Et si je vous parlai de ma nouvelle GT3 CSisée

[cotchi17]

 

[nounours]

Un autre monde !!!! Rien n'est comparable. Les vitesses atteintes et de passage sont plus importantes et il y a un freinage hors norme!!! Par contre, il faut plus de doigté, bien gérer ses trajectoires car l'effet sac à dos se rattrape difficilement si on a été trop optimiste ou pas sur les bons repères. Et surtout, ne pas faire n'importe quoi dans les réglages du chassis/trains, car il y a énormément de possibilités, et on peut se tromper facilement.

Je mettrai une vidéo ou j'ai suivi une Cup pour voir comment se comportait une 944 vue de l'AR!!! Je m'imaginai dedans à me décarcasser pour bien la mener. Mais , derrière, j'étais en spectateur trés tranquille, sans pb pour suivre. En conclusion, on ne peut pas avoir les même sensations avec une auto des années 2000, faite pour la piste qu'avec une des années 80, même modifiée!!

bon bah voilà c'est dit 

[fifai]

Un autre monde !!!! Rien n'est comparable. Les vitesses atteintes et de passage sont plus importantes et il y a un freinage hors norme!!! Par contre, il faut plus de doigté, bien gérer ses trajectoires car l'effet sac à dos se rattrape difficilement si on a été trop optimiste ou pas sur les bons repères. Et surtout, ne pas faire n'importe quoi dans les réglages du chassis/trains, car il y a énormément de possibilités, et on peut se tromper facilement.

Je mettrai une vidéo ou j'ai suivi une Cup pour voir comment se comportait une 944 vue de l'AR!!! Je m'imaginai dedans à me décarcasser pour bien la mener. Mais , derrière, j'étais en spectateur trés tranquille, sans pb pour suivre. En conclusion, on ne peut pas avoir les même sensations avec une auto des années 2000, faite pour la piste qu'avec une des années 80, même modifiée!!

 

avec plaisir pour la vidéo !

[gilbert83]

Une autre ou j'ai pu me rendre compte de la différence entre une GT3 et une 944 turbo Cup en la suivant quelques tours !!! J'ai bien fait de sauter le pas et d'adopter un "sac à dos siglé GT3"

Attention, ne vous méprenez pas, je parle des autos seules et pas des conducteurs  !!!

[cup90]

 ciao Gilbert,  le TCup  de ton vidéo allés faire une promenade ..... pas un tour de la piste !!

[gilbert83]

ciao Gilbert,  le TCup  de ton vidéo allés faire une promenade ..... pas un tour de la piste !!

Ciao !! tu sais, chacun vient sur une piste pour se faire plaisir,  rouler sans les limitations routières, bref, prendre son pieds.
 Ici, j'ai suivi cette Cup blanche qui me rappelait mon Evol et j'y ai pris grand plaisir et j'ai pu remarquer son comportement.. C'est tout. Faire la course et comparer est une autre histoire, car il faudrait des configurations équivalentes: Slicks ? Semi-slicks? pneus route ? Moteur stock ou préparé ? Niveau du pilote ? C'était pas le but de cette vidéo. Pour les courses, il y avait les séries "Cup" et là, ça envoyait du bois en 1'46" !!!!!!!!!!!!!!

[Calvinberu]

Et coté plaisir ?
J'ai pas tout regardé mais tu as l'air moins à l'attaque (tu corriges moins souvent) qu'avec ton Evol.
Le plaisir n'est pas dans les moments ou on est a la limite plutôt que le temps ?

[gilbert83]

Et coté plaisir ?
J'ai pas tout regardé mais tu as l'air moins à l'attaque (tu corriges moins souvent) qu'avec ton Evol.
Le plaisir n'est pas dans les moments ou on est a la limite plutôt que le temps ?

En effet, t'as pas tout regardé
le plaisir , déjà trés présent avec l'Evol est est au rendez-vous également mais en puissance 10 !!!!!!!!!!! Et c'est normal au vue des caractéristiques différentes des autos.
Et entre une GT3 stock et une "Cup" comme celle de butzi, là encore, tu multiplie par 10 les sensations.

[gilbert83]

et enfin la dernière session du dernier jour

[fh440]

Je n' ai pas tout vu des vidéos pour le moment mais bravo très belles photos merci  

[gilbert83]

il est temps de préparer la sortie sur Barcelone F1 de ce mois ci et en particulier d'examiner les trains roulants. Chose faite cette a.m ou j'ai passé en revue l'état des pneus, des freins et du soubassement
Les pneus:
Le train des OZ a fait 846 km dont 215 km de circuit sur Lédenon
Les AV sont à peine marqués et surtout l'usure est bien uniforme malgré le carrossage à -3,2°


By gdaumas at 2012-09-05

By gdaumas at 2012-09-05

By gdaumas at 2012-09-05

par contre, les AR sont plus usés à l'intérieur


By gdaumas at 2012-09-05

By gdaumas at 2012-09-05

maintenant regardons les trains ORIGINE qui ont fait 2419 km dont 434km sur Magny-Cours F1 sur 2 jours
Les AR ont une usure trés prononcée à l'intérieur


By gdaumas at 2012-09-05

Les AV sont quasi neufs


By gdaumas at 2012-09-05

Décision est prise de tourner les AR sur les OZ pour Barcelone, et passage chez mon monteur pneu qui possède la CORGHI adaptée ,ou rien de métallique ne vient toucher la jante à aucun moment


By gdaumas at 2012-09-05

On en profite pour regarder les plaquettes ( les AR seront à changer ) et souffler trou par trou les disques . Le soubassement n'a pas souffert des vibreurs de MC , et les écopes n'ont pas été touchées


By gdaumas at 2012-09-05

On a profité également pour tourner les pneus sur les ORIGINE AR et c'est cette monte qui fera la dernière sortie du LUC en octobre.

[mirage77]

essai des slicks 

[Nelson]

essai des slicks 

essaye une GT3

[mirage77]

essaye une GT3

samedi.........mais le plus dur c'est de la rendre
donc je reste réaliste  

déjà avoir un Cayman S et je serai le plus heureux des zommes  

@gilbert (nelson tu va pas boucher les trous)

Pour les disques suffit avec une perçeuse de passer trous par trous avec un foret c'est assé rapide à faire  
sur les zimmerman de la S2 je passe du 4,5  
ça vire la rouille et la poussiére de plaquette  

[Butzi68CS]

Ils fournissent aussi la salopette chez gorchi ???? Je vais peut être m'équiper alors 

Gilbert, j'ai des slicks "monte GT3" en solde si çà te dit