944 Turbo ou 968 3.0 pour le circuit ?

[chris-91]

C'est exact, j'en ai même fais la mauvaise expérience  :x
J'ai acheté une BMW pas très courante avec un carnet complet, kms certifiés, vendeur de confiance, tout le tralala ...
A la vente j'ai appris qu'elle avait 100 000 kms de plus et qu'aucun consommable n'avait jamais été fait (malgré ce que les tampons attestaient)

Merci

sinon vous avez quoi comme Grenouille ? 

[FXK]

Nous aucunes, je suis du coté de BMW ( bien que je me prépare a une 996 pour début de l'année prochaine ) et mon frère lui est accroc aux Mercedes
Mais j'ai sous la main celles de mon père qui est a l'étranger : une 997 Turbo coupé et une Boxster 987 S Porsche Design

[PGombeer]

Vous avez lu mon MP ?

[FXK]

Ah je ne l'avais pas lu, je vais voir ça

[wilfrid11]

FXK; les kit carrosserie pour transformer la 924 en 944 ou Gt ne manque pas. Donc niveau look tu auras une grande liberté + peut-être un petit gain de poids.

la 924 est agile et le compartiment moteur assez vaste pour te laisser une trés grande liberté

Cela me semble la caisse la mieux adaptée pour te permettre de faire ce que tu veux et comme tu veux et au fur et à mesure de ton budget.

[killian911]

Le problème c'est que nôtre budget se limite a environs 9000-10 000 € donc je doute qu'une 968 + le kit compresseur puissent rentrer dans ce budget !
Nous allons principalement rouler sur Spa Francorchamps (Belge power) et le Nurburgring qui n'est pas si loin que ça de chez nous

slt !

avec ce budget , uniquement une 944 turbo de base voire cup avec boitier sonauto 290 ch , pas mieux :|....désolé les gars!!!
une 968 prépa de base sympa 20/25 000 €....
il y a une belle turbale de pure piste à 15 000€, elle est cadeau!!!!!!! et vous avez votre bonheur....je reviendrais sur le sujet plus tard

[john951 (ex la guigne)]

en même temps on peut se faire plaisir et faire de bons temps avec une auto proche de l'origine ... après ça se passe beaucoup dans la tête 

[Tidev]

en même temps on peut se faire plaisir et faire de bons temps avec une auto proche de l'origine ... après ça se passe beaucoup dans la tête 

... De plus avant de voir pour des poneys supplémentaire, ya le chassis qui j'ai la prétention de croire joue enormement sur les sensations. Voir pour une simple remise à niveau 

[Butzi68CS]

... De plus avant de voir pour des poneys supplémentaire, ya le chassis qui j'ai la prétention de croire joue enormement sur les sensations. Voir pour une simple remise à niveau 

+1 
Mais je pense qu'il est illusoire de penser trouver un auto. de 10K€ avec un chassis adapté pour la piste 

[FXK]

Sauf qui si vous lisez un peu plus loin, j'ai déjà dis que je compte aucune préparation dans les 10k€ et que je ne souhaite pas dans un premier temps modifier le moulin

[chris-91]

Sauf qui si vous lisez un peu plus loin, j'ai déjà dis que je compte aucune préparation dans les 10k€ et que je ne souhaite pas dans un premier temps modifier le moulin

pour faire jeu egal avec une 68 CS (MO30 et 220) sur circuit, il te faudra 300cv avec une 951 

[FXK]

Je pars pas du tout dans l'idée de coller les autres ( heureusement pour vous  )
Mais c'est plutôt dans l'optique de m'amuser

[Sly]

+1 
Mais je pense qu'il est illusoire de penser trouver un auto. de 10K€ avec un chassis adapté pour la piste 

pfff !

Et alors même si les amortos sont trop souples au pire ça va pencher, ça freinera moins bien, mais ça l'empèchera pas de tourner en rond comme les autres

[killian911]

Sauf qui si vous lisez un peu plus loin, j'ai déjà dis que je compte aucune préparation dans les 10k€ et que je ne souhaite pas dans un premier temps modifier le moulin

c'est pour çà qu'il faudra vendre ta boxster ....10k€, c'est injouable

[chris-91]

Je pars pas du tout dans l'idée de coller les autres ( heureusement pour vous  )
Mais c'est plutôt dans l'optique de m'amuser

on se prend vite au jeu..