Les cabriolets PMA: Vos avis et ressentis de proriétaires

[passionpma]

Salut à tous,
c'est la saison, (enfin normalement)   et il existe 3 modèles de cab de nos voitures préférées.
944 S2 cab
944 Turbo cab
968 cab

Donnez nous vos impressions et raisons de votre choix, achat (ou non) de votre modèle préféré!!!

[lordchaos]

1/ 944 S2 cab : meilleur compromis en 944 ( un peu comme la S2 en fait ).

2/ 944 turbo cab : côté collector, exclusif (et donc plus cher à l'achat).

3 / 968 cab : Je ne suis pas fan.

[passionpma]

Même classement:

S2 cab: meilleur compromis pour son homogénéité; mais moteur un peu "faiblard".

Turbo cab: Une bombe! mais chassis peu adapté à la fougue du moteur; maintenant ça décoiffe grave!

68: Moteur parfait et bruit cheveux au vent envoutant. Ligne curieuse, tout en courbe devant et carrée derrière.

Pour les 3: capote trop présente repliée.

Mais rien ne vaut de rouler décapsulé!

 

[Sav06]

aucune, j'aime pas les cab...................... .. mais la Yennalite m'a pris 

[lolorc]

S2 cab pour son agrément moteur et sa ligne   

un filé anti-remous et c'est partie du 01/01 au 31/12...

[yagoo33]

j en'ai jamais conduit les autres mais la S2 est bleuffante.

Seul petit défaut, lié à son age.. aucun passager arrière en Cab sur de longues routes sinon ils finissent avec une conjonctivite, une bronchite et tout ce qui fini en "ite".
Pour le conducteur elle est assez "épuisante" sur longue distance car l'air est mal dirigé sans filet anti-remous.

Mon rève ... un filet anti-remous qui ne necessite pas 20mn de montage ou de démontage pour pouvoir passer de 2 à 4 en quelques secondes

[pierre944S2]

salut

j'ai les deux la S2 coupé et la S2 cab
sincerement je prefere la coupé
la cab trop aléatoire , il faut qu'il fasse vraiment chaud
et pas question de faire un peu de vitesse ou alors avec des boules kies
mais point de vue moteur et agreable a conduire seul ou a deux pas plus

[Fuzz]

le cab c'est que du bonheur et dès qu'il ne pleut pas, la mienne perd son toit
Après je n'ai conduit que ma 944 s2 déjà largement suffisante et plus simple d'entretien que la turbo (quand on voit les difficultés d'accès à certains organes).
Elle se conduit toute seule, pas de pièges. Rien à redire. Le chauffage est super efficace et devant on a vraiement pas froid. Derrière un peu plus si l'air est frais.
La 944 turbo cab, j'aurais aimé pour la puissance supplémentaire et surtout le coût de pied au cul. Un côté plus exclusif. A ne pas mettre en toutes les mains. 250 CV voir plus ça doit donner. Quand je passe de la 924 2l à la 944 2.5l puis à la S2, ça fait à chaque fois des sacrés gaps.

La 968 fait plus moderne de look mais je préfère la ligne de la 944

Et surtout quel que soit le modèle, la ligne avec la capote fermée est    

PS: Dans le coffre, j'ai un petit sac avec des bonnets pour Madame, les enfants et moi au cas où il ferait un peu frais, comme à 250 au compteur décapoté sur l'autobahn il y a 2 mois   Souvenir souvnir

[Banshee]

Je trouve la 968 Cabriolet très élégante, sans savoir réellement ce qu'elle apporte de plus par rapport à la S2 Cabriolet, dynamiquement parlant.
La 944 Turbo Cabriolet est très attirante également, de par son côté collector, effectivement.

Et, comme tout le monde, la S2 Cabriolet représente pour moi le meilleur compromis.
Je la trouve sensationnelle d'élégance, capotée comme décapotée, avec un côté speedster très réussi.
Le caractère moteur correspond bien à ce que j'attends d'une Porsche, plein en bas et rageur au-dessus des 4 500 tours/minute.

J'adore ma S2 Cab'.

[olivier59]

Je trouve la 968 Cabriolet très élégante, sans savoir réellement ce qu'elle apporte de plus par rapport à la S2 Cabriolet, dynamiquement parlant.
La 944 Turbo Cabriolet est très attirante également, de par son côté collector, effectivement.

Et, comme tout le monde, la S2 Cabriolet représente pour moi le meilleur compromis.
Je la trouve sensationnelle d'élégance, capotée comme décapotée, avec un côté speedster très réussi.
Le caractère moteur correspond bien à ce que j'attends d'une Porsche, plein en bas et rageur au-dessus des 4 500 tours/minute.

J'adore ma S2 Cab'.

+1

[freemen]

la cab trop aléatoire , il faut qu'il fasse vraiment chaud

Chochotte!
Quand j'avais la Barchetta, même proche de 0 je partais au boulot décapoter.
Bon, fallait avoir l'écharpe, le bonnet et la doudoune.

[nounours]

Chochotte!
Quand j'avais la Barchetta, même proche de 0 je partais au boulot décapoter.
Bon, fallait avoir l'écharpe, le bonnet et la doudoune.

et p'y on le sent se tordre le cab en arsouille , je préférais ma t220

le cab c'est bon pour madame  

mais bon au soleil c'est cool avec une bonne casquette

[lo69]

Salut,

944 ou 968 c'est une question gout, pour ma part j'ai toujours craqué sur la 944 que je trouve plus "vintage" en autre

S2  : facilité à trouver , prix plus accessible et entretien moins onéreux soit disant
Turbo: rareté du modèle,belle sportive

Honnêtement, 211 chevaux pour un cab, c'est suffisant à mon sens, c'est plein à tous les régimes et le but premier est de se ballader avec ,ne pas oublier qu'il n'y a pas d'arceau
Lors de l'achat , attention aux joints et capote, pas mal prennent l'eau du fait que le tout n'est jamais été changé

[Banshee]

Pour la rigidité du Cab', nounours, je la trouve quand même excellente !
Malgré une grosse bourre en mode "Grand prix de France" sur une cinquantaine de kilomètres à des vitesses inavouables sur une départementale/autoroute allemande entre Bergerac et Cahors, l'éclat en forme d'étoile que j'ai sur le pare-brise depuis que je l'ai achetée n'a pas filé !

[Mr T]

Les cabs, c'est juste bon pour les bonnes femmes