944S achat ou pas?

[Adri914]

Bonsoir tout le monde.

Voilà mon problème, j'ai ma 924 depuis moins de 2 mois et on viens de me proposer une 944S de 86 pour 2000 euros environ, mais apparemment il y a pas mal de corrosion (ailes arriere, etc..) et une grosse grosse révision ( jeu dans le demi train avant, noter au controle technique). Elle me tenterais bien en plus de la 924 (qui globalement, est remise à niveau) .

Le moteur 2,5l 16s est sympa? fiable?

Je craque ou pas? pour la refaire tranquillement. J'ai besoin de conseil je doute.

[Faby]

C'est difficile de se prononcer. Problème de corrosion, c'est louche déjà car je crois que c'est galvanisé à la base.
Et si tu m'étais des photos. Peut-être que l'on pourrait mieux apprécier le problème. 

[964 Exup]

aprés gros entretien c'est distri, patin tendeur, chaine, etc, etc
A+

[Whiskas]

http://www.leboncoin.fr/voitures/149961617.htm?ca=2_s

 

[damameri]

Le moteur est très sympa est fiable à condition de bien l'entretenir, notamment à chaque distri tous les 5 ans (patin, galet, pompe, obligatoires).

Eric D

[Volfoni Raoul]

A mon avis, tu gagnerais du temps et de l'argent en t'achetant une 944 déjà en bon état. Après, la 44S, c'est pas un foudre de guerre mais c'est déjà très agréable à conduire. A mon avis...

 

[-FX-]

elle a l'air plutôt pas mal en photo.
le spoiler avant est magnifique, droit. C'est rare.
elle vaut sûrement le coup, avec 1500 / 2000 € de remise en forme, ça fait quand même pas cher la 944S
et la couleur est originale.

[Faby]

Merci Whiskas pour le lien 
Rien ne t'échappe 

[Adri914]

Exact c'est celle là. J'avais oublier de mettre le lien.  Je vais aller la voir ce matin ou cette aprem. j'essayerais de mettre des photos.

Ce qui m'étonne c'est l'état de la peinture alors qu'elle est apparemment pourri (bon ma 924 avais des remarques, tels que déformation des surlongerons,  ou un truc du même genre alors que c'était un peu de tôle déformée que j'ai redressé en 10 min.)

Et voilà le 2,5l 16s donne quoi niveau puissance? ma 24 est très juste mais elle coûte rienen  entretient et pour tous les jours c'est bien et je m'amuse avec. Mais j'aimerais une plus puissance pour le weekend voir faire un peu de circuit.

[joris]

Les 944 S ont été présentées au salon de Francfort en septembre 1986.
Sur l'annonce il est indiqué qu'elle est de janvier 1986. Donc, c'est pas une S mais une phase 2.

[YOYO]

quels sont tes moyens pour la mettre en état?
quel est le niveau de réparation que tu veux atteindre ?

[Adri914]

Bon je viens d'aller la voir, c'est bien un 16V, par contre la distribution à l'air d'avoir bien 5ans. Donc révision complète du moteur obligatoire pour éviter une casse.

Sinon la rouille, bon le devant des ailes arrières est très bouffer et commencement des longerons, j'ai prix des photos.

C'est limite une petite restauration on va dire.

Pour le budget réparation, bon il est pas énorme mais je suis pas presser (et j'ai pas de charge).

[montheo]

Sur ma S2 de 1990 les bas de caisse était perforé sur toutes la longueur et pourtant elle avait tjs dormi en garage et n'avait jamais été maltraité même si elle a vécu 8 ans en UK.
Les bas de caisse et la peinture avait pourtant été refait il y a 6 ans  mais bon une caisse de plus de vingt ans qui rouille, je ne trouve pas cela surprenant... une renault c'est 5 ans (mon dernier scenic piqué sur les ailes alors qu'il avait 5 ans 1/2  )
Très facile à refaire, un carrossier te referra ça en deux coup de cuillère à pot 

[Whiskas]

la carrosserie,ça s'improvise pas,s'il faut commencer a découper des morceaux de la S,récuperer les memes morceaux sur une epave,et faire des greffes,ça va couter un peu de sous
c'est chelou qu'elle soit rouillée ainsi,la mienne l'etait un peu par endroits,mais c'est resté en surface

 

[Kin31]

C'est plutôt bizarre ce problème de corrosion, d'autant que la peinture ne présente pas mal... remarque que si elle a fréquenté des routes salées ou le bord de mer et n'a pas été trop lavée dessous, cela peut s'expliquer.

Il est de toutes façons plus facile de refaire une mécanique qu'une carrosserie rongée, donc avant de craquer fais-toi accompagner pas un carrossier de métier qui pourra chiffrer la douloureuse... 

Concernant la mécanique, le 2.5 S (190 cv) nécessite les mêmes soins que les S2, donc patins de chaîne et tant qu'à démonter le cache-AAC, tous les joints qui vont bien...