Moteur à compression variable MCE-5 VCRi

[Fuzz]

ben oui variable en fonction de la température moteur et du niveau d'huile dans les cylindres 

[Nigo]

Beaucoup de Porsche ici ont un déjà moteur à taux de compression variable...

plutôt un taux de compression dégréssif

[Nelson]

Pourquoi forcément? 

Plus de pièces mobiles et qui plus pilotées

[Kin31]

saab le fait deja....

Non

En fait, Saab avait essayé de développer le concept il y a déjà une vingtaine dizaine d'années, avec un moteur de petite cylindrée (1.2 ou 1.4, je ne sais plus... 1.6 16V à compresseur) mais ils ont fini par jeter l'éponge, + de pièces en mouvement= + de bruits et de vibrations, fiabilité à prouver.

Le principe était exactement le même que le MCE-5... 

[Derrick]

Le principe était exactement le même que le MCE-5...  

Le principe d'un moteur à taux de compression variable... est d'avoir un taux de compression variable (!)

Après, la réalisation du Saab était quand même assez différente du MCE5 :

http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/

La chambre de combustion sur le MCE5 ne bouge pas en rotation comme sur le moteur Saab, donc je pense qu'il génère moins de vibrations (et donc moins de bruit), et peut être donc plus fiable sur le long terme que le moteur Saab  

[Nelson]

En fait, Saab avait essayé de développer le concept il y a déjà une vingtaine d'années,

faut pas pousser
ca fait meme pas une dizaine d'années
c'etait un bas moteur inclinable qui faisait varier la distance ligne de vilo, culasse

[Kin31]

Autant pour moi, c'était un 1.6 5cyl. et effectivement "articulé"...