Choisir entre la belle et la bete ?

[Nelson]

reste que partir d'une 931, lui coller un RAS, un beau kit GTR, des phares, ca te coutera pas 25k et t'auras une belle replica que t'arriverai a revendre prix coutant (si t'en fait pas trop )

[wilfrid11]

l'idée de la 931 kitée est bonne, après tu mettra ce que tu veux comme moteur

[Lionel968]

Une 968 cab!
Mais suis-je impartial?
Avec ton budget, j'en connais une qui n'est pas dans un état concours bien entendu, mais dans un état plus que correct, pour un prix tout à fait correct aussi. Ton budget te permet de voire venir tant en entretient qu'en remise à neuf.

[dsebire]

hello !

je suis pas impartial mais pour moi c'est 928.
je sais pas ou ton garagiste a vu que ça coutait plus cher qu'une 911 en entretien mais c'est pas le double d'une 44 (c'est moins  ) ça te donneras une idée. evidament, c'est si on part sur une base en bon etat. si le moteur est rincé passe ton chemin.
la ou je rejoins derrick c'est que c'est gros et lourd donc c'est pas fait pour tartiner dans les petits chemins.
par contre sur autoroute, c'est genial.

si tu veux quelquechose d'un peu plus sportif, la CGT (une vraie) sans hesiter.
+1 avec sly, exit la 68. ça manque de cv et de couple par rapport au poids de la bete.

l'avis des autres c'est bien mais as-tu essayé les modeles que tu as en vue ?

[Derrick]

je sais pas ou ton garagiste a vu que ça coutait plus cher qu'une 911 en entretien mais c'est pas le double d'une 44 (c'est moins  )

Peut-être qu'il parlait des vieilles du genre SC/3.2 qui sont dans l'ensemble des voitures hyper fiables.

[taze944]

A ce prix je vote pour la 968 cab, mais je ne comprend pas que tu ne soit pas parti sur une 44 turbo cab, plus rare et certainement plus recherchée à l'avenir

[le chat]

puisque tu aimes la 944 t250 et la 968 cabrio, pourquoi pas une 944 t250 cab? sa ligne décapotée est plus fluide que celle de la 968cabrio (la capote entre plus dans le coffre) , il y en a une a vendre ici, elle dans un état magnifique et le proprio a aussi une 968 il peut te faire la comparaison...

[Butzi68CS]

puisque tu aimes la 944 t250 et la 968 cabrio, pourquoi pas une 944 t250 cab? sa ligne décapotée est plus fluide que celle de la 968cabrio (la capote entre plus dans le coffre) , il y en a une a vendre ici, elle dans un état magnifique et le proprio a aussi une 968 il peut te faire la comparaison...

Il n'a d'ailleurs de cesse de vanter les mérites de la 68 qu'il juge, comme beaucoup de gens l'ayant essayé, plus aboutie 

[porschiste-suisse]

perso je choisirai:

pour la balade: 968: une facilité de conduite magique, un moteur qui a du répondant sans te ruiner a la pompe, un confort "porsche" , je trouve, digne de ce nom (vous me direz qu'elle ont toute plus au moins le meme intérieur). vraiment une très  belle gt pour se balader et aller boire le café le dimanche matin.

pour le coté sportif: 924 carrera et ce qui suit: j aime bien les sensation turbo, belle bagnole avec je trouve un sentiment de légereté très agréable. bon ce sont des voiture que je connais beaucoup moins bien.

pour le bruit/moteur/gueule: 928: a chaque fois que je demarre la 928s j ai le coeur qui tremble rien quand entendant le ronronnement a l'échapement. du couple, de la gueule, du budjet a la pompe .

pour toute je me réfère a celles qu on a au garage.

en gros prend les 3

[AlanTurbo]

Depuis ils font des concours en 968 Cab  ?


 

[difflock22]

Facon de parler...état concours = état showroom.

Une 24 CGT ne me ferait pas changer radicalement de ce que j'avais, certes c'est un auto beaucoup plus rare et précieuse qu'une 951 mais ca reste en gros la même chose....et je ne suis pas insensible a une boite auto ou tiptro.....donc la 68 pourrait le faire. Bon moteur bien coupleux, voiture qui a du cachet et un minimum de personalité avec un ecusson sur le capot et une érgo qui me convient, bref  sauf qu'aujourd'hui j'ai été au musée Porsche et pour ceux qui s'en souviennent, il y a labas une 968 cab bleu ciel juste a coté d'une 928 GTS bleu nuit...eh ben on la voit presque pas la  68.....la 28 a une gueule d'enfer et je peux la regarder sous n'importe quel angle, elle reste exceptionelle en ligne  donc voila.....

C'est vrai que je n'ai jamais conduit de 968......c'est peut être une occasion de faire un tour en Belgique 

[Whiskas]

la 928,c'est intemporel ,mais c'est pas "rare" ....
la 924cgt,c'est,avec la 951 cab (et les 951cup,maisje connais pas les chiffres de production),les seules pma 4cyl reellement rares et collector (moins de 500ex pour les 2 1eres...)
la 968 doit se situer entre ces 2 la pour le coté rareté/collector,mais pour ce qui est du caractere moteur,pas la violence d'un turbo,et la puissance d'une 928 des années 70....

 

[Derrick]

et la puissance d'une 928 des années 70...

de 240 poneys... 

[Nelson]

Facon de parler...état concours = état showroom.

Une 24 CGT ne me ferait pas changer radicalement de ce que j'avais, certes c'est un auto beaucoup plus rare et précieuse qu'une 951 mais ca reste en gros la même chose....et je ne suis pas insensible a une boite auto ou tiptro.....donc la 68 pourrait le faire. Bon moteur bien coupleux, voiture qui a du cachet et un minimum de personalité avec un ecusson sur le capot et une érgo qui me convient, bref  sauf qu'aujourd'hui j'ai été au musée Porsche et pour ceux qui s'en souviennent, il y a labas une 968 cab bleu ciel juste a coté d'une 928 GTS bleu nuit...eh ben on la voit presque pas la  68.....la 28 a une gueule d'enfer et je peux la regarder sous n'importe quel angle, elle reste exceptionelle en ligne  donc voila.....

C'est vrai que je n'ai jamais conduit de 968......c'est peut être une occasion de faire un tour en Belgique 

dans une 968 t'auras l'impression d'etre dans ta 951
donc faut au moins la prendre en cab

comme t'as l'air attiré par la boitoto et le roulage "pepere", prends une belle 928
à ce tarif t'en trouveras une belle...

[Butzi68CS]

J'ai roulé il y a peu avec une 928 GT de 330Cv...
Les 240 Poneys de mon ex 68 cab ne me parraissait pas du tout dépassé.... Bien au contraire...