The turbalkiller two

[Nelson]

tu freines mal ?
tu dois faire un regime ?

Quel DOT ?

[PWYLL]

mono piston et etrier flottant sur une caisse de plus de 300cv et 1.7T, c'est totalement incomprehensible !

[aurelien951]

ta conso est anormale

je faisait sans problemes moins de 9 litres avec ma 3.0 (et sa boite plus courte)

tu dois avoir un soucis!

sinon, tu t'ai rendu compte que c'etait une crotte sur piste d'origine, contrairement a une 951 stock ,c'est bien on avance 

[Nelson]

mono piston et etrier flottant sur une caisse de plus de 300cv et 1.7T, c'est totalement incomprehensible !

mais non
c'est une fausse idée de croire que c'est mal

ps : une e36 ca ne fait pas 1700kg

[aurelien951]

une m3 3.0 bien equipée comme l'etait la mienne est deja a 1550kg sans problemes 

[mirage77]

les freins chez BMW ça a jamais été leur fort, je comprends d'ailleurs pas comment ils font pour faire des voitures aussi puissante avec des freins aussi peu endurant

je sais pas sur les nouvelles mais les anciennes c'était pas la joie et ça gache un peu le plaisir...

les nouvelles M3 oui des freins super bon (carbone) mais 7000€ piéce l'option
et il sont revenus au 6 en ligne 

tu freines mal ?
tu dois faire un regime ?

Quel DOT ?

le régime  j'ai jamais était aussi maigre 
non je freine bien (dégraissif)

liquide de frein c'est du RBF600 (obligatoire) 

ta conso est anormale

je faisait sans problemes moins de 9 litres avec ma 3.0 (et sa boite plus courte)

tu dois avoir un soucis!

sinon, tu t'ai rendu compte que c'etait une crotte sur piste d'origine, contrairement a une 951 stock ,c'est bien on avance 

D'aprés certains proprio de M3 3.2l c'est pas étonnant d'ailleur les conso de 8/9L annoncé c'est de l'utopie
mais je vais revoir mon allumage elle pue l'essence au démarage 
bizarre pourtant elle tourne super bien 

[aurelien951]

mais je vais revoir mon allumage elle pue l'essence au démarage 
bizarre pourtant elle tourne super bien 

cqfd 

sur la mienne j'ai tres rarement depassé11

[Nigo]

et il sont revenus au 6 en ligne 

... mouais...

[aurelien951]

jim, qui a fait le moniteur pas mal de fois sur le M/experience, prefere la V8 a la nouvelle
la M5 est dementielle parait t'il

apres, moi j'ai tourné avec ma M3 e36 sur piste, c'est pas trop fait pour ca, une turbo220 va aussi vite sans problemes (sur circuit taille francaise)

[Nigo]

jim, qui a fait le moniteur pas mal de fois sur le M/experience, prefere la V8 a la nouvelle

bah c'est toujours la même histoire avec le passage au turbo
les amateurs du V10 de la M5 E60 tirent un peu la gueule aussi, faut pas croire

[aurelien951]

sont peut etre content de plus changer la boite tous les 30000 km aussi 

[aurelien951]

un des gros inconvenients de ces M3 e36 (pourtant une des meilleures caisses que j'ai eue!) c'est la position de conduite et le confort qui reste moyen (sieges aussi beaux que mal gaulés)

[mirage77]

En tous cas le meilleur moteur que j'ai jamais eu, c'est un vrai régal 
trés linéaire qui pousse tous le temps 
dommage qu'il soit si lourd (fonte)

ma plus grosse surprise c'est niveau comportement 
je m'entendai à ce qu'il soit survireur et bien pas du tout 
elle a même tendance à sous-viré un comble sur une M3
j'ai tenu une clio RS et une 206 Rc piste en virage malgrés sont poids
non une fois le probléme de freinage réglé c'est une caisse terrible, d'ailleur à clastres il y avait une autre M3 e36 3.2l préparé piste avec de vrais freins
et la rien à voir, il touné aussi bien qu'une 1M préparé piste

ça me fait mal au c*l de mettre 2000€ dans des freins ,alors je cherche toujours une solution plus abordable qui ne ressemble pas à du bricolage

[Nelson]

jim, qui a fait le moniteur pas mal de fois sur le M/experience, prefere la V8 a la nouvelle

la M4 est deja en vente ?

[fifai]

ça me fait mal au c*l de mettre 2000€ dans des freins ,alors je cherche toujours une solution plus abordable qui ne ressemble pas à du bricolage

J'ai vu des montages de frein de 996 sur M3 ... ça peut être une piste ?