[944 1984 ] piste ou pas ?

[Akira]

j'espère que l'on aura le plaisir de tourner sur la même piste un jour 

[dadou33]

moi aussi quelle disque je peut metre

[Flo44]

nan pas piste, c'est pour les fiottes 

prépare ta caisse et fait toi des bonnes arsouilles sur route, ça distille 1000x plus 

[dadou33]

ne me parle pas de distilation
mon metier mais il et c**n

[Whiskas]

j'ai pas peur de la sortir et de la faire voir et des monter les régime jusqu'au rupteur en direct live

allez,1000eu de moins

 

[dadou33]

toi fait le canard

[Flo44]

toi fait le canard

il le fait tres bien avec un O 

[dadou33]

 
enfin ily a une personne qui me suis
 

[brocher]

Bon ben si tu veux j ai des m030 a vendre 

[dadou33]

je sais

[Valmont]

Alors, j'ai fait un peu de piste déjà donc:

Pour Nogaro (surement un des plus beaux circuits du grand sud ouest, voire le plus beau):

Autour de 150€ à l'année, plu 10 par journée de piste, ou si non membre, autour de 100€ la journée, 60€ la demi journée (à 10€ près), ceci peut déjà être une bonne chose pour voir si ça te plait.

Un train de pneus, autour de 4/ 5 journées (une ph1 en bouffe pas trop encore, on n'est pas débordé par la puissance    )

Plaquettes, idem environ   (après tout dépend si tu roules comme une mamy)

Essence: conso autour de 20L /100.

Vidange systématique après chaque sortie.

Moteur en bon état obligatoire.


Il est évident que pour essayer une première fois, pas la peine d'avoir le kit supensions/frein de la mort, tu peux y aller une demi journée pour te donner une idée.

Attention aux kékés, ils sont hélas nombreux aux journées club, et font parfois n'importe quoi, d'autant plus que tu vas surveiller pas mal tes rétros, une ph1 d'origine conduite par un novice n'est pas une bête d'efficacité... 

[Whiskas]

toi fait le canard

ça faisait longtemps 

il le fait tres bien avec un O 

il parait 

 

[fisico]

pour continuer dans l esprit du post,
je voudrais savoir si la piste est jouable avec une 44 atmo? une 951 j y crois tres largement mais une atmo de 170cv sa le fais sur la piste? c est pas un peu anémique dans les lignes droites?

[mirage77]

pour continuer dans l esprit du post,
je voudrais savoir si la piste est jouable avec une 44 atmo? une 951 j y crois tres largement mais une atmo de 170cv sa le fais sur la piste? c est pas un peu anémique dans les lignes droites?

clair qu'avec 170cv faut surveiller ses retros mais je pense que le plaisir est le même
mieux le dosage du freinage et trajectoires ont d'autant plus importantes
uen bonne transition avant de passer à du plus costaud 

[Whiskas]

pour continuer dans l esprit du post,
je voudrais savoir si la piste est jouable avec une 44 atmo? une 951 j y crois tres largement mais une atmo de 170cv sa le fais sur la piste? c est pas un peu anémique dans les lignes droites?

l'alleger a mort,interieur vidé,panneaux de carrosserie fibre...
optimiser le chassis/freinage,
et ensuite tu pourras tjrs tenter une optimisation moteur a base d'admission directe bien faite,d'une puce de bonne réputation,d'une ligne d'echap' complete
mais c'est pas cette derniere option qui apportera le plus