Après ma 968 CS, ma 51 Cab, ma 930 SWS, voici l'histoire de ma 3.2 ....

[Butzi68CS]

Tu exagères, il n'y a que la baie de pare-brise, la lunette lunette arrière, l'emplacement où se situe la tirette d'ouverture de capot dans la porte, trappe à essence et les ailes avant qui rouillent souvent. Il faut dire que c'est mal conçu au départ et ça a (mal) évolué (les vitres collées se montent sur les même tôles que pour les vitres à joint des premiers modèles ; les endroits où flotte et la crotte se collent et font rouiller de l'intérieur...).

Les vraies Porsche, ça rouille (même les 993). Les fausses Porsche, ça roule.

N'importe quoi  :stock:
La rouille sur les pré 77 aux endroits mentionnés, OK ....

Pour les autres, c'est à dire les caisses galvanisées, il n'y a guère que les baies de pb & les pares chocs qui sont sujets à la rouille 

Sinon, où tu as vu que le vitres étaient collés sur une 911 

Et puis, pour ta gouverne, les bas de caisse de 944 sont bien plus sensibles à la rouille perforante que ceux des 911 

Mais, pour être aussi affirmatif, tu dois bien les connaitres, non ??????

[Titchati]

Pour les autres, c'est à dire les caisses galvanisées, il n'y a guère que les baies de pb & les pares chocs qui sont sujets à la rouille 

Ah bon... Suffit de voir le nombre de 3.2L qui ont des bulles de rouille sous les phares et sous le caoutchouc du bas de caisse pour s'en convaincre, en effet...

[Butzi68CS]

Ah bon... Suffit de voir le nombre de 3.2L qui ont des bulles de rouille sous les phares et sous le caoutchouc du bas de caisse pour s'en convaincre, en effet...

C'est comme tout, si le propriétaire ne sait pas contrôler l'état de ses joints, forcément 

Mais bon, je vais pas contredire, c'est vrai que nous sommes sur un Forum dédié à la PMA, alors les 911 

[JCF]

Sinon, où tu as vu que le vitres étaient collés sur une 911 

J'ai changé pare-brise sur 911sc et 993, je sais bien qu'il était collé sur la derniere mais que la baie n'était que peu modifié.
Les 911 sont sujettes à la corrosion sur certaines zones, ce n'est pas une légende, pas de quoi s'offusquer...

[Nigo]

La rouille sur les pré 77 aux endroits mentionnés, OK ....

Pour les autres, c'est à dire les caisses galvanisées, il n'y a guère que les baies de pb & les pares chocs qui sont sujets à la rouille 
Et puis, pour ta gouverne, les bas de caisse de 944 sont bien plus sensibles à la rouille perforante que ceux des 911 

si tu le dis
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/20121202-153708,be1bb483755451fae11a233652f6c6a9.jpg.html

Ah bon... Suffit de voir le nombre de 3.2L qui ont des bulles de rouille sous les phares

celle de mon père était tellement bouffée qu'il a fallu changer l'aile entière
on avait perdu le phare en route lors d'un freinage
ah mais si c'est la faute du joint, alors ok rien à redire

[Titchati]

Mais bon, je vais pas contredire, c'est vrai que nous sommes sur un Forum dédié à la PMA, alors les 911 

Sauf que moi je ne m'intéresse pas uniquement aux PMA, et j'ai visité suffisamment de 3.2L ces 5 dernières années avant d'acheter la mienne pour me faire une idée...

De part ma passion et mon métier, je pense connaître assez bien les voitures en général, et les Porsche en particulier, que pour pouvoir en parler.

[lordchaos]

La côte de la rouille de 911 reste élevé quand même, du coup ça rouille on répare et basta.

Sur d'autres véhicules moins côté, si ça rouille, c'est de la perte sèche 

[JCF]

Sinon, où tu as vu que le vitres étaient collés sur une 911 

http://www.ancel-auto.fr/cariboost_files/E_993_KATALOG.pdf
Page 279

http://www.porsche.com/all/media/pdf/originalparts/en/E_911_86_KATALOG.pdf
Page 227

Tu vois, le pare-brise et la lunette arrières sont collées sur les 993, mais pas sur les anciennes.

Mais, pour être aussi affirmatif, tu dois bien les connaitres, non ??????

...

Franchement même réponse que Titchati, je ne suis absolument pas "pro-944", je suis d'ailleurs suffisamment dur avec elles. Mais il faut être réaliste. Tu le dis d'ailleurs toi-même, ta voiture est propre. Et elle est tout de même rouillée.

[AlanTurbo]

Pare-brise de type G non collé :

http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=595903

Je refais actuellement ma lunette arrière, idem, joint sans colle.
Quant aux divers endroits qui fond office de garde manger, la boue y reste bien logée et provoque de la rouille profonde => Ne pas hésiter à mettre ta grenouille sur le pont et de passer le karcher un peu partout par le dessus.

Bon courage avec la rouille Butzi, c'est moins la joie que de changer un échappement  ...

Tu comptes réparer comment ? Certains traitent avec de l'étain fondu.

Quant au vide-poche conducteur, bien aligné, pas affaissé, c'est un bon point !

 

[Nelson]

je pensais pas provoquer cette polemique en posant ma question... 

ceux qui ont des onze rouillées, je veux bien vous en debarrasser

[AlanTurbo]

Ton garage risque d'être trop exigu Nelson  !

[Nelson]

Ton garage risque d'être trop exigu Nelson  !

je ferai des efforts

[Agato]

Tu te ruinerais en Frameto

[Butzi68CS]

Pare-brise de type G non collé :

http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=595903

Je refais actuellement ma lunette arrière, idem, joint sans colle.
Quant aux divers endroits qui fond office de garde manger, la boue y reste bien logée et provoque de la rouille profonde => Ne pas hésiter à mettre ta grenouille sur le pont et de passer le karcher un peu partout par le dessus.

Bon courage avec la rouille Butzi, c'est moins la joie que de changer un échappement  ...

Tu comptes réparer comment ? Certains traitent avec de l'étain fondu.

Quant au vide-poche conducteur, bien aligné, pas affaissé, c'est un bon point !

 

Dessous, elle est super propre 
Seuls les points que j'ai mentionné sont à reprendre.
Comme j'ai pour habitude de mettre la main à la pate, je démonte les pares brises pour ensuite faire faire le taf par le carrossier. Le travail est fait à l'ancienne avec reprise de la tôle & soudure (en même temps, il n'en est pas à sa première restauration d'ancienne & notamment sur des 911 type F ou des anglaises).

La question que je me pose, c'est est ce que je fait çà à l'économie avec peinture des 2 baies & du pavillon ou démontage complet ailes, pc  ??????

On va réfléchir mai vu la cote des type G, pas impossible que je fasse une vraie restau. 

+1 avec Nelson pour récupérer les vieilles rognes rouillées, j'ai un peu de place, et, quand il n'y en aura plus (de places) j'en ferai avec quelques clous (PMA) qui sont de toutes façons sans grandes valeurs 

[JCF]

Pourquoi pas, ptet qu'un jour, la rouille s'achètera plus cher que l'or.