Une caisse brutale

[ric914]

J'insiste pour la sub STI.
Je suis monté dans celle d'un client qui à l'avant dernière (celle avec le hayon)de 300cv.
 il y a le mode "race", ou l'auto ne marche qu'en ON/OFF, on passe son temps du fond du baquet au pare brise....    

Après, il m'a dit que la version d'avant (que sa femme a encore) est plus brutale et aussi plus rigide au niveau chassis.

Pour la dernière compter 30 000 €, la version d'avant, compter environ 20 K€.

Pour information je suis monté dans la 951 blanche d'alain quelques jours après.... a comparer, c'était bien calme a bord.... 

[buitonni]

http://www.leboncoin.fr/voitures/132821469.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/152418168.htm?ca=22_s

y'a une limite de budget ?

[Bruno Brazil]

Hé les mecs, je parle de caisses stock, pas de trucs avec des prépas "delamortquitue"...

Car si on commence à parler de caisses préparées, on peut parler de n'importe quoi, vu que quasiment toute caisse peut être preparée... Alors, si on compare ce qui est comparable, la Omega est vraiment bien au dessus d'une 951. Et une Omega fera sans problème 150.000 km sans déculasser, alors que la caisse preparée aura rendu l'âme à 50 ou 60.000km...

Bon, la 930 est déjà plus comparable. On aura moins l'impression de "coup de pied aux fesses" à chaque reprise, à cause du couple gargantuesque de la Lotus, qui rend l'expérience surréaliste, mais on doit être assez proche niveau perfs.

Evidemment, si on parle japs, on pourrait parler Lancer, skyline, ou autres impreza, mais quand même, on n'est pas vraiment en mode on/off. La traction intégrale, les antidérapages divers, les traction control, lissent un peu le comportement...

Sinon, les viper 1ère génération aussi, c'était assez fun aparemment...

BB

BB

[ric914]

Pour illustrer:
http://www.leboncoin.fr/voitures/131156356.htm?ca=7_s

et l'ancienne:
http://www.leboncoin.fr/voitures/157734710.htm?ca=7_s

[porschiste-suisse]

http://www.leboncoin.fr/voitures/152418168.htm?ca=22_s

y'a une limite de budget ?

48 cv, ca doit tirer a mort

[difflock22]

Je persiste, une corvette stingray 69 avec un 427 coute la moitié de la Viper, est plus facile a entretenir, moins chere a l'entretien et atomise la viper....sans parler d'une 454 de 1971 a 425CV d'usine

[olivier31]

Je persiste, une corvette stingray 69 avec un 427 coute la moitié de la Viper, est plus facile a entretenir, moins chere a l'entretien et atomise la viper....sans parler d'une 454 de 1971 a 425CV d'usine

425 cv SAE 

[supertotof78]

Ce qui est marrant, je crois que c'était sur une Stingray, c'est que la puissance annoncée (400 et quelques chevaux, je ne sais plus) était en dessous de la réalité, histoire de ne pas effrayer la clientèle... 

Sinon, faire importer un callaway biturbo...

[cotchi17]

on/off ou coup de pied au c... il y a pas mieux :

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/136716294.htm?ca=20_s

[Akira]

Exige Cup 2008

255cv 960kg 

[Titchati]

Exige Cup 2008

C'est tout sauf brutal, le moteur est linéaire au possible. Aucun moteur à compresseur de série ne peut être brutal puisque le couple est là directement... Sauf les dragsters ou des grosses AMG (et encore), mais c'est pas le cas de l'Exige

[difflock22]

425 cv SAE 

mais aussi 680 VRAIS Nm de couple......

[difflock22]

Ce qui est marrant, je crois que c'était sur une Stingray, c'est que la puissance annoncée (400 et quelques chevaux, je ne sais plus) était en dessous de la réalité, histoire de ne pas effrayer la clientèle... 

Sinon, faire importer un callaway biturbo...

exact, les versions 425 CV sont montées a près de 600 CV de série a un moment et GM continuait d'annoncer 400CV a cause des assurances parait il.....

[baloo59]

reste plus qu'il devienne "homme canon"
là il ne sera pas deçu en terme de sensations...........

[buitonni]

http://www.leboncoin.fr/voitures/127822686.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/147085515.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/120545423.htm?ca=22_s
elle fait envie