Le diesel c'est le mal

[le chat]

ne l'ayant pas acheté neuf.. j'ai fait plus de 15000/an
sauf que mes caisses essences que j'avais avant ce mazout étaient des ruines a 200 000km malgré un entretient plus cher...des conso bien plus élevées d'un carburant plus cher pour des boites a chaussures en taille et  même si sa valeur passe a 0€ aujourd'hui, je serai encore bénéficiaire  de 9000€sur 150000 km par rapport a la même voiture essence <5.5l/100 de gasoil contre 8.5/100 de sans plomb ( conso réelle comparée avec un ami)  or elle se revend 2000€ plus cher que le même modèle essence qui bouffe plus d'echappement, plus d'huile, plus de courroie de distri...

dans l'essence il ne faut pas minimiser les composés volatiles qui s'échappent lors du remplissage du réservoir...en théorie ils devraient être aspirés par le pistolet mais les stations équipées sont rares, et tu respires ses composés toxiques lors du remplissage. Avez vous vu une voiture diesel prendre feu lors d'un accident? c'est très rare la terreur des pompiers ce sont les fuites de carburant style essence qui s'enflamme a la moindre étincelle lors des décarcérations alors que le gazole ne brule pas a température et pression ambiante

les composés volatiles

http://www.senat.fr/ue/pac/E4175.html

[Agato]

Arrêtez de respirer en IdF, c'est mauvais pour la santé :
http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/28/la-pollution-atmospherique-reste-massive-en-ile-de-france_3149282_3244.html

[le chat]

Arrêtez de respirer en IdF, c'est mauvais pour la santé :
http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/28/la-pollution-atmospherique-reste-massive-en-ile-de-france_3149282_3244.html

le plus fou c'est qu'ils demandent d’arrêter le chauffage par énergie renouvelable 

[Agato]

Oui c'est surement un contre-feu () allumé par le lobby dieselliste.

[pierre944S2]

ben ils ont qu' a poussé les voitures ça pollurait moins 
bon c'est vrai que le trajet risque d'etre plus long
pour bosser a 8 h il faudrait partir a 5 h mais bon   

[joe450]

moi j ai juste envie de dire que dans un essence tout trinque moins qu un diesel , moins de pression a la compression , il n y a pas de pompe d injection ou de pompe haute pression a entrainer , pas besoin d un turbo et d une injection directe pour sortir 110 chevaux , pas de volant moteur bi masse, emconbrement moindre dans le compartiment moteur , forcément que y abien plus de diesel qui ont 300 000  sur le marché  (80 % du marche roule au diesel , pas besoin de sortir de saint cyr pour faire des statistique ), généralement au bout du bout du rouleau ,

[Agato]

pas besoin de sortir de saint cyr pour faire des statistique

c'est pas non plus la spécialité de l'école... faudrait plutôt voir avec les gars de Polytechnique (toutefois certains font un séjour champêtre à Coëtquidan dans le cadre de leur cursus)

[pierre944S2]

et puis a st-cyr c'est des chevaux hypomobile 
et pis c'est tout

[joe450]

je sens un léger foutage de gueule 

[Agato]

Naaan tu crois ?

[lordchaos]

croa c'est plutôt les grenouilles, ici on est sur un forum PMA, quoique dans leur cursus certains PMAistes passent par la 911.

 

[STeppenWolf944]

peut être un but ultime ... ou pas. 

[Agato]

Pourquoi pas la PMA pour tous tant que vous y êtes...

[Nigo]

ne l'ayant pas acheté neuf.. j'ai fait plus de 15000/an
sauf que mes caisses essences que j'avais avant ce mazout étaient des ruines a 200 000km malgré un entretient plus cher...des conso bien plus élevées d'un carburant plus cher pour des boites a chaussures en taille et  même si sa valeur passe a 0€ aujourd'hui, je serai encore bénéficiaire  de 9000€sur 150000 km par rapport a la même voiture essence <5.5l/100 de gasoil contre 8.5/100 de sans plomb ( conso réelle comparée avec un ami)  or elle se revend 2000€ plus cher que le même modèle essence qui bouffe plus d'echappement, plus d'huile, plus de courroie de distri...

par curiosité j'ai zieuté entre TDI ou essence
échappement : pas le recul
huile : 15.000km ou 1 an, idem. L'huile diesel est un peu plus chère, l'huile spéciale FAP coute une blinde
courroie TDI : 5 ans ou 120.000km (j'en suis à ma troisième et ça plombe le budget ). Courroie TFSI : 12 ans ou 180.000km. TSI : chaine à vie
je parle pas du risque de pannes mécaniques bien plus grandes sur un diesel
donc oui l'essence coute clairement moins cher en entretien, compensé par l'économie à la pompe

[Agato]

sans oublier le poste assurance