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Auteur Sujet: Achat 944 T250  (Lu 6026 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Gilles

Achat 944 T250
« le: 20 Janvier 2013, 17:04:11 »
Je replace mon post que j'ai précédemment mis dans "carrosserie" [951 250] Film Protections anti gravillons sur ailes AR (si les webmen veulent bien le supprimer ?)

Bonjour

Cela un petit moment que je suis pas revenu sur ce forum, j'avais une 968 CS revendue depuis et je m’apprête à racheter une 944 T 250ch.
Je suis très attentif aux problèmes de carrosserie car c'est ce qui coûte le + cher en réparation. Voici mes questions:
Il semblerait qu'il y ai d'origine des film anti gravillons de collés sur les ailes AR - Est-ce vrai pour tous les millésimes ?
Quel sont les différents endroits critiques à vérifier au niveau structure ?

Ces autos m’intéressent pour leur exclusivité

http://www.leboncoin.fr/voitures/388592303.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/342537927.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/392559041.htm?ca=7_s

En remerciant les volontaires par avance.

Hors ligne yennal

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #1 le: 20 Janvier 2013, 18:20:02 »
oui il y à d'origine des films anti gravillon, j'ai marqué les emplacements en jaune sur une photo de mon ex cab



 ;)
« Modifié: 20 Janvier 2013, 18:24:39 par yennal »

Hors ligne lordchaos

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #2 le: 20 Janvier 2013, 18:24:40 »
Comme dit sur l'autre post :

http://www.leboncoin.fr/voitures/342537927.htm?ca=7_s

A étudier en 1er

944 Turbo 250 - LY9Z - 1991 - 030 - 220 - 650 - **VENDUE**
968 CS - L908 - 1993 - 220 - ** VENDUE  **
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Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #3 le: 20 Janvier 2013, 18:35:12 »
Merci

Comme je le disais je suis un peu parano concernant la carrosserie. Autant la mécanique ne m'inquiète pas trop, autant la carrosserie ça peut vite prendre des ampleurs.
J'ai vu pas mal de photos de 944 et beaucoup n'ont pas ces protections. Le fait qu'elles soient absentes veut très certainement dire qu'elles ont été repeintes.
Cela dit, ça peut être très bien fait, mais je suis méfiant ...


Hors ligne yennal

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #4 le: 20 Janvier 2013, 18:35:35 »
+ 1, elle a l'air très propre et bien conservé celle là, à voir  ;)

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #5 le: 20 Janvier 2013, 18:41:05 »
peut être l'autocollant arrière, qui a gauche ne semble pas très droit, donc peut être, voir surement pas d'origine, mais bon je chipote  :mrgreen:


 

Hors ligne lordchaos

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #6 le: 20 Janvier 2013, 18:42:53 »
Y a trop de trucs étranges sur cette voiture ...
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Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #7 le: 20 Janvier 2013, 18:44:50 »
c'est à dire ?

Hors ligne lordchaos

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #8 le: 20 Janvier 2013, 18:47:09 »
oups non on ne parle pas de la même ^^
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Re : Achat 944 T250
« Réponse #9 le: 20 Janvier 2013, 18:48:21 »
A mon avis celle du 95 a été repeinte.
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Re : Achat 944 T250
« Réponse #10 le: 20 Janvier 2013, 19:02:40 »
faut voir sur place, si c'est juste un voile pour rafraîchir la peinture, c'est pas un mal  ;)

Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #11 le: 25 Janvier 2013, 21:40:18 »
Bonsoir

Est-ce que toutes les 944 turbo 250 cv ont un circuit de refroidissement d'huile de boite?
La boite est-elle la même que sur la turbo "S" ?
Les roues sont-elles montées en pneus 225 à l'AV et 255 à l'AR sur les 250 cv ?
Le code M030 implique-t-il des combinés amortisseur filetés ?

Merci pour vos réponses.
« Modifié: 25 Janvier 2013, 22:53:45 par Gilles »

Hors ligne Butzi68CS

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Re : Re : Achat 944 T250
« Réponse #12 le: 26 Janvier 2013, 00:13:09 »
Bonsoir

Est-ce que toutes les 944 turbo 250 cv ont un circuit de refroidissement d'huile de boite?
La boite est-elle la même que sur la turbo "S" ?
Les roues sont-elles montées en pneus 225 à l'AV et 255 à l'AR sur les 250 cv ?
Le code M030 implique-t-il des combinés amortisseur filetés ?

Merci pour vos réponses.

