Antidémarrage sur 406 break SRDT 1.9 TD 92cv 1998

[damameri]

Bonjour,

Afin de préparer la venue de la petite Cassiopée en janvier, j'ai acheté une 406 break SRDT 1.9 TD 92cv 1998.
Seulement je n'ai qu'une seule clé dessus, qui fait ouverture à distance (enfin il faut être juste devant la porte ! Est-ce normal ?) et bien sûr démarrage de la voiture. En voulant faire recopier la clé, l'artisan m'a indiqué qu'il y a un antidémarrage (détecté avec une machine) sur la clé ce qui porte son prix à 80€. Il m'a dit également que l'anti-démarrage aurait pu être désactivé sur la voiture par un précédent propriétaire.
J'aimerais savoir comment discerner si c'est le cas, afin de faire réaliser une clé classique à seulement 25 € (et éviter de payer 55€ de plus pour rien).



Merci de votre aide  

Eric D

[JCF]

Il devrait y avoir un témoins au tableau de bord pour l'anti-démarrage, qui s'allume brièvement au contact (bien que je n'ai jamais fait attention à ça sur les 406 premières générations). Si il s'allume puis s'éteint, l'antidémarrage est fonctionnel. Tu peux également tester en enlevant la puce RFID du boitier de la clé qui fonctionne pour voir si tu arrives à la démarrer.

A mon avis il y a peu de chance pour que l'anti-démarrage ait été désactivé. De mémoire, pour le désactiver, il faut mettre le contact sans démarrer le moteur avec la clé reconnue et débrancher le boitier d'antidémarrage.

[Kin31]

+1. Vérifie d'abord que ton antidémarrage est fonctionnel.

Sinon, tu vas te retrouver avec une clef à 25€, certes, mais c'est un peu cher pour ouvrir seulement les portières... 

Normalement, avec un système normal, le propriétaire aurait dû te donner une autre clef "lisible" par le transpondeur, plus une carte contenant le code de tes clefs. Chez PSA (et certainement d'autres), il n'y a qu'une clef qui fait télécommande d'ouverture.

Et non, ce n'est pas normal que tu doives être devant la porte, soit le récepteur n'est pas au top, soit ce sont les piles de la télécommande qui faiblissent.

[JCF]

Ou que ce soit un infra-rouge, peut-être monté sur les premiers modèles/bas de gamme.
Tu as une petite diode sur ta télécommande (un bulbe dans l'axe de la clé, en plus de la diode rouge qui s'allume)

[damameri]

Bonjour,

Merci pour vos réponses ! Oui, c'est infra-rouge (c'est un premier modèle, pas bas-de-gamme je pense !)
Sinon l'artisan peut lire le code dans la clé (donc la puce RFID) et peut le recopier dans la clé copiée sans souci.
Je vais tenter d'ouvrir la clé et désactiver la puce RFID, en espérant ne rien abimer...
Merci de vos conseils,

Eric D

[Kin31]

Oui pour l'infra-rouge, normalement le récepteur est au niveau du rétro, et la dernière que j'aie eue ainsi ne (dé)verouillait pas au-delà de 3 mètres... en visant bien. 

[JCF]

Si si, les SRDT était les produits d'appels (si "bas de gamme" te déplait. ).
Si c'est infra-rouge, c'est tout à fait normal que ça ne porte pas très loin.

Comme j'ai dit, il y a quand même peu de chance que l'antidémarrage soit neutralisé.  Tu peux aussi passer par Peugeot pour commander la télécommande (ou trouver un boitier d'occasion qui se mette sur une clé copiée), mais dans les deux cas il faudra la reprogrammer par le PPS (l'appareil de diag Peugeot), mais il me semble que la clé est déja plutôt chère.

[PWYLL]

Vu le prix d'une 406, t'aurais pour 200€ de plus eu une version haut de gamme

[damameri]

J'ai eu cette voiture pour 1200€, et elle roule très bien, pas de vibration, elle monte facilement à 170 sans forcer (j'ai pas essayé plus), pas de bruits suspects, de belles jantes jacky, pour le prix ça me va
Sinon j'ai retiré la puce et elle a pas démarré, donc je vais faire copier la clé entière avec puce, merci de vos conseils

Sinon ce matin j'ai eu ce voyant (voir image en bas) qui s'est allumé 3 fois pendant quelques secondes, je pense à de l'eau dans le filtre à gazole (filtre que je compte changer comme tous les autres bien sûr), vous confirmez, ou c'est plus grave ?

Je vois mal mais ça ressemble au 16 (mais pas au même emplacement) ce qui voudrait dire pas assez de LDR dans le circuit ?


C'est ça je pense : http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_172587.html

Eric D

[Kin31]

Si c'est le voyant d'alerte du niveau mini de LDR, ben... tu en remets ! 

Maintenant si tu as un doute sur la présence d'eau dans le gazole, c'est très simple de faire une purge :

- en face de la pompe se trouve le conteneur du filtre à gazole (fermé par un couvercle  fermé par 4 vis BTR, de toutes façons pour la purge tu n'as pas à démonter).
- en bas de ce conteneur se trouve une vis de purge, avec un tuyau qui dans 99% des cas a disparu --> en remettre un du bon diamètre.
- plonger l'extrémité de ce tuyau dans un bouteille pour ne pas mettre du gazole partout.
- desserrer la vis de purge.
- sur l'arrivée du gazole à la pompe, il doit y avoir une "poire" ou un système à poussoir pour le réamorçage de la pompe : appuyer plusieurs fois dessus, le "fond" du conteneur (où se trouve l'eau) va couler dans la bouteille.
- dès que tu en as sorti l'équivalent d'un (tout) petit verre, resserrer la vis de purge et démonter le tuyau (qui servira pour les purges ultérieures).
- démarrer la voiture, vérifier qu'il n'y a pas de fuites.

Et c'est tout.

La prochaine fois, nous aborderons le remplacement du filtre... 

[damameri]

J'ai remis 2 litres de ldr, pas de mayonnaise dans l'huile ni de flaque d'eau au sol, je surveillerai maintenant.
Merci pour le mode d'emploi Finalement c'est pas différent des autres diesel des 90's.
Dès la commande oscaro je change les 3 filtres restants (air déjà fait), une vidange et zou, en avant !

Eric D

[Kin31]

C'est facile à entretenir, à la limite ce qui peut être ch... est l'accès aux bougies de préchauffage qui n'ont pas une durée de vie exceptionnelle...  

NB : le couvercle du filtre à gazole (comme la vis de purge) sont en bête plastique, pas la peine de les serrer comme un malade...

[damameri]

Oh c'est mon moteur, comment t'as fait pour le prendre en photo ? 

[Kin31]

On fait des merveilles en surveillance satellite de nos jours... 

Big Brother vous regarde...