boîte de 951... trop longue ?

[mirage77]

en fait c ça qui manque et qui fait croire que les turbo ne sont pas appropriées ou alors qu'elles se font bouffer par des '24S  

et oui tout devient possible 
une 24s ça bouffe tout ! les S2 , les type "R",  les turbo etc ........ même les 911 
vite faut que je trouve un pigeon avec une 24s pour faire échange avec ma S2 avant que ça s'ébruite 

[Sly]

vite faut que je trouve un pigeon avec une 24s pour faire échange avec ma S2 avant que ça s'ébruite 

On échange quand tu veux 




P.S. : J'aurais bientot l'occasion de comparer la 24S à la turbale, mais bizarrement je connais déjà le résultat 

[cl]

Slt, je comprend pas le problème, tu pètes un rapport avant le virage et en restant dans les tours y a plus le problème du lag non ?  faut l'emmener un peu dans les tours la mémère 

Ou bien tu as un pied gauche et tu t'en sers pour freiner pendant que le droit gère l'accélérateur. Effet catapulte en sortie de courbe...   

A+

[chris-91]

Ou bien tu as un pied gauche et tu t'en sers pour freiner pendant que le droit gère l'accélérateur. Effet catapulte en sortie de courbe...   

A+

tu leur en demande de trop 

[baloo59]

Ou bien tu as un pied gauche et tu t'en sers pour freiner pendant que le droit gère l'accélérateur. Effet catapulte en sortie de courbe...   

A+

ouaip,j'ai essayé deja ca.....
pas glop.....
 

[mirage77]

On échange quand tu veux 

P.S. : J'aurais bientot l'occasion de comparer la 24S à la turbale, mais bizarrement je connais déjà le résultat 

vu comment tu galére déjà avec tes trapanelles  je voudrai pas te mettre dans l'embarras
Ma S2 n'est pas aussi facile qu'il n'y parait !
sans honte je peut dire que j'ai presque passé autant de temps dessous que dedans  :-/
et c'est pas fini 
Et puis te connaissant tu va vite la remettre sur pattes cette belle 924S qui a vraiment l'air dans sont jus 
Mais par pitié pas de couleur fluo avec des ligne dessus 

[buitonni]

petit up 

qui voudrait bien me donner le rapports de pont d'une 951 (250cv) ?



944 S2     944s     944 2.7 
3.5            3.5      3.6 
2.06         2.06     2.13
1.40        1.40     1.46
1.03         1;03    1.07
0.78        0.83     0.83


merci

[PWYLL]

Je m'étais amusé a faire un petit tableau avec les docs glanées par ci par là.

2.5L

rapport/vitesse a 1000tr
3.600/8.3
2.125/14
1.458/20.47
1.071/27.9
0.829/36
Pont/3.889 :1

T220/250

3.500/9.55
2.059/16.24
1.400/23.69
1.034/32.31
0.829/40.34
Pont/3.375 :1

S/S2

3.500/8.507
2.059/14.462
1.400/21.271
1.034/28.770
0.829/35.929
Pont/3.875 :1

968

 - /9.6
 - /15.2
 - /21.3
 - /27.4
 - /33.4
 - /39.2
Pont/ -  :1

968 Turbo S

 - /9.8
 - /15.6
 - /21.7
 - /28.1
 - /34.2
 - /41

Pont/ -  :1

on remarque que la seule chose qui change entre les S et les turbo, c'est le pont ...

[alex54]

Pour moi, la boite de la 951 est tres bien étagée... Il ne faut pas oublié que la 944 est une GT, et non une GTI, alors vouloir etre rapide là où les GTI le sont (grace à leur boite courte), je pense que c'est pas le but de départ... la 951 c'est une voiture "d'autobahn" comme j'aime à  le répéter.

A moins comme disent certains d'avoir les Couille de la piloter plutot que de la rouler (pour ma part, je ne pilote pas ma 951, mais je la conduit seulement...). Avec une meilleur dose de savoir faire (et un bon chassis ca aide  ), le probleme de Lag peut etre réglé aussi mais faut savoir (je pense) mieux maitriser le train arrière

[Vitus]

La boîte est très bien étagée, le dernier rapport tire long maintenant la voiture est capable de prendre 260 km/h d'origine donc il n'y a pas de secret avec 40,4 km/h aux 1000 tr ça emmène le moteur à la limite de la zone rouge à 6450 tr/min.

Sur petites routes, un moteur turbo est toujours particulier à emmener vite, d'autant plus que la lag est élevé. Comme dit plus haut cela ne se compare pas à une "petite" GTi atmo moins puissance mais aussi moins lourde donc beaucoup plus facile....enfin pour le modeste conducteur que je suis. PAr contre dès le profil de la route devient plus fluide, avec de belles trajectoires visibles, la 951 devient très facile et les appuis en virages sont sains enfin tout le monde aura compris.....équilibrés !

A chaque voiture sa personnalité, c'est bien là qu'est le plaisir et je trouve la boîte  très adaptée à la morphologie de la 51.

[Sly]

Moi je trouve la première de la 951 trop courte...

[ddmn]

Moi je trouve la première de la 951 trop courte...

+1

[PWYLL]

La première sert juste a faire décoller la voiture sans trop forcer sur l'embrayage ...

D'ailleurs, sur circuit, on ne repasse jamais la première

[dsebire]

la premiere de la 28 ne sert aussi a rien.
manque une 6eme parfois.

ça existe un pont plus long pour 928 ? (sans perdre l'autobloquant)

[alex54]

La première aussi je la trouve un peu courte, c'est vrai  :o
mais comme dis, ca ne sert qu'a décoller...

c'est vrai que sur la 951, si il y avait une 6eme (juste pour moi consommer par exemplae sur autoroute) ce serait bien... et encore