[Golf 2 GTI] Avis et conseils pour achat

[Damien]

Niveau fiabilité moteur : normal d en trouver avec plus de 250mkm?

L'embrayage est compliqué/cher a changer ou ca se fait bien?il dure combien : 200mkm en usage normal?

La durée de vie de la boite/cardan est bonne? Y a eu des version avec auto-bloquant?
 
Idem pour les amortisseurs?

merci

Je suis étonné d'en trouvé aussi avec 5 portes...

[Sav06]

TOUTES les version GTI on eu des version 5 portes, même la première 

sionon, la golf 2 en version 16S, que du bonheur............... mais un peu haut dans les tours 

[Nigo]

je les ai acheté pour l'auto pas pour le coté vintage nostalgia

ben si sinon tu aurais acheté une moderne. On aime les anciennes et maintenant d'autres aussi, ça fait monter la cote, c'est triste (ou pas) mais c'est comme ça

[Nelson]

On aime les anciennes et maintenant d'autres aussi,

ils aiment surtout etre fashion....

[anne]

Niveau fiabilité moteur : normal d en trouver avec plus de 250mkm?

L'embrayage est compliqué/cher a changer ou ca se fait bien?il dure combien : 200mkm en usage normal?

La durée de vie de la boite/cardan est bonne? Y a eu des version avec auto-bloquant?
 
Idem pour les amortisseurs?

merci  Je suis étonné d'en trouvé aussi avec 5 portes...

                          Le moteur est très solide , mais 250000Km ,ça fait beaucoup , surtout si l' entretien ( vidanges , circuit de refroidissement ,...) a été négligé (sur des voitures aussi peu chères , souvent tout est mal entretenu). Les pièces d' usure ne sont pas cher (65 € une distribution ou un radiateur).              L' embrayage n' est pas cher à faire changer mais dure environ 100 000 Km . La durée de vie de la boite est très longue (jamais changée)  et les cardans sont très solides . Les amortisseurs d' origine sont un peu souple ,(j' ai un kit Spax) , mais après plus de 20 ans , aucune n' aura les modèles d' origine (je pense) .

[Whiskas]

une gti en 4 portes....
c'est tjrs pareil,quand un concept plait,il finit par dégénérer....en 4 portes....en gtd.....

 

[piero76]

ils aiment surtout etre fashion....

fashion, fashion enfin fashion de parler heing... (avé l'accent du sud)

[Nelson]

une gti en 4 portes....
c'est tjrs pareil,quand un concept plait,il finit par dégénérer....en 4 portes....en gtd.....

 

pas trop deconnant
la GTI est devenue des la mk2 une version plus bourgeoise que vraiment extreme comme elle l'avait été en ph1
....en meme temps à l'epoque il y a eu la 505 GTI et la CX GTI la mega loose

[Butzi68CS]

Je ne sais pas si c'est un hasard mais je lorgne un peu du côté des GTI depuis une semaine ou deux. J'ai eu quelques GTI MK1 & une MK2 1#6S & j'avoue être un peu nostalgique de ce type de caisse. C'est du costaud & certaines ne sont pas vilaines du tout.

Si on met de côté la 16S Oettinger qui est hors de prix, je trouve la MK2 en "Edition One" bourgogne métal juste parfaite. Je n'ai jamais eu les moyens de me la payer à l'époque et je serai certainement prêt à faire une grosse bêtise si j'en trouvé une belle 

[Faby]

Je ne sais pas si c'est un hasard mais je lorgne un peu du côté des GTI depuis une semaine ou deux. J'ai eu quelques GTI MK1 & une MK2 1#6S & j'avoue être un peu nostalgique de ce type de caisse. C'est du costaud & certaines ne sont pas vilaines du tout.

Si on met de côté la 16S Oettinger qui est hors de prix, je trouve la MK2 en "Edition One" bourgogne métal juste parfaite. Je n'ai jamais eu les moyens de me la payer à l'époque et je serai certainement prêt à faire une grosse bêtise si j'en trouvé une belle 

Attention, tu vas te faire traiter de Bobo fashion   

+1 pour l'édition One 
 

[cotchi17]

La seule golf2 qui m'a plus c'est la G60. Que du bonheur cette caisse! 

[Titchati]

je trouve la MK2 en "Edition One" bourgogne métal juste parfaite.

J'ai conduit une seule Golf 2 GTI, et c'était une "Edition One" de cette couleur, en état neuf. C'était sympa, sans plus. J'ai pas pris de photos ni de vidéo

[Whiskas]

blasé 

 

[Nigo]

pour l’embourgeoisement... ça pèse juste 300kg de moins qu'une Clio 3 RS quoi
en G60 ça doit être excellent, par contre sans doute nettement moins fiable sous le capot que le GTI
d'ailleurs à chaque fois que j'ai entendu G40/60, c'était dans la même phrase que "changé", "refait" ou "en panne"

[Nelson]

pour l’embourgeoisement... ça pèse juste 300kg de moins qu'une Clio 3 RS quoi

comme quoi y a d'autre trucs qui font que ca se trainait
j'ai conservé le souvenir d'un superbe bruit caverneux d'echappement d'une G2 G60, par contre le reste ne m'avait pas marqué à l'epoque
et quand je relis la presse de l'epoque ca n'a jamais été une motorisation qui a fait sensation.... ca n'empeche pas que je regarde tjrs les coco G60 parce que j'adore le corrado et que j'ai jamais eu de moteur a compresseur

et oui, la fiab des G n'est pas terrible, mais apparement ca se refait