Auto fiable à 1000 euros...possible ?

[Nelson]

J'sais pas, Nelson, je dois cumuler environ 1 000 000 km avec ce genre de caisses, sans tous ces soucis majeurs, sauf l'entretien normal (et même pas un embrayage !), jamais de casse surprise.

t'as pas une bagnole à -1000e pour notre ami ?

[fifai]

La vielle golf 3 TDI de 280 000 km que j'ai vendu 400 € il y a 2 ans continue à rouler et se prendre des pv pour excés de vitesse ...

[mbj944]

Merci à tous, vous êtes assez nombreux à dire que c'est possible finalement...je garde la liste des modèles, effectivement la Punto je savais qu'elle a une bonne réputation niveau fiabilité 

[fifai]

+1 pour les 106 ! Elles sont aussi super solides et pas cher à entretenir

[wilde]

t'as pas une bagnole à -1000e pour notre ami ?

J'avais repéré une belle Sup5 à 800 euro, moins de 100 000 km. Mais faut stocker...
A part ça, les miennes, non, pas de vente, chacune à son utilité...

Récemment, j'ai trouvé une Clio2 Diesel, 130 000 km, 500 euro ! (auto d'entreprise)
Y a quelques années, une Clio 1, 24000 km, 1000 euro (une retraitée).
Y a quelques mois, une Clio 2 1.2, 84000 km, 1200 euro (un retraité)

Le tout en très belle présentation cosmétique et pas sur LBC...

[bruno gilles]

380 000 KM en 205 diesel xad ,moteur boite embrayage d origine 
Bien sur ,ily a eu des reparations sur le train avant  etc...
Au moment de la revente,la mecanique ne donnait aucun signe de faiblesse.
Donc c est mon choix ,meme si elle commence a prendre de l age...

[Canibal]

A l'époque les bonnes petites autos fiables ne manquaient pas ! Aujourd'hui avec l'électronique......

[mbj944]

Et çà ce serait pas une bonne idée ? http://www.leboncoin.fr/voitures/781238946.htm?ca=13_s

[bruno gilles]

Et ton amie pourra verifier le proverbe
"les conseilleurs ne sont pas les payeurs " 
 

[Nelson]

Et çà ce serait pas une bonne idée ? http://www.leboncoin.fr/voitures/781238946.htm?ca=13_s

deja ca n'existe pas 323i 1989 ;-)

[Whiskas]

la twingo1, avec moteur a chaine de distri, sur le papier c'est bien, mais sur le terrain, a moins de 1000€, c'est cabossée de partout, peinture cramée, et 250000kms compteur....

ma 106, je l'avais chopé a 900€ pour 120000kms, et elle était propre, vendue 500€ a 180000kms, le tel n'arretait pas de sonner....
j'ai fait de l'entretien courant (freins, cardans, et les vidanges), et un changement de train ar (la seule fois que je l'ai confié a un mécano)

qui cherche trouve!

 

[nico944turbo]

pour avoir cherché des autos pas cher et en état correct il y a quelques temps j'avais remarqué qu'il y avait beaucoup de zx peu kilométrées à des bon prix, souvent des voitures de personnes âgées, donc pas malmenées normalement et la zx en essence c'est du bon vieux TU, ça marche bien, plutôt fiable, juste un peu sensible du joint de culasse quand ça passe les 200kkm, mais bon un jdc la dessus c'est pas un gros boulot!

[Whiskas]

dans le genre improbable de la zx  :

http://www.leboncoin.fr/voitures/780924527.htm?ca=2_s

 

[Bruno Brazil]

la twingo1, avec moteur a chaine de distri, sur le papier c'est bien, mais sur le terrain, a moins de 1000€, c'est cabossée de partout, peinture cramée, et 250000kms compteur....

ma 106, je l'avais chopé a 900€ pour 120000kms, et elle était propre, vendue 500€ a 180000kms, le tel n'arretait pas de sonner....
j'ai fait de l'entretien courant (freins, cardans, et les vidanges), et un changement de train ar (la seule fois que je l'ai confié a un mécano)

qui cherche trouve!

 

Pour les Twingo, je me permets de te contredire !

En fait, la Twingo cabossée de partout, c'est peut-être vrai en environnement urbain (merci l'absence de baquettes latérales) mas à la campange, c'est totalement différent ! J'en croise tous les jours, des Twingo 1ère génération en bon état ! Ce que je remarque, c'est que la peinture de l'époque a tendance à ternir avec le temps, mais je pense que ce sera pareil pour toutes les caisses de cette époque. Mais la plupart vont se situer entre 120 et 160.000 km. Le lien que j'ai donné en est un exemple... Mais c'est vrai que il vaut mieux prévoir 1200 € plutôt que 900. Car mine de rien, c'est très prisé, la Twingo, à cause de la praticité de l'engin. Hyper polyvalent, et bien moins daté que les 106/saxo !

[Whiskas]

Pour les Twingo, je me permets de te contredire !

1-En fait, la Twingo cabossée de partout, c'est peut-être vrai en environnement urbain
2-mais à la campange, c'est totalement différent !
3-J'en croise tous les jours, des Twingo 1ère génération en bon état !
3-Ce que je remarque, c'est que la peinture de l'époque a tendance à ternir avec le temps, mais je pense que ce sera pareil pour toutes les caisses de cette époque.
4- il vaut mieux prévoir 1200 € plutôt que 900. Car mine de rien, c'est très prisé, la Twingo, à cause de la praticité de l'engin. Hyper polyvalent, et bien moins daté que les 106/saxo !

1-vu que c'est une citadine, y'a plus d'exemplaires cabossés que d'exemplaires .... lisses  (surtout a 1000€ maxi)
2-a la campagne, la vraie, on roule en c15, pas en Twingo! et c'est pas plus frais 
3-c'est pas que ça se ternit, c'est que ça crame, ça se pele, y'a rien a faire a part repeindre... (une peinture ternie, tu passes la polisseuse et c'est reparti pour quelques années)
4-c'est une caisse qui est apparue a l'époque ou disparaissait la 4L, mais finalement, c'est le duo des R5/Super5 dont elle a pris le relais, de part son coté sympa, meme si déroutant au début 

je viens de mater ton lien, le vendeur pourrait l'afficher bien plus cher,donc c'est presque trop beau pour etre honnete...