944 s2 ou turbo 220

[Lionel968]

sont pas fraichement champions de France de foot tes potes qui cirent en 5ème avec une 951 

+1
En slick sous la pluie?

[Badinguet]

944TC ta turbo t'apporte satisfaction tant mieux 

se que dl500 veut dire (enfin je pense) c'est que sur la S2 des que tu appuye t'a de la puissance maxi
disponible à se régime ! il ne faut surtout pas s'attendre à un coup de fouet hypothétique !
mais voila tu sait à l'instant T si ta manoeuvre de dépassement sera possible et sans risque !

sur la turbo c'est plus vicieux ! même toi t'a déjà du te faire peur à un moment ou à un autre !

immagine tu est tranquilement derriére un biscuit   un papy et tu veut dépasser pressé par le temps
ce jour la tu n'a pas de chance la route est humide et t'avais pas vu la voiture en face caché par un faux plat 
pas grave t'a une turbo et de la puissance à revendre 
donc t'appuie mais la rien à faire en 5éme et à 2500tr c'est humide donc tu retrograde pas
t'attend que la puissance arrive et elle arrive mais trôp brutalement l'arriére decroche tu léve le pied la voiture revient mais la pour pas taper le type en face tu part direct sur le coté gauche en espérant pas finir contre un arbre ! :-/

c'est arrivé à plein de turbaleux que je connais, même avec de l'experience et plusieurs 100 énes de millers de km avec leur 944 turbo  :|

Je ne peux que rebondir sur tes propos, perso quand j'ai plié ma T250, c'est ce qui s'est passé, j'ai rien pu faire, j'ai été taper une caisse en stationnement, je l'ais envoyé dans le mur d'en face, ça a déglingué le mur d'une baraque, et ma caisse a fini épave, j'ai eu du bol j'ai tué personne et je me suis pas fait mal, ça aurait pu très mal se terminer, là heureusement y'a eu que de la casse matérielle !
Pourtant je la connaissais cette bagnole, mais là elle m'a vraiment surpris !

[Zicia]

+1
En slick sous la pluie?

En pneus de vélos sur le verglas?
On parle d'une voiture montée avec les éléments préconisés il me semble... Si on va chercher les soucis... pas la même chose.
Soit on roule en pneus de route, soit on roule en slick et on ne sors pas sous la pluie.
Aaaaaah le full stock quand tu nous tiens

[Vitus]

En pneus de vélos sur le verglas?
On parle d'une voiture montée avec les éléments préconisés il me semble... Si on va chercher les soucis... pas la même chose.
Soit on roule en pneus de route, soit on roule en slick et on ne sors pas sous la pluie.
Aaaaaah le full stock quand tu nous tiens

Je crois que tu tiens le virus du fullstock, 1 ou 2 rencontres avec notre jojo et paf !! mais j'ai l'impression que tu étais déja contaminé avant !!!

IL y a toujours un moment ou  la prudence et la modération est de mise que ce soit avec n'importe qu'elle auto : turbo ou pas, propulsion ou pas, même avec un 4RM !!!! Je ne dis pas que je ne me suis jamais fait "surprendre" mais pas plus avec la 51 qu'une autre ! euh voire moins même : il me reviens quelques grosses frayeurs  et images du bas coté de mon jeune temps


Un homme averti en vaut ...... voir plus !!!

[porschris]

je pense que les propos vont un peu loin en disant que la turbo est dangereuse.

toutes les voitures le sont,et les accidents arrivent a 99% a cause d'une erreur du conducteur,et surement pas de la voiture.

donc arretez de dire que telle ou telle voiture est plus dangereuse,il suffit juste de ne pas faire le pilote quand on en est pas un

[Lionel968]

je pense que les propos vont un peu loin en disant que la turbo est dangereuse.

toutes les voitures le sont,et les accidents arrivent a 99% a cause d'une erreur du conducteur,et surement pas de la voiture.

donc arretez de dire que telle ou telle voiture est plus dangereuse,il suffit juste de ne pas faire le pilote quand on en est pas un

Entièrement d'accord avec toi
C'est comme dire qu'une propulsion sur la neige ou sous la pluie est inconduisible, c'est faut... il "suffit" de s'adapter

[Whiskas]

Entièrement d'accord avec toi
C'est comme dire qu'une propulsion sur la neige ou sous la pluie est inconduisible, c'est faut... il "suffit" de s'adapter

faut rouler en marche ar 

 

[STeppenWolf944]

donc arretez de dire que telle ou telle voiture est plus dangereuse,il suffit juste de ne pas faire le pilote quand on en est pas un

simple constat puisque roulant en S2 
le coté progressif du moteur permet de s'adapter.
ensuite, on peut ne pas vouloir jouer les pilotes et se faire surprendre : automne, feuille mortes et bandes blanches... 

[Badinguet]

ensuite, on peut ne pas vouloir jouer les pilotes et se faire surprendre : automne, feuille mortes et bandes blanches... 

Exactement, moi même avant que ça ne m'arrive, je pensais comme eux, mais maintenant je pense plus du tout comme eux, et je suis pas le seul à m'être gauffré sans trop comprendre ce qui c'était passé. Maintenant, il est clair que c'est plaisant comme auto, mais... 

[difflock22]

Je suis étonné de lire vos mises en garde sur la conduite d'une Turbo......j'ai jamais eu me plaindre de quoi que ce soit, jamais de surprise, jamais d'écart imprévu, jamais de manque de puissance, jamais le moindre début d'une réaction non controlée et pourtant je lui fais lever une roue avant a la sortie d'un virage (même pas de barre stab renforcée ou de suspension sport), et pourtant elle a plus de 250 vrais chevaux....peut être que c'est juste parceque les ammortisseurs sont en bon état, les pneus aussi et de bonne qualité et le moteur bien règlé....

[vano38250]

Je suis étonné de lire vos mises en garde sur la conduite d'une Turbo......j'ai jamais eu me plaindre de quoi que ce soit, jamais de surprise, jamais d'écart imprévu, jamais de manque de puissance, jamais le moindre début d'une réaction non controlée et pourtant je lui fais lever une roue avant a la sortie d'un virage (même pas de barre stab renforcée ou de suspension sport), et pourtant elle a plus de 250 vrais chevaux....peut être que c'est juste parceque les ammortisseurs sont en bon état, les pneus aussi et de bonne qualité et le moteur bien règlé....

effectivement une 44 avec de bons amortisseurs, une bonne geometrie et surtout de bons pneus : bridg, michelin, pirelli ou conti en norme n1/n2 ou n3 ça tient le parquet meme à tres vive allure, meme sous la pluie, apres pour ce qui est de conduire sur la neige( ) !!

[porschris]

c'est bien ce que je dis,les problèmes sur les accidents viennent de pleins de paramètres,mais surement pas parce que l'auto a un turbo 

[nounours]

c'est bien ce que je dis,les problèmes sur les accidents viennent de pleins de paramètres,mais surement pas parce que l'auto a un turbo 

Faut savoir contrebraquer c'est tout 

[riko944]

bof, rien ne 'veau' un bon atmo, un V8 par exemple ! 

[mac2]

Salut, difference au niveau chassis entre une turbo 220 de 86 et une s2 de 89?