déçu par la 328 en e46. tente de passer a 330

Je suis d'accord 330 ou 335 en dessous c'est un peu faiblard et pas très communicatif...

les perfs sont très proches, faut plutôt regarder le comportement : le 2.5 rageur adore monter au rupteur là ou le 2.8 rond incite à changer plus tôt
conso très raisonnable dans les deux cas, fiabilité proverbiale

Conso pas si raisonnable au regard des perfs en ce qui me concerne, ma 323 consommait autant que ma 996 sur les même trajets (en steptronic mais quand même) et en fiab oui c'est bien mais il faut accepter que refaire les triangles tous les 30000 km est normal.
Après c'est très bien surtout en châssis sport mais c'est pas un légende ça freine pas...

[Nelson]

mais il faut accepter que refaire les triangles tous les 30000 km est normal. ...

 

[olivier31]

T'as jamais eu d'e46 ou quoi?

[Nelson]

moi non, j'aime pas la e46
les triangles fatiguent a l'articulation arriere, mais c'est pas la mort et 30000 t'abuse

[olivier31]

moi non, j'aime pas la e46
les triangles fatiguent a l'articulation arriere, mais c'est pas la mort et 30000 t'abuse

Refait à 80mkm par le précédent proprio et rebelote a 115mkm par moi