Porsche Taycan : l'accélération électrique à 200 dans un chuintement... et quelques grincements

[Agato]

Pas moi

[Whiskas]

Ca m'avait manqué ces discussions de vieux schnocks 

fini les vacances 

au fond je m'en branle des taycan, macan, touran, tiguan , etc, je constate juste le retard d'une décennie (par le biais du taycan) des constructeurs allemands historiques dits "prémium" sur Tesla venu de nulle part…. car depuis 10 ans que la model S a été présentée, quoi en face? une panaméra hybrid pour rouler écolo 1/4h en ville, waouh, et une mazout série très limitée (et obsolète dès le début) "dieselgate" 

donc un taycan va etre commercialisé, très bien...mais comme alternative à la panaméra, alors que ça aurait été bien plus couillu d'en faire la remplaçante d'un concept dépassé, mais nos vieux constructeurs sont dépendants du moteur thermique comme l'humanité est dépendante du pétrole..... à partir de la, on peut enchainer et débattre de l'énergie électrique, production, consommation, dépendance, solutions....

 

[Whiskas]

en regardant l'essai, je reste quand meme perplexe… elle est performante, mais si on l'utilise performante, l'autonomie est en chute libre, et il faut prendre 30mn pour recharger,..... du coup, le concept est limite débile pour une auto censée raccourcir les trajets puisque performante….
 

[wilde]

Bah, c'est le syndrome des mecs bloqués au péage en supercar ou qui pausent 1000 ans entre deux pointes à 160...

 

[Whiskas]

un plein, ça prend pas 30 mn….
 

[Agato]

Ça serait embêtant qu'un court-circuit transforme un tour de Nurb en court circuit

Le constructeur Porsche rappelle des milliers de modèles électriques pour un problème de batterie
En cause : un défaut dans les cellules de certaines batteries, qui font peser le risque d'un court-circuit.

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/le-constructeur-porsche-rappelle-des-milliers-de-modeles-electriques-pour-un-probleme-de-batterie_6534728.html

[montheo]

Il faut l'essayer...
Croyez moi j'ai eu l'occasion de l'essayer pendant une semaine complète suite à l'entretien de mon cayenne de 2022 qui avait une fuite à la boite (pris en garantie, bien sur) et bien pourtant je suis pas un fan des versions 100% électrique (mon cayenne a le v6 biturbo 440cv) et bien j'ai été bluffé par l'efficacité et sincerment je dois renouveller mon cayenne en fin d'année, j'aurai pu hésiter... le seul vrai probleme c'est l'autonomie et moi qui roule pas mal c'est juste impossible (- de 300 kms)
mais l'efficacité est juste incroyable et les permis vont tomber ...

[wilde]

Eh ben, mon gars, t'es bien loin d'une 44... 

[montheo]

Pas si loin... j'en ai encore 2, ma superbe S2 cabriolet rose (lol) et une coupé phase 2 grise
Malheureusement je les roules peu... car j'ai aussi 964,996,997 et d'autres... mais pas assez de temps de les rouler... vivement la retraite :-)
après c'est une nouvelle ère qui s'est ouverte et je me suis dit pourquoi pas... j'avoue qu'avec 6/700 kms d'autonomie... pourquoi pas en daily... mon cayenne aime bien le SP et à 2€ le litre le budget mensuel et plutôt élevé. le manque de bruit on s'y accommode... mais passer 1h pour charger, pas encore prêt !

[wilde]

"les rouler", t'es pâtissier ? 

"les faire rouler".

 

[Whiskas]

avant d'être une Porsche électrique, c'est avant tout la Porsche la plus Audi possible:





du rebadging à 100000€, et même pas honte....

[Détuning-man]

"les rouler", t'es pâtissier ? 

"les faire rouler".

 

 

[wilde]

Arrête, Caratipiak m'a viré pour moins que ça... 

[TheLover3]

...manque de bruit on s'y accommode...

Hello, sur quoi le cerveau se base-t-il du coups pour rester à vitesse constante sur la route et ne pas dépasser la limitation de vitesse ? Il faut en permanence regarder le compteur ou "c'est magique et on s'habitue très vite" ?

[Détuning-man]

le régulateur de vitesse