J'ai acheté une GTI!

[jeep31]

Pour un boitier, en prendre impérativement un avec la sonde qui analyse le pourcentage d'éthanol dans le carburant, type eflexfuel ou autre.
J'ai ça su le V8 et ça marche bien, que ce soit en démarrage à froids (en montagne l'hiver) ou a chaud, pas de différence avec l'essence sauf un surplus d consommation bien évidement.
sur la 206 la reprog fonctionne aussi mais le boitier est homologué, le moteur tolère bien l'éthanol, prévoir éventuellement les 2 sondes lambda et les bobines d'allumage. la pompe à essence origine et les injecteurs suffisent pour l'éthanol si en bon état. la 206 est passée de 8.5 l /100 en ville à 9.5 10 litre avec l'éthanol.

[Whiskas]

conso moyenne 7.5
j'ai estimé mon km pro à 12000, je vais tabler sur 15000km/an tout compris.
ça fait 2250€ de e10 à 2€ (soyons optimistes  )
si je compte une conso de 10l/100 de e85 à 0.80 (+25%), je tombe à 1200€
c'est donc un gain de 90€/mois (sur 11 mois, vu que je passe 5 semaines en fourgon)
donc une pose boitier à 1000€ serait remboursée sur 1 an.

si je compte un e10 à 1.50, c'est 1690€/an, contre 1050€ de e85 à 0.70, gain de 60€/mois, toujours interressant

eflexfuel, je note 

 

[wilde]

Ok, plus qu'à trouver un monteur sérieux... 

[Whiskas]

https://eflexfuelfrance.com/eflexblue-produits

je vais me faire confirmer que l'installation est bien incluse.

remontage du cable d'embrayage, pff j'y arrive pas...il est accroché à la pédale, il passe la ou il passait avant, impossible de l'accrocher à l'autre bout.....

[Whiskas]

pour le boitier, c'est bien le prix installation incluse 

cable d'embrayage, conseil, tirer à donf sur la fourchette d'embrayage pour accrocher le cable, ok....je tire un peu, un bruit, et la fourchette a pris bcp de jeu... allez, ce sera un embrayage complet, pffff 

[Whiskas]

embrayage changé y'a deux semaines, je re-roule 

hier je passe devant station leclerc, un peu/pas trop de monde, et oui, la grosse remise s'arrete demain, j'ai fais 380km, à 8l de moyenne ça fait 30/32l, ok j'y vais...
sauf qu'à 20l....le pistolet fait clac  mais non, tu peux pas faire du 5l/100!  j'ai insisté pour y mettre 22l et des gouttes..... 6l/100 .... pourtant je cherche pas à faire des économies! je suis pas bourrin non plus.... le bon compromis? 

[Whiskas]

bon beh ça va faire un an et 15000km, il est temps de passer à autre chose....
nan, je déconne! 

dans la foulée de l'embrayage, elle a eu droit à une petite révision avant passage e85 (vidange, filtres, pneus, capteur cliquetis, etc)
j'ai abandonné l'idée du e85 ensuite vu les prix à la con qu'on a en France actuellement...

par contre elle a 2 défauts qui m'agacent, je l'ai posé chez 2 mécanos différents (dont 1 peugeot), les 2 me l'ont rendu avec les défauts...

1- je démarre le matin, nikel, je la laisse tourner sur place, au bout de 30sec, le levier commence à trembler dans l'habitacle, vibrations moteur durant 2mn pendant lesquelles le moteur tourne rond et non sur 3 pattes, et ça se calme et ça s'arrete.... ça le refait très léger sur le démarrage suivant de midi, ça le fait pas sur celui de 17h.... 

2- rétrogradages à faible régime genre en ville, ça fait du bruit dessous, un bruit de casserole (c'est la mode  )... bruit qui ne se manifeste pas quand je rétrograde en conduite dynamique .... la ligne a été ajustée, avec sb neufs, ça n'a rien changé.... 

 

[wilde]

1. Faisceau ou une bougie qui déconne ? Silent bloc ? (faudrait essayer de démarrer en soulageant le moteur au cric).
2. L'un des trucs les plus pénibles à trouver... Même sur chandelles, ça change la géométrie et on trouve pas forcément... J'ose espérer que l'embrayage a été monté correctement...

[olivier31]

Ca te fait ça depuis le changement de l’embrayage? 

[Whiskas]

alors non, ces 2 défauts sont la depuis l'achat...juste que les vibrations a froid se sont accentuées avec le temps (pas avec le changement de l'embrayage), les bruits au rétrogradage sont toujours de meme intensité...
 

[Fred.]

1- je démarre le matin, nikel, je la laisse tourner sur place, au bout de 30sec, le levier commence à trembler dans l'habitacle, vibrations moteur durant 2mn pendant lesquelles le moteur tourne rond et non sur 3 pattes, et ça se calme et ça s'arrete.... ça le refait très léger sur le démarrage suivant de midi, ça le fait pas sur celui de 17h.... 

Salut,

J'ai eu des trucs de ce genre sur la mienne (la même, 2l s16 en ph1), finalement c’était la batterie en fin de vie (même si ça ne m'a jamais empêché de démarrer)

[ric914]

Pour le bruot de ferraille au rétrogradage, regardes du côté du collecteur d'échappement....
C'est la maladie et quand il est fendu la tôle pare chaleur qui est dessus vibre au rétrogradage.
Par contre, je crois que le collecteur n'est plus dispo en neuf. 

[Nelson]

Pour le bruot de ferraille au rétrogradage, regardes du côté du collecteur d'échappement....
C'est la maladie et quand il est fendu la tôle pare chaleur qui est dessus vibre au rétrogradage.
Par contre, je crois que le collecteur n'est plus dispo en neuf. 

C'est pas DANS le collecteur au niveau du raccordement des tubes que ca se fend ?

[Whiskas]

Salut,

J'ai eu des trucs de ce genre sur la mienne (la même, 2l s16 en ph1), finalement c’était la batterie en fin de vie (même si ça ne m'a jamais empêché de démarrer)

la batterie qui provoque des vibrations moteur? 

Pour le bruot de ferraille au rétrogradage, regardes du côté du collecteur d'échappement....
C'est la maladie et quand il est fendu la tôle pare chaleur qui est dessus vibre au rétrogradage.
Par contre, je crois que le collecteur n'est plus dispo en neuf. 

je jetterai un oeil, mais pas convaincu d'y voir grand chose, c'est très serré sous le capot...

 

[Fred.]

la batterie qui provoque des vibrations moteur? 

Ce n'est pas habituel, c'est pour ça que j'ai mis un certain a trouver, mais oui.
Je suppose qu'en cas de sous tension le calculateur a tendance a faire un peu n'importe quoi.

Je ne te garantis pas que ce soit la même chose sur ta voiture, mais c'est possible