[944 Phase 1] Vends 944 1983 100350kms 6000euros

[jéjé73]

Bonjours,
vends 944 phase 1 très propre,aussi bien en carrosserie que dans l'habitacle.
L'auto dispose de tous ses accessoires de l'époque:
roue de secours
compresseur pour gonfler la roue de secours
trousse à outils dans sa pochette en cuir
...
Au niveau de la mécanique c'est à l'image du reste de la voiture,lors de l'acquisition j'ai entièrement restauré le haut moteur(quelques photos du boulot fait sont visible ici: http://www.club944.net/forum/index.php?topic=77902.15 )
-Microbillage de la culasse
-Rectification des soupapes avec leurs sièges
-Montage d'un nouveau arbre à câmes pour améliorer les temps d'ouverture des soupapes
-Distribution neuve
-Courroie d'arbres d'équilibrages neuve
-Pompe à eau neuve avec son thermostat
-Radiateur de refroidissement neuf

Pour ce qui est de la partie châssis:
-Restauration des 4 étriers de frein+plaquettes neuves+liquide de frein
-2 combinés filetés Koni à l'avant
C'est une auto de passionné avec son carnet d'entretien et un historique complet connu.
Pour plus de renseignements n'hésiter pas.
Voici quelques photos:






L'auto est à vendre à 6000euros.

Cordialement.

[xnemo2003]

Bonjour,

Elle sort combien de CV ? avec le nouvelle arbre ?

[jéjé73]

Bonjour,elle sort 195ch aux roues lorsque je lai passé
passé au banc au lycée Guillemère mais depuis jai révisé
les 4injecteurs car jen avais 2 qui avaient un débit un peu
faible et jai installé une pompe à essence en 155L/H en
en remplacement de la 90L/H d'origine.

[fifai]

  

195 ch aux roues +10% (pertes dans la transmission) = 215 cv moteur - 163 cv d'origine = +52 cv ! 

Là je suis assez sceptique... 50 cv de gain sur un atmo est énorme.

[Whiskas]

pourquoi le compartiment moteur n'est pas de la meme couleur que l'extérieur?

 

[jéjé73]

Ah la la,il y a toujours des ptits malins pour vous plomber votre poste mais bon
pour info il a été relevé que 7% de perte aux transmissions sur mon auto et ensuite
il n'est pas si impressionnant de se voir prendre une quarantaine de chevaux sur un atmo
en effet je prends pour exemple la dernière clio williams que jai préparé qui roule en GrA
lorsqu'elle est passée au banc chez Biauto,pour ceux qui connaissent,elle a sorti un gentil
194ch et d'origine une wiwi ne fait que 150ch.(l'heureux propriétaire de ce moteur s'appel Cédric
Picton si vous désirez consulter ses résultats en course cette année).Donc s'il vous plait si vous désirez des photos du travail que j'accomplie sur les motors que je
prépare ainsi que des explications sur le choix du profil d'un arbre à cames par rapport à l'architecture
vos conduits de culasse et votre plaignome on peut en discuter mais par MP jaimerais bien que l'on
évite les hors sujets sur ce poste merci.

[mirage77]

100 350km et 195cv moi je trouve ça cohérant !  

[Whiskas]

pas de réponse a cette question?qui n'est pas du pourrissage de topic,mais juste une demande de complément d'info,car tu as beau dire dans le topic de présentation qu'elle est toute d'origine,ce drole de biton prouve le contraire.

pourquoi le compartiment moteur n'est pas de la meme couleur que l'extérieur?

 

[Valmont]

Peux tu stp nous fournir la feuille de banc, au moins tu mettras tout le monde d'accord.

Sinon je réitère, je veux cet arbre à cames, quel en est le modèle, et où se le fournir.



Bonne vente sinon. 

[fifai]

Si tu veux qu'on discute de ta prépa par MP pas de soucis mais balancer des chiffres sans explications sur un post de vente c'est dommage.

Je ne cherche pas plomber ton post, bien au contraire. Annoncer + 50 cv avec seulement un arbre à came, soit +30% de puissance peut en faire rire pas mal. Désolé mais c'est comme ça !
En général on obtient ce genre de gains au prix d'un remaniage cohérent du moteur : augmentation des sections de passage des gaz (nouveau collecteur et échappement accordé à l'aac), équilibrage des pièces mobiles en vu d'aller chercher la puissance dans les tours... et tout cela au détriment du couple max et de la stabilité du ralentis. Lorsqu'on arrive à trouver un compromis avec le ralentis et le côté creux du moteur par la diminution du couple les gains ne sont pas aussi grands.
De plus normalement un arbre à came orienté puissance déplace le remplissage vers les haut régimes. Donc à quel régime as tu le couple max et la P max ?

Ps Annonce aussi la nouvelle conso dans cette config.

+1 pour la feuille de banc !

[Damien]

Alors désolé si j'ai tardé à répondre,j'ai encore beaucoup de boulot sur l'auto et c'est pas évident de joindre la famille plus la passion et je ne parle pas du travail,les journées ne sont plus assez longues pour tout faire 
Donc voici la fiche qui m'a été fournie avec l'arbre à cames:

Pour ce qui est du rendu pour le moment je n'ai pas encore amélioré mon enrichissement donc la voiture me paraît nettement plus plaine à mis régime mais il faut que je voie pour retoucher le FQS c'est ce qu'on m'a conseillé de faire mais je ne sais pas encore ce que c'est  :sad: et surtout il faut que j'installe ma large bande pour voir sur qu'elle plage mon auto à besoin d'être reprise.

[jéjé73]

  Titine est vendu,merci vous pouvez fermer le poste.
Place à la nouvelle,une 944 turbo de 1986