2 petites remarques....juste une idée ou réalité?

[Mr T]

Etant en train de retaper une Porsche...c'est clair que ça m'aurait couté moins cher d'acheter une voiture en "état correct"...et c'est loin d'être fini 

[PWYLL]

bah oui 3.500 c'est juste les pièces  

Bah oui, la MO c'est bibi et son huile de coude

Tout dépend ce que tu entends par "remise en état".

Changement de tous les joints, segments et coussinets + changement guide soupapes et rectifs soupapes le cas echéant + turbo refait a neuf par un pro.

Tu remarquera que je n'ai pas employé le terme "remis a neuf" qui choquerai les puristes

[nounours]

Bah oui, la MO c'est bibi et son huile de coude

Changement de tous les joints, segments et coussinets + changement guide soupapes et rectifs soupapes le cas echéant + turbo refait a neuf par un pro.

Tu remarquera que je n'ai pas employé le terme "remis a neuf" qui choquerai les puristes

tu feras gaffe au calage de la Distrib 

[wilde]

mais même, l'entretient courant style , Disque et plaquette, embrayage des que tu dépasse les 150.000 km
y faut faire ou faire

une Porsche ru la pae rien 3.000€ et hop ca va vite, ca reste des Porsche non dedla  

enfin bon tout a été dit de nombreusessssssssssssssss sssssss fois.  

et puis on le fait par plaisir si non faut mieux achetter un voiture neuve 

Salut,

Je ne suis qu'à 40 000 km, moi, j'ai le temps ! Mais tu as raison, une bagnole, en général, ça n'a jamais rapporté gros !

On se répète, on se répète !

 

[PWYLL]

C'est pas la distri le problème, c'est l’équilibrage

[nounours]

Salut,

Je ne suis qu'à 40 000 km, moi, j'ai le temps ! Mais tu as raison, une bagnole, en général, ça n'a jamais rapporté gros !

On se répète, on se répète !

 

tu roules tu payes 

tu ne roules pas tu payes aussi 

voili voilou 

[nounours]

C'est pas la distri le problème, c'est l’équilibrage

voilà pourquoi je délégue et j'adore mes caisses 

[PWYLL]

Voila pourquoi je ne délèguerai plus !   :betm7: :mdr2:

[PWYLL]

tu roules tu payes 

tu ne roules pas tu payes aussi 

voili voilou 

Moi je prends toujours pour exemple mon astra que j'ai acheté neuve avec une grosse remise et qui a perdu 13 000€ en trois ans.

Comparativement, ma turbo si je suis obligé de la vendre demain, je perdrais beaucoup moins !

[lordchaos]

cqfd

[Whiskas]

Tout dépends si tu le fais toi meme ou si tu fais faire.

Perso, une remise en etat totale du moteur + turbo + GURU en chinant un peu sur internet va me couter ~3500€, bien loin du prix d'achat de ma voiture...

3500,tu feras pas une totale....j'en ai eu pour environ 1500 que pour le haut,c'est pas avec 2000 que tu vas realeser le bas et l'equiper de pistons neufs,etc...pour une simple segmentation,peut etre que ça passe....

 

[PWYLL]

C'est là qu'on est pas d'accord: je ne vois pas l’intérêt de réaléser le bas d'un moteur et que l’équiper de piston en cote réparation, alors que tu peux toucher des blocs peu kilométrés ou il y a juste une segmentation a faire  et un changement de coussinet (et encore c'est pour se donner bonne conscience) pour beaucoup beaucoup moins cher ...

Et je vois encore moins l’intérêt de claqué 1500€ dans une culasse pour exactement les même raisons...

Ce que tu dis n'a d’intérêt que pour des moteurs des années 20 introuvables et qu'il faut restaurer. Ce n'est pas la meme logique à appliquer sur des voitures ou l'on trouve facilement des pièces...

[Whiskas]

Perso j'ai pas touché au bas,et m'en plains pas,conso d'huile nulle sur 1000 bornes
quand aux 1500eu pour un ht moteur,c'est vite fait:
-500eu de poussoirs
-500eu de rectifs et pose guides
-500eu de pieces diverses (pochette de joints,guides,sondes,etc...et je n'ai pas fait la distri complete,vu qu'elle avait 5000bornes,juste les courroies,donc ça peut faire plus cher)

 

[PWYLL]

D’après tes posts tu as l'air de dire qu'un bas moteur a refaire passe systématiquement par un realesage + piston cote réparation. Je te reponds a cette affirmation.

Maintenant pour le haut, a par les poussoirs que je n'ai pas rachetés car ils sont nickel, j'ai fait la même chose que toi... Pour beaucoup moins cher

[Whiskas]

1-D’après tes posts tu as l'air de dire qu'un bas moteur a refaire passe systématiquement par un realesage + piston cote réparation. Je te reponds a cette affirmation.

2-Maintenant pour le haut, a par les poussoirs que je n'ai pas rachetés car ils sont nickel, j'ai fait la même chose que toi... Pour beaucoup moins cher

1-tu dis faire la totale pour 3500...une segmentation n'est pas une totale,pour moi.

2-pour bcp moins cher....j'ai pris les pieces chez rp,l'atelier m'a pris dans les 400eu et des poussiere pour les travaux sur la culasse,je pense pas que tu puisses trouver des pieces a 50% moins cher que chez rp,donc si j'y ai mis 1000eu sans les poussoirs,je pense pas que tu puisses faire le meme taf pour 500eu.