Achat d'une Porsche 944 turbo, mais laquelle ?

[Agato]

ça confirme surtout qu'il n'y a pas de vraie valeur repere........regardez difflock,plus de 10000eu de frais en 3 ans qui partent en fumée....

 

faut surtout arrêter de croire qu'on peut faire une opé blanche avec ce genre de bagnole. Rouler ça occasionne des frais.

[Nelson]

donc fallait pas y mettre autant,contrairement a ce que préconisent certains?

Chacun fait comme il l'entend

[willgreo]

ça confirme surtout qu'il n'y a pas de vraie valeur repere........regardez difflock,plus de 10000eu de frais en 3 ans qui partent en fumée....

 

Pas ma faute si a la base il est partit d'une 'Porsche 
Sur une porsche, la note grimpe vite, d'autant plus si c'est une turbo, alors avec 10.000 tu va pas bien loin non plus.

Pour la vendre 14k il aurait du y mettre 15 ou 20.000€ 

La perte serait équivalente, mais on s'en rend moins compte 

[difflock22]

ca peut vouloir aussi dire que c'est un mauvais comptable  

Tout simplement quelqu'un qui aime rouler vite en sécurité et partir toute disances sans prévoir un budget rapatriement.....Avoir une PMA et surtout une Turbo qui n'est pas au top c'est un peu comme avoir une télé couleur et la regarder en noir et blanc....

[joris]

donc fallait pas y mettre autant,contrairement a ce que préconisent certains?

 

Non !!!!!!!!!! Puisque les gens recherchent systématiquement un prix plutôt qu'une voiture de qualité. Puisque la norme est de 5000 euros, il faut en donner pour 5000 euros, point.
Et je pense que tous ceux qui entretiennent correctement leur voiture avec des pièces d'origines et selon les prescriptions du constructeur doivent aujourd'hui garder leur 944 et attendre que toutes les magnifiques beautés à 5000 euros disparaissent.

[gtv91]

j ai acheté la miene 10KE avec 2 pneus a changé et 1 distrib a faire et je dois etre a +- 4KE de piéce jdois etre taré?

[difflock22]

C'est relatif...faut voir combien de temps tu roules avec ton "investissement". Dans mon cas, j'ai roulé 44 mois avec, donc en achetant a 6500 avec 15000 de travaux et revendue a 6000 ca me fait 15500 euros pour 44 mois soit 354/mois pour se faire plaisir avec une auto d'exception. Rapporté au kilometrage, ca me fait 90000 kilometres pour 15500 euros (hors carburant et assurance) soit 0,18 centimes du kilometre...dans les deux cas je trouve que c'est une bonne moyenne pour acheter du plaisir mécanique. Une voiture plus récente et moins performante aurait couté tout autant avec le cachet GT Vintage en moins....C'est certain que la vendre a 10000 aurait été mieux mais l'offre et la demande d'aujourd'hui font que ce n'est juste pas possible...

[joris]

Ou alors, à moins d'être coincé financièrement la garder.

[Valmont]

Perso, après avoir longtemps navigué, et mis du temps à trouver "mon auto", j'ai décidé de partir d'une ph1 correcte, et de la mettre nickel.
J'en suis déjà à 2500€ rien que de pièces, sans avoir touché au moteur, et je regrette rien, plus je la vois, plus je roule avec, plus je l'aime 
Et j'en ai aps fini, sans parler des heures de MO, de moi même, ou "au black" 

[Whiskas]

Perso, après avoir longtemps navigué, et mis du temps à trouver "mon auto", j'ai décidé de partir d'une ph1 correcte, et de la mettre nickel.
J'en suis déjà à 2500€ rien que de pièces, sans avoir touché au moteur, et je regrette rien, plus je la vois, plus je roule avec, plus je l'aime 
Et j'en ai aps fini, sans parler des heures de MO, de moi même, ou "au black" 

et si tu nous la présentais....... allez,je t'aide,grand timide:

 

 

[vano38250]

pour le "malheur" de difflock, et pour les pma en general, le marché n'est pas à sa valeur et la grosse majorité des acheteurs potentiels ne sont pas pret à mettre le juste prix c'est un fait desastreux et finalement tant mieux comme ça les beaux exemplaires ne partent pas en de mauvaises mains, donc comme dit joris si on est pas oblige financierent de vendre sa pma, mieux vaut la garder en attendant le vrai marché qui apparaitra forcement d'ici quelques années, rien qu'en se basant sur l'exemple de la 914 !

[Mocasse]

Je pense qu'il y a trois tpes d'acheteurs :


- Le conducteur de Porsche, qui achètent à bas prix, n'entretient que le stricte minimum voire pas du tout . Le but est de rouler en Porsche pour en mettre plein les yeux ( même si ça ne marche pas fort avec une PMA !!!)

- Le passionné, qui va acheter une 944 à 12/13 000 € à un autre passionné avec un carnet d'entretien complet et régulier . le plaisir de conduire une vielle GT .

- Le passionné bricoleur, ( ce qui sera un peu mon cas ) qui achète une 944 presque à l'état de Porsche, lui refaire une beauté et une jeunesse . Le même but que le passionné avec un petit plus : connaitre sa voiture sur le bout des doigts !!!!



Je me plante peut-être mais je pense avoir plus ou moins résumé le marché d'aujourd'hui ...



Mocasse

[Whiskas]

si on est pas oblige financierent de vendre sa pma, mieux vaut la garder en attendant le vrai marché qui apparaitra forcement d'ici quelques années, rien qu'en se basant sur l'exemple de la 914 !

tu vas l'attendre longtemps,le marché 
quand est ce que la 914 a réellement décollée en collection?ce serait pas vers la sortie du boxster,par hasard,vers 1997?donc quand porsche a renouvelé le concept du roadster a moteur central?bref,tant que porsche ne renouvelle pas la gamme des 4cyl avant,pas d'avenir collection pour nos autos.

 

[cotchi17]

Au risque de me répéter c'est l'offre et la demande qui font le marché!!! et ça c'est valable dans ton les domaines.

Si t'as pas d'acheteur  ta PMA peut etre la plus belle du monde elle vaut rien!

Pourquoi le prix des PMA est tirée vers le bas?

Parce que il y a plus de voiture en vente que d'acheteur...

[riko944]

Je pense qu'il y a trois tpes d'acheteurs :


- Le conducteur de Porsche, qui achètent à bas prix, n'entretient que le stricte minimum voire pas du tout . Le but est de rouler en Porsche pour en mettre plein les yeux ( même si ça ne marche pas fort avec une PMA !!!)

- Le passionné, qui va acheter une 944 à 12/13 000 € à un autre passionné avec un carnet d'entretien complet et régulier . le plaisir de conduire une vielle GT .

- Le passionné bricoleur, ( ce qui sera un peu mon cas ) qui achète une 944 presque à l'état de Porsche, lui refaire une beauté et une jeunesse . Le même but que le passionné avec un petit plus : connaitre sa voiture sur le bout des doigts !!!!



Je me plante peut-être mais je pense avoir plus ou moins résumé le marché d'aujourd'hui ...



Mocasse

c'est ca ! mais tu oublie aussi ceux qui pensent pouvoir refaire une Porsche en voiture propre et qui n'ont soit pas les compétences internes ou externe, ni les moyens financiers... et qui vont rejoindre le cas 1