Les cotes des Porsche

[Calvinberu]

Heureusement pour moi, je ne suis plus assez souple pour les mordre 
Sinon, entre la 64 RS à 40K€, la CTR à 60K€, et la bonne 20taine de type "G" à 10K€ que j'ai raté, entre autres, je n'aurai plus grand chose à bouffer 

Je pense que mon père se retourne encore dans sa tombe d'avoir vendu sa 911R 

[seb968]

J'ai vendu ma 964 3.3 turbo à 32000€, c'est la vie...
On vend en fonction du marché, et avant on vendait en fonction de la valeur "réelle" des autos.
Aujourd'hui c'est de la folie.
Actuellement je me cherche une 993 TT, car il est juste encore temps d'en acheter une, ensuite ce sera fini.
Je cherchais une 996 TT, mais je pense que la 993 TT est du coup plus urgente.

[Butzi68CS]

J'ai vendu ma 964 3.3 turbo à 32000€, c'est la vie...
On vend en fonction du marché, et avant on vendait en fonction de la valeur "réelle" des autos.
Aujourd'hui c'est de la folie.
Actuellement je me cherche une 993 TT, car il est juste encore temps d'en acheter une, ensuite ce sera fini.
Je cherchais une 996 TT, mais je pense que la 993 TT est du coup plus urgente.

993 TT en état, c'est pratiquement 3 x 996 TT 

Le meilleur placement, c'est mon avis, une 996 GT2 

[Flo44]

Je pense que mon père se retourne encore dans sa tombe d'avoir vendu sa 911R 

 

[Bruno Brazil]

Je me suis fait la même réflexion au départ, mais ensuite je me suis dit que on ne doit pas parler de la même chose... Pas de "la" R, produite à 22ex. spécifiquement pour circuit, et jamais homologuée. Celle-là, elle n'a JAMAIS valu des clopinettes, même il y a 30 ans cela valait beaucoup d'argent. Chaque numéro châssis est connu à ce que je sache, et son historique retracé...

[seb968]

993 TT en état, c'est pratiquement 3 x 996 TT 

Le meilleur placement, c'est mon avis, une 996 GT2 

Oui je sais bien, mais je pense que je vais commencer par ça.
Pour la 996 GT2, on verra plus tard

[Titchati]

même il y a 30 ans cela valait beaucoup d'argent.

C'est quoi beaucoup d'argent?

[Bruno Brazil]

C'est quoi beaucoup d'argent?

BEAUCOUP plus que une RS... Je n'ai pas la cote d'il y a 30 ans, mais il y a 23 ans, la RS cotait 700/750.000 F, ce qui, ramené en Euros de 2014 (donc, en tenant compte de l'évolution de la valeur franc/€ INSEE) donne 160.000 €. La R était déjà mythique, on avait tous entendu l'histoire de la R "perdue" qui traînerait quelque part sur la RN7.  Donc, à l'époque, une R aurait un prix en millions de F... Je pense entre 1 et 2 MF. Aujourd'hui, si une passait aux enchères, elle ferait certainement 2 à 3 M€, je pense, si avec son moteur d'origine.

[Calvinberu]

Je me suis fait la même réflexion au départ, mais ensuite je me suis dit que on ne doit pas parler de la même chose... Pas de "la" R, produite à 22ex. spécifiquement pour circuit, et jamais homologuée. Celle-là, elle n'a JAMAIS valu des clopinettes, même il y a 30 ans cela valait beaucoup d'argent. Chaque numéro châssis est connu à ce que je sache, et son historique retracé...

Eh bien si, on parle de la même chose... Et, c'est pas 30ans mais ca s'approche du demi siècle 
Y'en a une qui n'a pas ses cardans d'origine 

[Bruno Brazil]

  Ben... Les premières datent de 67, elles n'ont pas 50 ans ! Il l'a donc achetée neuve directement à l'usine, c'est ça ? Il y a eu 19 caisses vendues en dehors de l'usine, si je me rappelle bien. Ton père a fait quoi comme épreuve avec ? tu sais quel était son numéro, histoire de savoir quel parcours elle a eu ensuite ? Car ça doit être une de celles-ci...

http://www.pbase.com/archive_racing_porsche/inbox

[Bruno Brazil]

ça y est, je l'ai retrouvée !!

http://www.pbase.com/archive_racing_porsche/911_r_chassis_118_99_001

J'ai tout bon ? C'est Benoît Calvino ? Il l'aurait achetée en 85 ? Si c'est bien le cas, même en 97, il a quand même dû toucher un bon gros chèque... Il avait encore le bloc d'origine ?

[olivier31]

On vend en fonction du marché

Oui et je rajouterai qu' on vend en fonction de ce qu'on veut faire de son argent. Vu qu'on a l'air de se placer dans des sphères et des logiques spéculatives qui dit que le gars qui a vend sa RS il y 8 ans n'a pas réalisé une culbute plus importante car il a réinvesti le cash ailleurs? Voire que ce cash la était la bulle d'oxygène pour maintenir son business en vie dans une mauvaise passe et dans ce cas la valeur qu'il aurait pu perdre était peut être x10 au final?


Après de la à croire qu'on peut jouer à ça avec des modèles produit à des milliers d'exemplaires et penser faire un super investissement en achetant une SC 35k peut être... Perso pour moi je dis qu'il faut pas jouer à un jeu dont on comprends pas les règles 

On parle pas de passion ou de voitures classiques la, on parle de business et les gros gagnants se nourrissent forcément des pertes de tous les autres   

[Calvinberu]

Ben... Les premières datent de 67, elles n'ont pas 50 ans ! Il l'a donc achetée neuve directement à l'usine, c'est ça ? Il y a eu 19 caisses vendues en dehors de l'usine, si je me rappelle bien. Ton père a fait quoi comme épreuve avec ? tu sais quel était son numéro, histoire de savoir quel parcours elle a eu ensuite ? Car ça doit être une de celles-ci...

http://www.pbase.com/archive_racing_porsche/inbox

Il n'est pas nommé sur ton site 
Je sais pas quand il l'a eu. C'était entre 1969 et 1975 mais pas longtemps... Moins d'un an.
C'était son daily Parisien, il avait quelque chose de plus performant/adapté pour les Rallyes 

[seb968]

Oui et je rajouterai qu' on vend en fonction de ce qu'on veut faire de son argent. Vu qu'on a l'air de se placer dans des sphères et des logiques spéculatives qui dit que le gars qui a vend sa RS il y 8 ans n'a pas réalisé une culbute plus importante car il a réinvesti le cash ailleurs? Voire que ce cash la était la bulle d'oxygène pour maintenir son business en vie dans une mauvaise passe et dans ce cas la valeur qu'il aurait pu perdre était peut être x10 au final?


Après de la à croire qu'on peut jouer à ça avec des modèles produit à des milliers d'exemplaires et penser faire un super investissement en achetant une SC 35k peut être... Perso pour moi je dis qu'il faut pas jouer à un jeu dont on comprends pas les règles 

On parle pas de passion ou de voitures classiques la, on parle de business et les gros gagnants se nourrissent forcément des pertes de tous les autres 

Euh, tu as pris ma phrase à revers!, car je le répète je suis contre la spéculation actuelle rendant ces autos totalement inaccessibles pour beaucoup d'entre nous

[olivier31]

Euh, tu as pris ma phrase à revers!, car je le répète je suis contre la spéculation actuelle rendant ces autos totalement inaccessibles pour beaucoup d'entre nous

Je ne prends pas position, que  tu sois pour ou contre n'est pas le débat, c'est la réalité jusqu'a ce que la bulle crève (peut être)  pour les modèles trop courants.