boîte de 951... trop longue ?

[-FX-]

oui 6 vitesses mais correctement étagées.
Je trouve la 2 et la 3 et peu longues

[caid91]

l'avantage de la 2nde longue : tu t'insères sur autoroute : au taquet à 110 tu vas déjà plus vite que les camions 

[-FX-]

l'avantage de la 2nde longue : tu t'insères sur autoroute : au taquet à 110 tu vas déjà plus vite que les camions 

alors effectivement, comme le dit sly', une première un peu moins courte aurait été mieux

[Sly]

l'avantage de la 2nde longue : tu t'insères sur autoroute : au taquet à 110 tu vas déjà plus vite que les camions 

La première est trop courte car, t'as à peine le temps d'accélérer que tu dois déjà te jetter sur la 2.

Une 1 plus longue aurai été plus intéressante surtout pour les turbale un peu vitaminées.

[Spoutnik]

La première est trop courte car, t'as à peine le temps d'accélérer que tu dois déjà te jetter sur la 2.

Une 1 plus longue aurai été plus intéressante surtout pour les turbale un peu vitaminées.

Pour ton réacteur la 1 est peut trop court mais pour ma mobilette ça va bien je trouve 

[Derrick]

Pour cruiser sur la route je la trouve ok ; pour rouler fort sur la route je la trouve trop longue.
Pour rouler sur l'autoroute je la trouve bien trop courte. Il faudrait un rapport de pont plus long ou bien une 6ème rajoutée sur la config actuelle (qui serait certes inutile sur les déambulateurs qui sont encore d'origine )

[alex54]

mouais le désavantage d'une 1 plus longue, c'est d'etre parfois en sous regime en 2nd  (example, en virage plus ou moins sérré sur un circuit technique) et de devoir retomber la 1

[Sly]

mouais le désavantage d'une 1 plus longue, c'est d'etre parfois en sous regime en 2nd  (example, en virage plus ou moins sérré sur un circuit technique) et de devoir retomber la 1

Personne n'a parlé d'allonger la 2 

[mirage77]

Personne n'a parlé d'allonger la 2 

non elle est trés bien la 2 sur la turbal  faut aussi laissé une p'tite chance aux athmo quand même 

[ddmn]

mouais le désavantage d'une 1 plus longue, 

toutes façons c'est pas la longueur qui compte

[aurelien951]

moi je la trouve parfaitement etagée

elle aurait été plus courte, la Vmax aurait été pénalisée (c'est une caisse allemande hein a la base!)

sur ma turbo noire j'arrivais a accrocher le rupteur de 5eme, aux alentours de 290/295 compteur, plus court ca ne sert donc qu'a favoriser les relances sur des moteurs sans couple (les 968 et S2 par ex )

sur une cup trophée c'est encore mieux, vu le poids plus courte on aurait meme pas le temps de mettre la deux :-/

[mirage77]

moi je la trouve parfaitement etagée

elle aurait été plus courte, la Vmax aurait été pénalisée (c'est une caisse allemande hein a la base!)

sur ma turbo noire j'arrivais a accrocher le rupteur de 5eme, aux alentours de 290/295 compteur, plus court ca ne sert donc qu'a favoriser les relances sur des moteurs sans couple (les 968 et S2 par ex )

sur une cup trophée c'est encore mieux, vu le poids plus courte on aurait meme pas le temps de mettre la deux :-/

  démarre en seconde 

[Whiskas]

toutes façons c'est pas la longueur qui compte

 

 

[mirage77]

c'est l'état de la boite .............  :mattptdr:

[Whiskas]

c'est l'état de la boite .............  :mattptdr:

la facon de s'en servir,banane