Ma 914 RE-accélère !

[wilde]

Pose de BP5ES, plus chaudes que l'indice 6 (utilisé sur certaines 44), ça devrait aider...

[wilde]

Bon, 98 + additif + un bouchon d'huile, l'auto marche hyper bien (comme il y a un mois, quoi...). Pourvu que ça dure ! 

[y418]

J'avais un ami qui mettait de l'huile de Ricin dans l'essence dans le temps. Il le me disait que ça servait pour lubrifier ce ne qui pouvait pas l'être dans le moteur, carbus soupapes et autres.
C'est aussi ce que tu mets, ou tu mets un autre type d'huile ?

[monza]

L’ huile de ricin était utilisée jusqu’ aux années 60 / 70 dans les voitures de course, odeur mythique.

[wilde]

J'ai mis un petit verre de 5/40... Là, j'vais mettre de l'huile 2T, ça se consomme entièrement... J'ai aussi un suppléant de plomb... Je vais affiner tout ça, les doses et Cie... Les compléments, c'est tout nouveau pour moi, mais j'ai franchement pas le choix, trop d'ennuis avec de l'essence pure, aucune assurance de rouler correctement après une sortie parfaite quelques semaines auparavant. Je le redis, l'auto a marché comme un avion durant plus de 20 ans, jamais d'ennui de dépôts et de colmatage...(j'pouvais pas non plus avoir tous les ennuis possibles... ).

Peut-être que l'additif Bardhal essence ne ferait pas de mal à la 44 au 95 E10... (ceci dit, aucun constat particulier dans le moteur, après 90 000 km).
En fait, tout ça, "de loin", y a beaucoup plus de marketing que de pourcentage d'efficacité ou d'utilité (à part le supplément potassium pour certaines anciennes) (la 914 est prévue pour le sans plomb, point de vue usure des sièges (de soupapes), forts, ces allemands)...
Paraît que la composition du WD est la même... Bref, tant qu'on lubrifie, ça va...

 

[y418]

L’ huile de ricin était utilisée jusqu’ aux années 60 / 70 dans les voitures de course, odeur mythique.

Oui, c'est ce qu'il me disait également avec l'odeur. Apparemment certains utilisé l'huile de ricin dans les moteurs d'aerommodélisme fut un temps également...
Après elle a du être utilisée dans pas mal de domaines ou situations...

[wilde]

Et l'huile de riz malsain ? 

(Nul...)

[Agato]

Tu m'as devancé

[y418]

Ou la riz ligion...

[wilde]

Salut,

Pas pour moi, mais je me permets d'en parler, des fois que...

Un gars du flat4ever a refait le moteur de sa 912, culasses neuves, carburateurs neufs, bougies, faisceau, allumage et Cie.
Il a de l'allumage, les vis s'ouvrent bien sur chaque cylindre, de la compression, les soupapes sont OK, il a inversé les carbus, mais rien à faire, le cylindre 4 ne donne pas... Il dit que l'essence coule par l'échappement...

On sèche tous... On pense à un défaut entre culasse et cylindre, une prise d'air à la pipe (il n'a pas encore tenté l'inversion des pipes)... Le gars a déjà passé des dizaines d'heures à tout permuter et contrôler...

 

[dsebire]

il a tenté de permuter les bougies ?

[wilde]

Oui, je pense qu'on est au bout.
Là, un autre mécanicien a regardé pendant deux heures, rien à faire. Le gars va ré-ouvrir le moulin...

 

[PWYLL]

Peut importe ce qui se passe mécaniquement, si l’essence coule par l’échappement c’est qu’il n’y a pas d’étincelle.

[wilde]

Il certifie qu'il a de l'allumage et que la bougie pète. Testé plusieurs fois. 

[PWYLL]

Elle peut peter à l’air libre, mais pas sous compression car il y a une masse d’air plus importante a traverser.
Tu es d’accord que c’est impossible qu’il n’y ait de l’essence à l’échappement si la bougie donne, ça finirait par peter à un moment donné
Il n’y a que 2 possibilités, soit trop d’essence qui arrive et pas assez d’air du coup l’explosion ne peut pas se faire
Soit la bobine n’a pas assez de puissance pour faire une étincelle sous compression