Visiblement, tu cherches a spéculer, non sans risque, en regardant les Turbo "Cup Route"

Alors,
oui boite refroidie
Non, en 16" origine, la monte n'est pas celle indiquée
Oui, MO30, c'est du combiné fileté (en tout cas partiellement)

Bonne chasse  ;)

C'est la mode, tout le monde cherche de la Tafiol' Cup en ce moment

Le "un jour viendra" semble arriver pour nos belle PMA  :merci:
Non

Kin31

Re : Re : Achat 944 T250
« Réponse #13 le: 26 Janvier 2013, 01:58:06 »
La boite est-elle la même que sur la turbo "S" ?

Turbo S et Turbo Cup c'est Cayman la même chose...  :mrgreen: (donc oui).

Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #14 le: 26 Janvier 2013, 12:38:46 »
En fait je ne me réfère pas aux annonces.
Je veux savoir si les 944 turbo (250cv)  depuis 1988 étaient toutes équipées de 225 et de 245, si elles ont toutes un refroidissement de boite et si celle-ci est identique aux "cup" ou S de route (cad renforcées)

Je suis assez pointilleux en terme d’Automobile, donc je ne veux pas me tromper

Merci à vous

Hors ligne lordchaos

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #15 le: 26 Janvier 2013, 13:00:06 »
Tu as bien raison d'être pointilleux, l'essentiel étant d'en savoir avant d'acheter la voiture qu'on convoite ;)
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Kin31

Re : Re : Achat 944 T250
« Réponse #16 le: 26 Janvier 2013, 16:49:18 »
Je veux savoir :
si les 944 turbo (250cv)  depuis 1988 étaient toutes équipées de 225 et de 245 oui
si elles ont toutes un refroidissement de boite oui
et si celle-ci est identique aux "cup" ou S de route (cad renforcées) sur les 2 premiers rapports

Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #17 le: 26 Janvier 2013, 20:37:53 »
Merci Kin31

Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #18 le: 30 Janvier 2013, 21:47:26 »
Allez une avant dernière question : les 951 250cv ont elles toutes les gros freins type 928 s4?
Merci

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #19 le: 30 Janvier 2013, 23:36:38 »
Oui
les 951 250cv ont elles toutes les gros freins type 928 s4?

Oui
944 TURBO env. 290cv 1989 Rouge Indien. GURU 15 psi. VM allégé. Options : M030,220,490,533,573,593,946
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Réfections diverses : https://www.club944.net/forum/index.php?topic=10510

Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #20 le: 21 Février 2013, 17:27:19 »
Bon voilà c'est fait
951 modèle 1989 70 000 kms d'origine. Juste 2-3 petites retouches carrosserie à faire (déja refaites mais ça ne me plait pas)
J'ai fais presque 1000 bornes pour la rapatrier.
J'avais une 968 cs équipée piste (ex francois968) que j'avais bien apprécié coté châssis mais resté sur ma faim coté moteur.
Maintenant j'ai le même châssis avec un moteur qui envoi du lourd !
Au début je trouvais qu'elle ne tirait pas tant que ça et je trouvais la pédale d'accélérateur "mole". En fait le tapis de sol la bloquait.
J'ai 2-3 questions techniques que je vais poser dans les rubriques appropriées.
Merci pour votre aide

pierre944S2

Re : Achat 944 T250
« Réponse #21 le: 22 Février 2013, 08:37:35 »
vontent pour toi   :merci:

bonne route

Hors ligne troika

Re : Achat 944 T250
« Réponse #22 le: 22 Février 2013, 08:51:49 »
 :enaccord6:
ex 944 PH2 85 LY7Y - Stratus convertible 99 - AC Cobra(réplique GB) - XR 1200
Si on savait ce qu'on ne sait pas, on ne ferait pas ce qu'on fait

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Re : Achat 944 T250
« Réponse #23 le: 22 Février 2013, 08:56:11 »
Il va falloir les photos maintenant ! :wink:
944 TURBO env. 290cv 1989 Rouge Indien. GURU 15 psi. VM allégé. Options : M030,220,490,533,573,593,946
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Hors ligne Tanguy

Re : Achat 944 T250
« Réponse #24 le: 22 Février 2013, 16:47:30 »
Super, un bel achat sans aucuns doutes.
On attend les photos  :D
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Re : Achat 944 T250
« Réponse #25 le: 26 Février 2013, 12:06:18 »
c'est cool ca ! vivement les photos !

Gilles

Re : Achat 944 T250
« Réponse #26 le: 16 Juillet 2013, 22:21:44 »
Apres en gros nettoyage dessous sous toutes les coutures (pas un défaut apparent constaté), changement de tous les liquides, elle est en carrosserie pour les petits détails esthétiques.
Retour dans 10 jours puis changement des durites de freins (reliquide) + plaquettes (très usées qui je le pense sont d'origine !!)