je recherche une SC ou une 3,2

[jejisback]

Et les les 3.2 ont tendances à surcoter en ce moment

C'est un peu le cas de toutes les 911...

 

[YOYO]

pas les 996 , sinon j envie ceux qui ont investis dans les RS 2.7

[Lionel968]

pas les 996 , sinon j envie ceux qui ont investis dans les RS 2.7

Financièrement je pense que tu n'es pas le seul 

[mirage77]

rien d'étonnant à cela, c'est une vraie cague la 964, je ne suis pas d'accord avec toi, une SC est moins performante qu'une 3.2 mais beaucoup plus rageuse, plus légère et plus vive. Plus capricieuse aussi.

sacré henri va  tous ça sa vaut pas une uno turbo ie

[Flo44]

je connais un targa a vendre, 3.2, beige cuire blanc, 230 000km, pas cher car petit bruit a froid au niveau culbuteur  15K je crois 

[ric914]

Je crois que le monsieur a dit COUPE !! 

[joris]

pas les 996 , sinon j envie ceux qui ont investis dans les RS 2.7

Aujourd'hui, les 996 sont celle qui décote le plus, il y a en a qu'en même eu 160 000, donc énormément sur le marché de l'occasion, mais, comme toutes les 911, elles conserveront une une très bonne cote, il n'y en aura jamais à 10 000 euros, ou alors complètement morte. Autrement je connais une très belle SC à vendre mais c'est un cab de 1983, et tu n'en veux pas.
 

[Flo44]

Aujourd'hui, les 996 sont celle qui décote le plus, il y a en a qu'en même eu 160 000, donc énormément sur le marché de l'occasion, mais, comme toutes les 911, elles conserveront une une très bonne cote, il n'y en aura jamais à 10 000 euros, ou alors complètement morte. Autrement je connais une très belle SC à vendre mais c'est un cab de 1983, et tu n'en veux pas.
 

moi je connais une 911 2.7 a moins de 5 000 euros, et elle roule avec le CT! 

[YOYO]

Aujourd'hui, les 996 sont celle qui décote le plus, il y a en a qu'en même eu 160 000, donc énormément sur le marché de l'occasion, mais, comme toutes les 911, elles conserveront une une très bonne cote, il n'y en aura jamais à 10 000 euros, ou alors complètement morte. Autrement je connais une très belle SC à vendre mais c'est un cab de 1983, et tu n'en veux pas.
 

je pense que c est plutôt a cause des soucis de fiabilité qu elles ont connues

[joris]

je pense que c est plutôt a cause des soucis de fiabilité qu elles ont connues

Uniquement sur les 3,4 l, parce que les 3,6 l n'ont jamais eu de problèmes, et puis de toute manière les soucis sont réglé, regarde les 964, avec leurs problèmes de bi-masse, personnes n'en voulait, aujourd'hui la cote n'en fini plus de monter, les 911 ne meurt jamais. 

[YOYO]

tu prêche un convaincu
 

[numbrice]

J'ai essayé une sc la semaine passée, c'est ce qui fait qu'aujourd'hui je me concentre sur ce modèle.
La 968 me plaisait bien, mais j'avais vraiment envie de quelque chose de différent de mon ex S2.
Je me suis fixé un budget maxi de 20 000 euros.
Je préfère me trouver une telle belle sc avec un historique qu'une 3.2 un peu louche.
Si j'avais vraiment le budget, je partirais sur une 993.
Les recherches continuent, je vous tiendrai au courant.
 

[Akira]

C'est quoi la différence entre un cab et un cabriolet

[924CS]

quand Porsche dans les années 80 produisait 20000 autos, ils en font 5X plus aujourd'hui donc les modèles sont pléthore en occasion.

moi mon interrogation c'est que vont devenir ces montagnes de cayenne avec 10 ans et plus de 200000 kms, entre l'entretien et la conso 

ben la RS reste un super investissement pour ceux qui ont eu la chance d'en acquérir une il y a 10 ans 

les 996 on va en trouver a partir de 15/20, des boxster à 10 et des cayennes ??? ne pas oublier que le nombre et le mode de fabrication sont plus proches de la grande série que du quasi artisanal des pré 996.

une 993 ben j'en ai eu une je l'ai gardée 10J, j'ai pas aimé du tout.

[Titchati]

une 993 ben j'en ai eu une je l'ai gardée 10J, j'ai pas aimé du tout.

T'es le seul que je connaisse dans le cas... Et j'en connais du monde

Comme quoi... C'est la seule qui me fasse rêver dans les Porsche de route pour tous les jours, avec la 968CS.

La 968, c'est fait.