Une 944 turbo cup dans Echappement Classic

[STE]

Bonjour,

Dans Echappement Classic N°13 de juillet il y a un essai de 944 turbo cup (vrai cup de course)

ils en disent le plus grand bien apres un essai au Bugatti
Elle appartient à quelqu'un d'ici?

A+

[Whiskas]

elle est blanche?

 

[STE]

Oui
entretenue par Courage Classic,
son proprio est Alain Schlesinger

[john951 (ex la guigne)]

effectivement très bel article 

[Nelson]

Oui chouette article (et revue sympa)
 

[Whiskas]

un scan?

 

[john951 (ex la guigne)]

pour une fois qu'il y a un magazine sympas tu pourrais faire l'effort de l'acheter 

[Tidev]

j'ai fais 3 boutiques et j'ai pas trouvé. :-/

 

[Agato]

un scan?

 

le photocopillage tue la presse et le livre.

[Tidev]

et les imprimeurs (e)

[Agato]

et les imprimantes

[STE]

j'ai fais 3 boutiques et j'ai pas trouvé. :-/

 

c'est un magazine confidentiel, vendu sous le manteau

[Nelson]

Question sur les Tcup

sauf erreur, j'ai tjrs vu des Tcup avec le plenum peint alors que sur route il est brut de fonderie
Y a t'il une raison ?

[john951 (ex la guigne)]

Question sur les Tcup

sauf erreur, j'ai tjrs vu des Tcup avec le plenum peint alors que sur route il est brut de fonderie
Y a t'il une raison ?

normal sur les cup il est en magnésium brut, c'est pour le protèger

[Nelson]

normal sur les cup il est en magnésium brut

ok

[Tidev]

Article sympa 

[gtvpp]

un scan?

 

Juste la couverture 

[AlanTurbo]

normal sur les cup il est en magnésium brut, c'est pour le protèger

+1

Tu connais la dif de masse // alu ? Ca sent le poil de fesse  mais dans le principe, réduire les masses en haut du moteur, c'est  .

[john951 (ex la guigne)]

+1

Tu connais la dif de masse // alu ? Ca sent le poil de fesse  mais dans le principe, réduire les masses en haut du moteur, c'est  .

non j'ai pas pensé a peser

[Nelson]

de memoire (je verifierai) la masse volumique des alliages de magnesium sont environ 2/3 moins lourds que ceux en alu
ca doit se retrouver sur ce plenum

[AlanTurbo]

Ok, j'ai un répartiteur alu stock en rabe, je le pèserai et on pourra estimer le gain mais ça doit pas être violent, genre 1-2 kg sans max.

Pour en revenir au sujet, le chrono annoncé à 307 km/h avec le rupteur à 6940 rpm sur les Cup Snobeck me parait un poil optimiste car même car des slicks AR en 255/45/16, on calcule 300 km/h à 7000 rpm...


 

[gtvpp]

les Cup Snobeck

Snobeck à fait des 944 Cup   

[john951 (ex la guigne)]

Ok, j'ai un répartiteur alu stock en rabe, je le pèserai et on pourra estimer le gain mais ça doit pas être violent, genre 1-2 kg sans max.

Pour en revenir au sujet, le chrono annoncé à 307 km/h avec le rupteur à 6940 rpm sur les Cup Snobeck me parait un poil optimiste car même car des slicks AR en 255/45/16, on calcule 300 km/h à 7000 rpm...


 

sans peser et pour avoir l'habitude de les manipuler, c'est aussi l'ordre de grandeur que j'ai (poid/2), mais ça reste subjectif, surtout sur un poid aussi faible  
c'est juste le transpondeur qui le dit  

[AlanTurbo]

Snobeck à fait des 944 Cup   

Le préparateur qui a fait passer de 250 à 290/310ch la 951.


 

[gtvpp]

Le préparateur qui a fait passer de 250 à 290/310ch la 951.


 

Ben oui je vois ça , il à fait aussi des miracles chez nous les Alfistes  

Avec ça  

[STE]

Quelle musique ce moteur!!!! c'etait un vrai bonheur