ma 106 me fait un coup de calcaire

[Whiskas]

j'ai fait 100bornes hier,tres bien,no problemo
il pleut depuis ce matin (il a plu autant dans la semaine,ça l'a pas derangé)
je veux la prendre a 17h,un mal fou a demarrer,et puis ensuite ça ratatouille,ça tient moyen le ralenti,et c'est tjrs laborieux a redemarrer,j'ai roulé 5-10 mn de quoi la faire "secher" pour autant que ce soit ça le probleme,mais ça n'a pas amélioré le fonctionnement
je pense que je serai bon pour faire bougies et fils de bougies pour que ça aille mieux?
la tete d'all a 60000kms,ç'est pas mort a ce km?
le filtre a air n'a pas l'air tres encrassé

la je l'ai mise a l'abri de la flotte,mais que faire:
-je rentre ce soir,en esperant arriver a destination,car tomber en rade un dimanche soir entre le gers et les landes,je le souhaite a personne  
-je rentre demain comme prévu,en esperant qu'elle demarre,deja,et si je tombe en rade,beh ce sera en plein jour,au moins

 
ps:carbu,pas inj

[wilde]

Salut,

Tu es certain que c'est lié à la pluie, ton truc ?
Sur ma 914, je sais que lorsque le moteur prend la pluie par accident quand elle est à l'arrêt et que je n'ai pas protégé, c'est la panne plusieurs heures, le temps que la tête d'allumeur sèche entièrement.
Claque de l'anti-humidité sur les fils (ou de la laque, pour te dépanner) et sur le boîtier d'allumage...

 

[Whiskas]

je serai pas affirmatif pour l'humidité,c'est peut etre une coincidence
de l'anti humidité j'en ai pas sur moi
de la laque,je peux en trouver
 

[ric914]

Commence déja par ouvrir ta tete d'allumeur et essuie là.

[Whiskas]

Commence déja par ouvrir ta tete d'allumeur et essuie là.

je peux pas,aucun outil a disposition,a part quelques clés plates et tournevis plats/crucis,et la tete est tenue par du torx...
j'ai plus qu'a prier pour au moins pouvoir rentrer chez moi

 

[puma]

Tu aurais dû rouler en Porsche  
(ou emmener une petite caisse à outils)

[puma]

Si tu passes devant une station service encore ouverte avec atelier , avec un peu de chance ils ont du torx ...
Sinon , bon courage et bonne chance pour la suite 

[martos]

moi aussi je sais poster pour ne rien dire... non j'y arrive pas ...

Regardes effectivement tes câbles de bougies + bobine d'allumage, c'est aussi ce que j'ai fait sur la 106 d'un ami qui avait le même soucis.

[Banshee]

B'jour !

Nota bene : on n'a pas de nouvelles.

Max.

[Kin31]

Peut-être en carafe ?   

Pour le sujet, la bombinette me fait presque le même coup (difficulté de démarrage) lorsqu'elle reste toute une journée sous la pluie. Mais une fois démarrée, plus de soucis... je pense à un défaut d'étanchéité de la tête d'allumeur (pas d'origine mais d'époque !  )

Donc dans la cas de la 106, je regarderais effectivement l'état de l'allumage : bougies, faisceau (craquelé ?), état de la tête d'allumeur (joint, contacts, fêlures) et du doigt distributeur.

Les contacts divers peuvent beaucoup souffrir avec l'humidité, penser à regarder/graisser les bornes de batterie par exemple... 

[cotchi17]

Peut-être en carafe ?   

Pour le sujet, la bombinette me fait presque le même coup (difficulté de démarrage) lorsqu'elle reste toute une journée sous la pluie. Mais une fois démarrée, plus de soucis... je pense à un défaut d'étanchéité de la tête d'allumeur (pas d'origine mais d'époque !  )

t'as plus le cache en plastique dessus? 

[Agato]

Peut-être qu'il a essayé de dévisser les torx avec le cric?

[Kin31]

t'as plus le cache en plastique dessus? 

Il y en avait un 

 

[cotchi17]

Il y en avait un 

 

oui ça resemble un peut à une pochette en plastique souple. ça enveloppe ta tete de delko. Perso je l'ai toujours virée sur mes gti car j'ai pas vue de difference avec ou sans.

[Agato]

La pochette qui ferme avec un velcro? Oui ça fait un peu vêtement de pluie pour toutou à sa mémère. Mais ils ont peut-être mis ça à cause des neuneus qui nettoient leurs moteurs au kärcher.