Besoin d'aide pour choisir

[buitonni]

sinon le V8 Rover (Buick) de la Chimaera est très fiable

clairement, surtout en 4L.

sur les 500, faut bien contrôler l'AAC qui a tendance à se bouffer prématurément.

[buitonni]

Ca rentre pas dans ses criteres et pas immatriculabe en France.

franchement, sur le principe tout est immatriculable.... après c'est une question d'envie, de temps et d'argent.

une RTI + UTAC est basée sur une codification définie, il n'y a pas de subjectif, il suffit donc (c'est vite dit, je sais) de répondre aux critères exigés.

[buitonni]

petit listing en vrac:

- delta evo
- M635csi
- venturi
- alpine V6 turbo (voir A610 mais budget limite)
- catheram 1400k ou 1600k LHD
- lotus elise 111S mk1 ou une belle S1 à upgrader.
- 911 SC/3,2l
- M3 E30
-

[Mr T]

petit listing en vrac:

- delta evo
- M635csi
- venturi
- alpine V6 turbo (voir A610 mais budget limite)
- catheram 1400k ou 1600k LHD
- lotus elise 111S mk1 ou une belle S1 à upgrader.
- 911 SC/3,2l
- M3 E30
-

J'y pensais justement hier à l'A610

et voilà  http://www.leboncoin.fr/voitures/265174303.htm?ca=2_s

mais ça manque un poil de watts.

Sinon il y a aussi la Clio v6 qui risque de prendre de la valeur 

[riko944]

Tu cherche quoi comme sensations exactement  ? un prix c'est pas un moyen de se faire plaisir, c'est un moyen de dire, je sors 25K€ ...

on peut se faire plaisir à moins ou à bcp plus, c'est subjectif. J'ai conduit pas mal de caisses, de pas cher du tout et sympa, à très cher et bof. Ma préférée du moment reste la RS6 je pense, un engin complet, utiisable au quotidien, tranquillement ou en mettant gaz. Partant de la, j'essaie de trouver un véhicule du même type mais dans mes prix, parce que celle que j'ai ramené d'allemagne est comment dire hors de prix... (50K€) pourtant pas chere pour ce que c'est.

[Nelson]

franchement, sur le principe tout est immatriculable.... après c'est une question d'envie, de temps et d'argent.

une RTI + UTAC est basée sur une codification définie, il n'y a pas de subjectif, il suffit donc (c'est vite dit, je sais) de répondre aux critères exigés.

Doc demande clairement une auto a la cote "stable"
qui peut prevoir la cote d'une Noble ?

apparement ce sont des autos fantastiques, mais au elles semblent destinées au limeur de circuit ou aux mecs qui ont tellement de fric qu'ils savent plus quoi en faire....

faut donc la prendre et ne pas envisager de la garder 15ans, en profiter un an ou deux et la ceder a un autre (rare) fan

t'as deja vu une Noble en CG francaise ?

[Agato]

Tu cherche quoi comme sensations exactement  ? un prix c'est pas un moyen de se faire plaisir, c'est un moyen de dire, je sors 25K€ ...

on peut se faire plaisir à moins ou à bcp plus, c'est subjectif. J'ai conduit pas mal de caisses, de pas cher du tout et sympa, à très cher et bof. Ma préférée du moment reste la RS6 je pense, un engin complet, utiisable au quotidien, tranquillement ou en mettant gaz. Partant de la, j'essaie de trouver un véhicule du même type mais dans mes prix, parce que celle que j'ai ramené d'allemagne est comment dire hors de prix... (50K€) pourtant pas chere pour ce que c'est.

Si tu es prêt à descendre en gamme, je connais une RS4 à vendre.

[buitonni]

Doc demande clairement une auto a la cote "stable"
qui peut prevoir la cote d'une Noble ?

apparement ce sont des autos fantastiques, mais au elles semblent destinées au limeur de circuit ou aux mecs qui ont tellement de fric qu'ils savent plus quoi en faire....

faut donc la prendre et ne pas envisager de la garder 15ans, en profiter un an ou deux et la ceder a un autre (rare) fan

t'as deja vu une Noble en CG francaise ?

une noble en CG française oui, comme une ultima GTR, une XTR2 ou encore une megabusa.... mais j'avoue ne pas être de ceux prêts à se lancer dans un tel chantier.... ni de ceux connaissant les bonnes personnes dans les bons services...

mais sinon je suis bien d'accord pour la côte de la Noble, ce n'est pas une auto à garder (pour le moment).

[down]

 il me semble que certaines mondial sont en jantes trx... Attention donc.. Que penses-tu d'une 412 ? Elle me parait plus "noble" que la mondial et probablement moins avare en sensation... Par contre, le budget d'entretien coute un bras.... ( j'ai bien dit la 412, donc a boite méca, pas avec la boite auto GM)

[Nelson]

mais j'avoue ne pas être de ceux prêts à se lancer dans un tel chantier.... ni de ceux connaissant les bonnes personnes dans les bons services...

t'insinues quoi ?

qu'en fonction de la DRIRE et des copains qu'on peut y avoir on peut ne pas reussir a avoir une CG pour une Noble ?

[riko944]

Si tu es prêt à descendre en gamme, je connais une RS4 à vendre.

non, la RS4 j'utilise souvent, mon cousin en as une, c'est un poil petit en fait, c'est bien pour un jeune couple enfin lui c'est pour son modelisme 

[freemen]

Le monsieur il veut un truc années 80, mi-90 maximum! 

[wilde]

Le monsieur il veut un truc années 80, mi-90 maximum! 

Un Youngtimer, donc ! (y avait ça à Turbo, pas cher en plus !) 

 

[Mr T]

Une 911 3,2l ou ...............une 944 turbo Cup piste 

[buitonni]

t'insinues quoi ?

qu'en fonction de la DRIRE et des copains qu'on peut y avoir on peut ne pas reussir a avoir une CG pour une Noble ?

pour homologuer des autos aussi exotiques:

- soit tu connais quelqu'un de bien placé à la DREAL ou autre service équivalent (mais ça reste des cas isolés). ce qui permet de s'affranchir d'une RTI complète (contrôle DREAL + tests UTAC).

- soit tu as du temps, de l'argent et tu es motivé pour monter un dossier béton et préparer ton auto pour l'UTAC.


pour le deuxième cas, c'est clair qu'il faut beaucoup d'ingéniosité pour passer le test du bruit à l'UTAC par exemple.