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Auteur Sujet: Réglages Géométrie piste.  (Lu 12490 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

julianr

Re : Re : Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #15 le: 14 Avril 2008, 14:48:22 »
attend demain je te donnerai mes valeurs

ça a été fait en Allemagne chez mon préparateur pour 200 €

oui mais toi t'es en slick, le reglage est pas le meme que pour du toyo...

Hors ligne mario968

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #16 le: 14 Avril 2008, 15:12:23 »
oui mais toi t'es en slick, le reglage est pas le meme que pour du toyo...

A Bon !!! ça change quoi ? c'est les dimensions des jantes qu'il faut réspecter non ?

S'il faut revoir la géométrie à chaque changement de pneus   :shock: :mrgreen: :mrgreen:

Hors ligne 964 Exup

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #17 le: 14 Avril 2008, 15:13:52 »
A Bon !!! ça change quoi ? c'est les dimensions des jantes qu'il faut réspecter non ?

S'il faut revoir la géométrie à chaque changement de pneus   :shock: :mrgreen: :mrgreen:

suivant le type de pneu les réglages sont différents, et aussi suivant le type de circuit ...
mais là c'est pour les vrai Pilotes
pas pour nous  :mrgreen:
Alain
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Hors ligne mario968

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suivant le type de pneu les réglages sont différents, et aussi suivant le type de circuit ...
mais là c'est pour les vrai Pilotes pas pour nous   :mrgreen:

A ma prochaine réincarnation, je commencerai à piloter plus tôt  :mrgreen: 

Grenouille_TT

Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #19 le: 14 Avril 2008, 16:05:15 »
A Bon !!! ça change quoi ? c'est les dimensions des jantes qu'il faut réspecter non ?

S'il faut revoir la géométrie à chaque changement de pneus   :shock: :mrgreen: :mrgreen:


et oui ...

adhérence différente, donc déformation du pneu différente fonction des réglages ...

Ex:
slicks sur réglages racing = tu vas bouffer les slicks sur l'ext
toyo sur églages slick = tu vas bouffer les toyo sur l'intérieur ...

Hors ligne AlanTurbo

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Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #20 le: 14 Avril 2008, 18:00:02 »
Slt,

Je n'ai pas besoin de tout faire refaire, c'est un contrôle et éventuellement mettre un peu plus de carrossage.

Les valeurs sur le site d'Alan ne sont pas déconnantes.

En 2006 j'avais :

A l'avant :......................... ......................A l'arrière :

Carro. : avg : -1°31 avd : -1°30..............Carro. : arg : -1°26 ard : -1°28
Chasse : avg : 2°33 avd : 2°47


 :enaccord6:

Réglages issus des Cup...
996 3L6 Turbo '03 @ 500ch Gris polaire
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Hors ligne chris-91

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Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #21 le: 14 Avril 2008, 18:18:28 »
:enaccord6:

Réglages issus des Cup...


elles etaient en 16 à l époque les jantes  et en slick  non.... ?  8) ;)

Hors ligne AlanTurbo

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Re : Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #22 le: 14 Avril 2008, 18:24:04 »

elles etaient en 16 à l époque les jantes  et en slick  non.... ?  8) ;)

Bien sûr, je n'ai jamais dit le contraire, les infos sur mon site vont dans ce sens et ça donne de base pour une 968 en 17'...

Pour info encore, j'ai vérifié mes derniers réglages châssis en mettant les 17' puis les 16' à déport différents : 0 différence pil-poil sur tous les angles : t'en dis quoi  8) ?

 ;)

 
« Modifié: 14 Avril 2008, 18:26:06 par AlanTurbo »
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Hors ligne mario968

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et oui ...

adhérence différente, donc déformation du pneu différente fonction des réglages ...

Ex:
slicks sur réglages racing = tu vas bouffer les slicks sur l'ext
toyo sur églages slick = tu vas bouffer les toyo sur l'intérieur ...


Et semi slick sur réglage pneu route ?

Grenouille_TT

Et semi slick sur réglage pneu route ?

tu sais Mario, ce n'est pas évident de réponde comme ça  :-/ ...
ça dépend de TON réglage actuel et surtout de TON type de pilotage ...

Pour le même pneu, tu peux avoir 2 réglages bien différent pour 2 pilotes différents ... tout dépend comment tu uses à ce jour tes chaussettes ...
C'est à toi de choisir fonction de ton niveau d'attaque ... et fonction de ton usure actuelle et corriger DANS LE BUT d'avoir une usure égale sur toutes la BDR du pneu ...
...

@+
Arno

bouzoubajou

Re : Re : Re : Re : Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #25 le: 15 Avril 2008, 10:07:55 »
Ok,  ;) merci.

Salut

voici le fichier de mes réglages



bon c'est pour circuit uniquement

carrossage -3°03 avant
carrossage -2°32 / -2°30 arrière

pour les différents types de pneus et les différents circuits, comme est dit plus haut c'est pour les vrais pilotes
pour moi en tout cas ces réglages vont très bien :enaccord6:

a+
 ;)
« Modifié: 15 Avril 2008, 10:12:12 par bouzou968CS »

Hors ligne mario968

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Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #26 le: 15 Avril 2008, 14:02:07 »
Merci bouzou,

C'est le double de ce que j'ai,  :shock: je pense qu'ils vont avoir du mal a s'approcher de tes réglages  ;)  :mrgreen:

merci  8)

TTfab

Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #27 le: 15 Avril 2008, 17:21:54 »
Attention Mario, si tu fait plus de route que de piste, tu vas "tuer" tes pneus trés rapidement  :!:

ce type de géometrie marche bien en appui( piste ) sur la route ca use les pneus asymetriquement  :-/

d'ailleurs au CT j'ai eu la remarque malgré seulement 6000 kms dans les S-02 :lol:

Hors ligne mario968

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Re : Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #28 le: 15 Avril 2008, 17:42:23 »
Attention Mario, si tu fait plus de route que de piste, tu vas "tuer" tes pneus trés rapidement  :!:

ce type de géometrie marche bien en appui( piste ) sur la route ca use les pneus asymetriquement  :-/

d'ailleurs au CT j'ai eu la remarque malgré seulement 6000 kms dans les S-02 :lol:

Oui, je ne vise pas ces réglages à 100% , mais cela m'indique un réglage maxi piste.  ;)

Hors ligne Flo44

Re : Réglages Géométrie piste.
« Réponse #29 le: 17 Avril 2008, 10:56:21 »
cool, je vasi pouvoir me fair ema geometrie en juin pour ma sorti circuit en slick..  ;)

J'ai encore passé la journée sous le pont  :roll: :mrgreen:
no pot no logo no cerveau