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Auteur Sujet: [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......  (Lu 98428 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

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Re : Re : Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #60 le: 18 Janvier 2010, 14:54:04 »
Citation de: brocher le 18 Janvier 2010, 09:53:17
Nous aussi ca nous impressionne  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :shock:

 :mrgreen:

C'est comment par rapport aux puntos :twisted:
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Re : Re : Re : Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #61 le: 18 Janvier 2010, 15:57:29 »
Citation de: Tidev le 18 Janvier 2010, 14:54:04
:mrgreen:

C'est comment par rapport aux puntos :twisted:

Plus simple  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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WPOZZZ94ZMN40.... -M030-M139-M220-M340-M383-M387-M490-M494-M573-M605-M650-M981-M983
WPOZZZ95ZGN15.... -M474-M220-M650-M383-M387-M158-M425-M533-M946 pschhhhitttttt

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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #62 le: 20 Janvier 2010, 00:04:42 »
bon ca avance pas vite mais ca avance....  :mrgreen:
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Alain
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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #63 le: 20 Janvier 2010, 00:06:05 »




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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #64 le: 20 Janvier 2010, 00:07:46 »


une petite photo pour le gateau..... :mrgreen:




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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #65 le: 20 Janvier 2010, 00:09:12 »
la suite plus tard......
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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #66 le: 20 Janvier 2010, 11:31:34 »
Je ne sais pas si ça était abordé
Mais je trouve le pignon pas mal user (dent un peut courte)




Comparer a l'autre coté




Il y a qu’un pignon pour une chaine double ? Bizarre ou manque une photo/pièces ?

Punchy

 ;)
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Re : Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #67 le: 20 Janvier 2010, 17:40:34 »
Citation de: punchy951 le 20 Janvier 2010, 11:31:34
Je ne sais pas si ça était abordé
Mais je trouve le pignon pas mal user (dent un peut courte)




Comparer a l'autre coté




Il y a qu’un pignon pour une chaine double ? Bizarre ou manque une photo/pièces ?

Punchy

 ;)


ah mon avis.....d'un côté, le pignon est démonté....!

A+

Stéphane
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Hors ligne richardb

Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #68 le: 20 Janvier 2010, 17:54:37 »
elle sera pas fini pour le week end  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #69 le: 20 Janvier 2010, 18:03:54 »
Salut Alain,

Beau travail...  :enaccord6:  :mrgreen:

As tu prévu de changer les gougeons de culasse?

Je ne sais pas sur les 64, mais sur les antérieures il vaut mieux les changer à chaque démontage.  ;)
Il prennent cher avec la dilatation à chaud du moulin, et le fait de les relacher totalement les fragilise.  ;)

Maintenand, je ne suis pas pro, mais c'est mon mécaco qui les connait par coeur (les grenouilles c'est 70% de son activité) qui me l'a dit :-/

Bon courrage, il te reste quelques étapes avant de reprendre la rout !!!  :shock: :mrgreen:
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Hors ligne chris-91

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Re : Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #70 le: 20 Janvier 2010, 18:06:02 »
Citation de: ric914 le 20 Janvier 2010, 18:03:54
Salut Alain,

Bon courrage, il te reste quelques étapes avant de reprendre la rout !!!  :shock: :mrgreen:

il cherche un nouveau moteur  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
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Hors ligne ric914

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Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #71 le: 20 Janvier 2010, 18:09:51 »
Je comprends mieux, sinon la poste risque de prendre un peu d'avance en 2010.....  :mrgreen:  :mrgreen:
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poussin93

Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #72 le: 20 Janvier 2010, 18:34:01 »
en as tu proité pour lui dremeler les conduits
lui raboter les guides
et lui polir les bielles a defaut de chinois ?  ;)
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Hors ligne ALBIUS0

Re : Re : Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #73 le: 20 Janvier 2010, 19:18:17 »
Citation de: puyi951 le 20 Janvier 2010, 17:40:34
ah mon avis.....d'un côté, le pignon est démonté....!

A+

Stéphane
BONJOUR
Ce n'est pas le pignon d'entraînement mais l'intermédiaire qui sert de support au pignon d'entraînement et  à caler le moteur(sur la photo le côté droit  cylindre 4, 5, 6
Je vois que tu as des tubes de retour d'huile télescopiques :roll:
Si c'est la première fois  j'espère que tu as une bonne doc et du matos pour le calage car la précision  c'est au 1/100ème de mm
Intéressant tout çà ;)
a plus
HANS
« Modifié: 20 Janvier 2010, 19:41:57 par ALBIUS0 »
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Re : Re : Re : Re : [964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......
« Réponse #74 le: 20 Janvier 2010, 19:32:04 »
Citation de: ALBIUS0 le 20 Janvier 2010, 19:18:17
BONJOUR
Ce n'est pas le pignon d'entraînement mais l'intermédiaire qui sert à caler le moteur(sur la photo le côté droit  cylindre
exactement.... :enaccord6:
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