The turbalkiller two

[tonia]

c'est aussi risqué de rouler avec ...pas mal de clients les mettent en dépo vente après pas mal de frayeur en se garant,braquage en rentrant du taf pour bien finir la journée.....y en a une au taf,la dernière avec les jantes  trop belles et ailes larges,les disques à fleurs....ça le fait....

[Nelson]

et accessoirement c'est une grosse bouse qui fissure ses culasses a gogo

[tonia]

mdr     ahhh je suis parti de chez audi depuis 2001 je sais pas ...mais ça craint
je me suis arrêté à la première RS4 avec le V6 bi-turbo...
pour moi the one and only....: la RS2....

[docdc]

mdr     ahhh je suis parti de chez audi depuis 2001 je sais pas ...mais ça craint
je me suis arrêté à la première RS4 avec le V6 bi-turbo...
pour moi the one and only....: la RS2....

RS2 et RS4 même combat, c'est bien ça pousse mais qu'est ce qu'on s'ennuie

[Nelson]

un revenant

t'as une alerte qui te dit qu'on parle RS2 ici ?

[docdc]

un revenant

t'as une alerte qui te dit qu'on parle RS2 ici ?

ça doit etre ça 

je regarde le forum de temps en temps mais vraiement peu de temps à moi

[mirage77]

Bon alors bilan aprés presque 1an 1/2 avec la M3 3.2L
plutot mitigé

le bon
Enfin 4 vrais places avec un confort d'une berline moderne
entretient raisonnable (c'est fiable une M3) pas besoin de changer des couroies durites etc.... tous les 4 matins
Mais comment ça arrache (trop même) 
les vocalises magique du 6 cyl , obligé de rouler les vitres ouvertes (même en hiver)

le moins bon
j'abandonne la piste pour le moment.......... le temps de trouver une solution pour les freins pas du tout adapté à la puissance de la voiture 
consommations gargantuesque  j'arrive pas à descendre en dessous de 12l/100 
véritable piége à permis 

Prochaine étape un cayman S ou peut être une alfa 4C (terrible cette voiture)
 

[Nelson]

sur quels circuit t'as tourné avec ?

[Nigo]

cool
ça m'a branché un moment comme caisse mais bon... même très moderne à sa sortie ça commence à être des vieux clous qui ont pas mal tourné, et justement même si c'est fiable, ça dépend comment tu tombes

[mirage77]

sur quels circuit t'as tourné avec ?

Clastres et Beuvardes(circuit des ecuyers)
Pas vraiment des circuits pour une M3 mais je pense que sur des circuits rapides ce sera pareil surtout sur les gros freinages 

du coup je voit pas trop comment l'utiliser cette bombe ? 

sur route ça devient impossible à moins de rouler sans plaques 
et sur circuit oui mais il faut changer les freins 
y a un type qui vends des freins Motorsport perf pas trôp cher sur le coicoin mais pas de réponse ..... 

[mirage77]

cool
ça m'a branché un moment comme caisse mais bon... même très moderne à sa sortie ça commence à être des vieux clous qui ont pas mal tourné, et justement même si c'est fiable, ça dépend comment tu tombes

j'en est longtemps révé et maintenant voila j'ai presque fait le tour !
c'est une e36 avec un moteur magique dedans !

comme mettre un bon vin dans un cubique en plastique 

[Nelson]

les ecuyers c'est pas vraiment un circuit de freins !
pour avoir vu les M3 tourné à dijon ca allait bien

c'est p'tre ton freinage d'origine qui est pas top

[lolorc]

les freins chez BMW ça a jamais été leur fort, je comprends d'ailleurs pas comment ils font pour faire des voitures aussi puissante avec des freins aussi peu endurant

je sais pas sur les nouvelles mais les anciennes c'était pas la joie et ça gache un peu le plaisir...

[Nelson]

j'en est longtemps révé

t'as surtout beaucoup craché dessus à l'epoque ou tu te trainais en S2

[mirage77]

à clastres y a même une turbal qui tourné mieux que moi 

impensable avec mon ex S2 qui tourné bien mieux sur circuit   

les freins j'ai changé les plaquettes et les disques (raynuré,pointé)
j'ai même fabriqué des écopes (style 968) pour refroidir
 
mais rien à faire aprés 2 tours à donf faut encore 2 autres tours pour refroidir