944 roadster !

[fifai]

Vous devez être nombreux à connaitre cette video :

Voila quelques photos de la réalisation :































J'ai réussi à retrouver une trace sur les forums américain :

http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/418647-new-open-wheeled-944-roadster.html

http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/434503-944-roadster-vid-pic.html

http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/423072-944-roadster-cage-2.html

http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/420301-944-roadster-updates.html

http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/419612-more-944-roadster-pics.html

[Titchati]

J'ai vomi ! 

[nounours]

c'est comment dire



épuré comme ligne 

[ti_bonhomme]

Pouvons-nous considérer que le moteur est refroidi par air ? 

[seb968]

La question que je me pose, c'est POURQUOI!?

C'est moche, ça sert à rien, c'est pas terminé...ou est le sens du "projet"?....

[john951 (ex la guigne)]

Et la rigidité 

[Spoutnik]

La question que je me pose, c'est POURQUOI!?

C'est moche, ça sert à rien, c'est pas terminé...ou est le sens du "projet"?....

Faire remonter la cote de nos PMA par élimination du maximum d'exemplaires 

[seb968]

Et puis n'en déplaises aux spécialistes du OEM... tout (ce qui reste) est d'origine!!!!!!!

[find944]

Y'en a vraiement qui mérite des claques 

[Agato]

Le proprio est fan de Mad Max ?

[dsebire]

Et la rigidité 

ça doit pas être si loin que ça de l'origine.
déjà ça doit peser bcp moins lourd que l'origine, donc moins de contrainte
et ya l'arceau soudé qui doit aider

[sylvie924]

Celle  là aussi :

VERSION SPYDER






 http://www.allporscheracing.com/BodyK.html

[john951 (ex la guigne)]

ça doit pas être si loin que ça de l'origine.
déjà ça doit peser bcp moins lourd que l'origine, donc moins de contrainte
et ya l'arceau soudé qui doit aider

Tu plaisantes j'espère
La 44 a pas un châssis poutre, l'arceau rigidifie une caisse mais on est loin d'un châssis tubulaire c'est pas ses 4 pauvres tubes soudes sur les bas de caisse qui plus est qui feront des miracles, je peux te dire pour l'avoir fait que quand tu enleves les parties hautes le plancher se tord en 2
après le délire est sympas et avec un arceau un peu plus travaillé ça doit être dole a rouler
 

[fifai]

Tu plaisantes j'espère
La 44 a pas un châssis poutre, l'arceau rigidifie une caisse mais on est loin d'un châssis tubulaire c'est pas ses 4 pauvres tubes soudes sur les bas de caisse qui plus est qui feront des miracles, je peux te dire pour l'avoir fait que quand tu enleves les parties hautes le plancher se tord en 2
après le délire est sympas et avec un arceau un peu plus travaillé ça doit être dole a rouler
 

Ouf enfin du positif... je trouve aussi le délire sympa, autant l'arrière peu aller autant il reste du boulot à l'avant...

Je me disais que le même principe avec un arceau un peu mieux conçu et un moteur de 951 guru, ça devait être pas trop mal sur piste ... !

[Nelson]

je trouve ça interressant parce qu'il y a meme pas 2 mois, j'ecrivais ça a des potes
ce matin fait un bon bout de route avec une DB9 Vantage
Rha bordel ce que c'est beau
 
marrant en fait la ligne globale est tres classique et assez proche dans les grande lignes a une 944
et là sur la route l'imagination prend le dessus
 
on serait dans un pays genres les states, il serait possible de faire des trucs marrants
prendre une 944 cab
lui tronquer son vilain porte a faux arriere
lui faire un pavillon profilé (d'ou le cab)
refaire des ailes galbés facon la DB9
lui coller un V8 ricain de 500ch
 
que des trucs "faisable" avec 2 mains et du temps (et un peu de sous) pour avoir une caisse extraordinaire ... mais totalement utopique chez nous  

donc je suis assez content de voir cet engin avec le porte à faux arrière tronqué

il lui collerait une carrosserie en fibre ca serait sympa, presque un look de Z1