Auteur Sujet: Que vaut une 928 S4 (Lu 5022 fois)

difflock22 · « **le:** 13 Août 2014, 19:50:32 »

Salut a tous,

J'ai repéré par hasard une 928 S4 de 88 gris ardoise interieur velour. Régulateur de vitesse, toit ouvrant, pas de clim arrière seulement devant, jantes BBS. 100000 bornes réelles au compteur, deux proprietaires, père et fils. Achetée neuve par le père. Stockée a l'abris au sec, roule de temps en temps. Distrib a faire évidement, les ammortisseurs sans doute aussi vu l'age mais apparement rien d'autre d'urgent....La peinture est encore bien brillante, pas de bosses. Pas non plus d'accords ou d'usure sur le velour des sieges.

N'étant pas du tout au courrant du vrai marché des 928 je pose la question a ceux qui s'y connaissent : quel serait un prix raisonnable a offrir pour une telle voiture ?

Pour la petite histoire, il a aussi une Mercedes 350 SL avec la même histoire et quasi exactement dans le même etat et kilometrage......

vladimir · « **Réponse #1 le:** 13 Août 2014, 20:03:33 »

Une S4 était à vendre à coté de chez moi à 12500€. 150000 km et 3° main. Celle ci vaut à mon avis plus cher distribution à jour. Attention au prix exorbitant des pièces détachées. A titre d'exemple un débimetre reconstruit coute 2000€.

Fouino72 · « **Réponse #2 le:** 13 Août 2014, 21:00:39 »

Ou sont les jantes d'origine?
Les BBS font perdent de la valeur

Pour la clim derrière ce n'est pas un défaut option généralement vendue pour le marché américain.

12000e me semble une bonne proposition.

@Vladimir: mon debimetre reconditionné 200€ pas 2000€

vladimir · « **Réponse #3 le:** 13 Août 2014, 22:15:42 »

Oui j'ai du mettre un 0 de trop?

Fuzz · « **Réponse #4 le:** 14 Août 2014, 10:02:01 »

La distribution est double par rapport à nos 44 mais pas besoin d'arbres d'équilibrage.
Le gros matou tourne bien rond sans, c'est l'avantage

seb968 · « **Réponse #5 le:** 14 Août 2014, 10:26:25 »

J'aurais dis 12/12500€

vladimir · « **Réponse #6 le:** 14 Août 2014, 11:09:13 »

Il faut tenir compte de la distribution à refaire et aussi de l'embrayage qui a certainement 100000 km. Il est vrai qu'une S4 quasiment 1° main ne court pas les rues. Ces voitures sans aucun travaux atteignent facilement 15000€. Par contre il faut trouver l'amateur ayant la surface financière pour assurer entretien et réparations. Par rapport à ma 944 S2, la 928 S4 que j'ai essayé était un véritable missile! Avant de faire une proposition, il faut demander le prix qu'en veut le vendeur.

vladimir · « **Réponse #7 le:** 14 Août 2014, 11:40:34 »

J'ai relevé cette annonce à titre d'exemple.

http://www.leboncoin.fr/voitures/660407369.htm?ca=4_s

Fouino72 · « **Réponse #8 le:** 14 Août 2014, 11:54:21 »

Citation de: vladimir le 14 Août 2014, 11:40:34

J'ai relevé cette annonce à titre d'exemple.
http://www.leboncoin.fr/voitures/660407369.htm?ca=4_s

Pas trop d'infos ça ne donne pas envie d'aller plus loin

Les jantes ne sont pas stock

Une GT de 89 qui est le graal pour les amateurs de GT a 12500€ ça cache un loup

Nono1710 · « **Réponse #9 le:** 14 Août 2014, 12:55:42 »

c'est vrai que cette annonce ne fait pas vraiment envie.

De ce que j'ai vu (car je regarde doucement pour en acheter une...) 12000-13000€ pour une voiture comme ça, avec faible km, historique connu, 2 proprio dans la famille est très bien situé.

Si il n'y a pas d autres frais à l'horizon que la distri et que tu as cette somme + de quoi l entretenir... FONCE

Butzi68CS · « **Réponse #10 le:** 14 Août 2014, 13:35:32 »

Citation de: vladimir le 13 Août 2014, 20:03:33

Une S4 était à vendre à coté de chez moi à 12500€. 150000 km et 3° main. Celle ci vaut à mon avis plus cher distribution à jour. Attention au prix exorbitant des pièces détachées. A titre d'exemple un débimetre reconstruit coute 2000€.

Environ 300€ le reconditionnement de débitmètre sur une 928

Pour moi, le prix d'un modèle comme celui décrit c'est 15/16 avec distri faite

La distri coute 1500 à 2000€, donc à 12/13 c'est pas mal