The turbalkiller two

[mirage77]

Ben franchement si l'interrieur était comme ça



j'aurai tourné les talons 

comme quoi il y a un public pour tout 

[mirage77]

Oui faut mettre des étriers 4 piston de Porsche, le freinages est trop nazzz la dessus.

Pour le drift c'est LA caisse

justement le drift c'est pas du tout mon truc  en plus ça flingue tout 
je préfére mettre une pile aux troudbaleux 

nan j'déconne, c'est juste pour le pique-nique le dimanche avec maman 

[anne]

Je ne suis pas fan de ce genre de véhicule ,( apparence de berline bourgeoise avec moteur poussé et liaisons au sol modifiés ...) ,pour moi une sportive doit ressembler à une GT .Pour la piste ,il y a peut-ètre un intéret , mais sur route .   

[cosmick]

Moi j'aime bien, la genre la m5 c'est passe partout (la m3 fait un peu tuning mais ca reste sobre aussi), ça reste discret, les gens normaux n'imaginent pas que ca sort plus de 400 chx .

[anne]

Quel est l' utilité , sur route , de 400 CH ?

[cosmick]

justement le drift c'est pas du tout mon truc  en plus ça flingue tout 

Ouais au final pas tant que ça, faut préparer un peu la châssis (surtout l’arrière).
C'est surtout la transmission qui prends, mais c'est très accessible et pas trop chère.
De notre expérience (seb et moi) c'est surtout le pont qui prend, l’auto bloquant fini par ne plus verrouiller, le reste résiste vraiment bien.
Ma m3 a 220 000kms et je la fais souffrir, elle en redemande !
Par contre faut bien surveiller (ou remplacer regulierement) les coussinets de bielles.

[Nigo]

Quel est l' utilité , sur route , de 400 CH ?

avancer
sinon pour la GT je suis d'accord (Z3M) sauf qu'une série 3 c'est beaucoup plus pratique : 4 places, un vrai coffre avec banquette rabattable... quant tu ne peux pas multiplier les autos ça compte

[Titou83]

j'aime bien !

[cosmick]

Quel est l' utilité , sur route , de 400 CH ?

C'est un autre debat...
Mais bon la question est la meme avec une ferrarie, voir meme un 944 ...

A part a faire des acceleration ou apprecier le couple... ou a rouler sur circuit
Bref c'est pas le debat ici.

[mirage77]

@anne
le train arriére quoi qu'on en dise il est bien plus rigoureux que celui de la 944 

mais ce n'est pas la ligne de la 944, je l'accorde !
je reste toujours fan de la 944 surtout la S2 qui à un moteur INDESTRUCTIBLE si l'entretient est bien fait !

j'ai voulu avoir AUTRE chose !
une voiture magique à la sonorité envoutante 
voila c'est fait !

J'aime les belles mécanique, surtout les beaux moteurs 

Par contre faut bien surveiller (ou remplacer regulierement) les coussinets de bielles.

Pour les coussinets je ferai une analyse d'huile !
d'aprés le mécano BM (qui ma vendu l'auto)
c'est pas une obligation sur les 3.2l qui sont moins sujet à déjaugeage 
certaines M3 3.2l ayant dépassé les 280Mkm sans changement de coussinets
mais effectivement aprés 175mkm il faut être vigilent
la rupture ne previent pas  vilo H-S = moteur h-S

[cosmick]

oui la 3.2 a beaucoup de correction par rapport a la 3.0.
Ce que j'aime sur les "M" c'est que le moteur est vraiment bien poussé surtout les atmos.

[Nigo]

surtout les atmos

ils sont tous atmos (sauf la toute dernière M5)

[cosmick]

ils sont tous atmos (sauf la toute dernière M5)

non.

[Nigo]

développe
(la Série 1M n'est pas une M1 de même que la M550d n'est pas une M5, hein)

[cosmick]

C'est bon je te taquine.
 

J'aime pas trop les turbos, du coup le coté moteur super optimisée saute moins au yeux.
Sur les M, il est dur de gagner des chevaux (suffit pas de mettre un collecteur ou changer l'admission... elle ont déjà une admission x papillons et le collecteur qui va bien).

Sinon il y a le coup de la derniere m6 en turbo, la serie 1 M qui est bien une M, la X6-5 M...
Bien que la dernière M5 soit un monstre je trouve ça dommage (Turbo quoi  ).


En tout cas, quand tu veux Mirage pour une ballade (pour voir kikala plugroce).